ব্যান্ডেল–কাটোয়া লাইন
(ব্যাণ্ডেল-কাটোয়া লাইন থেকে পুনর্নির্দেশিত)
ব্যান্ডেল - কাটোয়া লাইন কলকাতা শহরতলি রেল এর একটি সম্প্রসারিত অংশ এবং পূর্ব রেল এর হাওড়া ডিভিশনের অন্তর্গত। [১]
 ব্যান্ডেল - কাটোয়া লাইন | |
|---|---|
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |
| স্থিতি | সক্রিয় |
| মালিক | ভারতীয় রেল এর পূর্ব রেল |
| অঞ্চল | হুগলি, পূর্ব বর্ধমান, নদিয়া |
| বিরতিস্থল | |
| স্টেশন | ২৮ |
| পরিষেবা | |
| ধরন | দ্বৈত বৈদ্যুতিক ব্রড গেজ ট্র্যাক |
| ব্যবস্থা | বৈদ্যুতিক |
| সেবা | ব্যান্ডেল - অম্বিকা কালনা - নবদ্বীপ ধাম - কাটোয়া |
| পরিচালক | হাওড়া রেল বিভাগ |
| ডিপো |
|
| রোলিং স্টক |
|
| ইতিহাস | |
| চালু | ১৯১৩ |
| কারিগরি তথ্য | |
| রেলপথের দৈর্ঘ্য | ১০৪ কিমি (৬৫ মা) |
| ট্র্যাকসংখ্যা | ২ |
| ট্র্যাক গেজ | ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) ব্রডগেজ |
| বিদ্যুতায়ন | ১৯৯৪ - ৯৬ |
| চালন গতি | প্রতি ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার পর্যন্ত |
| সর্বোচ্চ উচ্চতা | গড়ে ১৪ মিটার |
ব্যান্ডেল-কাটোয়া লাইন | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ইতিহাস
সম্পাদনাপ্রাথমিকভাবে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের অন্তর্গত কলকাতা (শিয়ালদহ)-কুষ্টিয়া রেলপথ ১৮৬২ সালে যাত্রী পরিবহনের জন্য খোলা হয়েছিল। হুগলি - কাটোয়া শাখা রেলপথ ১৯১৩ সালে হাওড়া শাখার একটি সম্প্রসারিত অংশ হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ১৯৯৪ - ৯৬ সালের মধ্যে এই শাখাটি বৈদ্যুতিক ট্রেন চলার উপযুক্ত করা হয়।[২]
স্টেশন
সম্পাদনা
| † | প্রান্তীয় স্টেশন |
| * | স্থানান্তরণ স্টেশন (ভারতীয় রেলওয়ের স্থানান্তরণ ছাড়া) |
| †* | প্রান্তীয় এবং স্থানান্তরণ স্টেশন |
টীকা
সম্পাদনা- ↑ দীর্ঘ দূরত্ব নির্দেশ করে যে স্থানীয় ট্রেন ছাড়াও অন্য ট্রেন এই স্টেশনে থামে। এই ট্রেনগুলি সাধারণত ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের অংশ।
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ "পূর্ব ভারতের রেলপথগুলির উন্নয়নের কালক্রম"। রেলইন্ডিয়া। ২ আগস্ট ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ ফেব্রুয়ারি ২০১২।
- ↑ "Nabadwip Dham-Patuli DL Railway Line"। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ২৬, ২০১৮।