ভাটিণ্ডা জংশন রেলওয়ে স্টেশন
এই নিবন্ধটি ইংরেজি থেকে আনাড়িভাবে অনুবাদ করা হয়েছে। এটি কোনও কম্পিউটার কর্তৃক অথবা দ্বিভাষিক দক্ষতাহীন কোনো অনুবাদক কর্তৃক অনূদিত হয়ে থাকতে পারে। |
ভাটিণ্ডা ਬਠਿੰਡਾ ਜੰਕਸ਼ਨ | |
|---|---|
| ভারতীয় রেলওয়ে জংশন স্টেশন | |
| অবস্থান | মল রোড, ভাটিণ্ডা, পাঞ্জাব ভারত |
| স্থানাঙ্ক | ৩০°১২′৩৭″ উত্তর ৭৪°৫৫′৫৮″ পূর্ব / ৩০.২১০২° উত্তর ৭৪.৯৩২৯° পূর্ব |
| উচ্চতা | ২০৮ মিটার (৬৮২ ফু) |
| মালিকানাধীন | ভারতীয় রেলওয়ে |
| পরিচালিত | উত্তর রেল |
| লাইন | দিল্লি-ফাজিলকা লাইন যোধপুর-ভাটিণ্ডা লাইন ভাটিণ্ডা-রেওয়ারি লাইন ভাটিণ্ডা-রাজপুরা লাইন সুরতগড়-ভাটিণ্ডা লাইন |
| প্ল্যাটফর্ম | ৭ |
| রেলপথ | ১৮ ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) ব্রডগেজ |
| নির্মাণ | |
| গঠনের ধরন | মাটিতে স্ট্যান্ডার্ড |
| পার্কিং | হ্যাঁ |
| সাইকেলের সুবিধা | না |
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার |  |
| অন্য তথ্য | |
| অবস্থা | কার্যকর |
| স্টেশন কোড | BTI |
| বিভাগ | আম্বালা |
| ইতিহাস | |
| চালু | ১৮৮৪ |
| বৈদ্যুতীকরণ | হ্যাঁ |
| অবস্থান | |
ভাটিণ্ডা রেলওয়ে স্টেশন ভারতের পাঞ্জাব রাজ্যের ভাটিণ্ডায় অবস্থিত।
পটভূমি
সম্পাদনাভাটিণ্ডা রেলওয়ে স্টেশন ২০৬.৬৫৪ মিটার (৬৭৮.০০ ফু) এবং কোড - BTI। [১]
আম্বালা রেলওয়ে ডিভিশনের বাথিন্ডাকে "A বিভাগ" স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। [২] বাথিন্ডা প্রায় সমস্ত বড় শহর যেমন নতুন দিল্লি, চণ্ডীগড়, জলন্ধর, আম্বালা সেনানিবাস, পানিপথ, কলকাতা, লখনউ, জয়পুর, পাটনা, আহমেদাবাদ, গুয়াহাটি, জম্মু, উধমপুর, অমৃতসর, ডিব্রুগড়, ঝাঁসি, নানদেদ, হুজুর সাহেবের সাথে রেলপথে ভালোভাবে সংযুক্ত। ভোপাল, মুম্বাই, লুধিয়ানা, শ্রী মাতা বৈষ্ণো দেবী কাটরা, যোধপুর, হরিদ্বার, বিকানের, লুমডিং, রামপুর, পাতিয়ালা, এলাহাবাদ, রতলাম, কোটা। বাথিন্দা রেলওয়ে স্টেশন হল একটি গুরুত্বপূর্ণ জংশন এবং টার্মিনাল যা উত্তর রেলওয়ের দিল্লি-ফিরোজপুর প্রধান লাইনে অবস্থিত। ২০১৮ সালের আগস্টে বাটিন্ডা রেলওয়ে স্টেশনটি পূর্ণ বিদ্যুতায়িত রেলওয়ে স্টেশনে পরিণত হয়েছিল। বৈদ্যুতিক ট্রেন এখন বাটিন্ডা রেলওয়ে স্টেশন থেকে কাজ করছে।
ইতিহাস
সম্পাদনারাজপুতানা-মালওয়া রেলওয়ে ১,০০০ মিলিমিটার (৩ ফুট ৩ ৩⁄৮ ইঞ্চি) প্রশস্ত মিটারগেজ বর্ধিত করেছে - ১৮৮৪ সালে বাঠিন্দা পর্যন্ত দিল্লি-রেওয়ারি লাইনের। ভাটিণ্ডা-রেওয়ারি মিটার-গেজ লাইনটি ১,৬৭৬ মিমি (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি)-প্রশস্ত ব্রডগেজে ১৯৯৪ সালে রূপান্তরিত হয়েছিল। বাটিন্ডা ২০০৩ সাল পর্যন্ত বিশ্বের প্রাচীনতম এবং বৃহত্তম বাণিজ্যিক মিটার-গেজ রেলওয়ে জংশন ছিল।
দক্ষিণ পাঞ্জাব রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৯৭ সালে দিল্লি-বাথিন্দা লাইন চালু করে। [৩]
১৯০১-১৯০২ সালে, যোধপুর-বিকানের রেলওয়ে দ্বারা মিটার-গেজ যোধপুর-বিকানের লাইন বাটিন্ডা পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। [৪] [৫] এটি পরবর্তীতে ব্রডগেজে রূপান্তরিত হয়। [৬]
সুযোগ-সুবিধা
সম্পাদনাভাটিণ্ডা রেলওয়ে স্টেশনে দুটি ডাবল-বেডড নন-এসি রিটায়ারিং রুম রয়েছে, ২৪ ঘন্টার জন্য ১০০ টাকা। [৭] ভাটিণ্ডা রেলওয়ে স্টেশনের অন্যান্য সুযোগ-সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে: স্নানের সুবিধা সহ ওয়েটিং রুম (উচ্চ এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর জন্য এবং পুরুষ ও মহিলাদের জন্য পৃথক), রিফ্রেশমেন্ট রুম, ক্লোক রুম, বই এবং প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের স্টল, পাবলিক ফোন এবং ইন্টারনেট সুবিধা, ওয়াটার কুলার এবং অর্থ প্রদান এবং টয়লেট ব্যবহার রয়েছে। [৮]
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ "Arrivals at Bathinda Junction"। indiarailinfo। সংগ্রহের তারিখ ১০ মে ২০১৪।
- ↑ "Ambala railway division"। Category-wise classification of the stations। Northern Railway। ১৮ অক্টোবর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ মে ২০১৪।
- ↑ "IR History: Early Days II (1870–1899)"। সংগ্রহের তারিখ ১০ মে ২০১৪।
- ↑ "Jodhpur–Bikaner Railway"। fibis। ২ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ মে ২০১৪।
- ↑ "IR History: Part II (1870–1899)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ১০ মে ২০১৪।
- ↑ "Railway line along Indian border"। Press Information Bureau, Govt. of India, 21 April 2008। সংগ্রহের তারিখ ১০ মে ২০১৪।
- ↑ "Retiring room details (Northern Railway)"। Ministry of Railways। সংগ্রহের তারিখ ১১ মে ২০১৪।
- ↑ "Model stations"। Ambala railway division। ১২ মে ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ মে ২০১৪।