অরেঞ্জ লাইন (সিটিএ)
অরেঞ্জ লাইন শিকাগোর একটি দ্রুতগামী গণপরিবহন লাইন, যা শিকাগো ‘‘এল’’ ব্যবস্থার অংশ হিসাবে শিকাগো ট্রানজিট অথরিটি (সিটিএ) দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি প্রায় ১৩ মাইল (২১ কিমি) দীর্ঘ এবং এটি উত্তোলিত ও ভূমিস্তরের রেল ট্র্যাকগুলিতে চালিত হয় এবং লুপ থেকেদ ক্ষিণ-পশ্চিম দিকে মিডওয়ে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত পরিষেবা পরিবেশন করে। ২০১২ সালের সেপ্টেম্বরে অরেঞ্জ লাইনে সপ্তাহের কর্মদিবসগুলিতে গড় বোর্ডিংগুলি ছিল ৬৩,০৩৭ টি।
| অরেঞ্জ লাইন | |||
|---|---|---|---|
 কুইন্সিয়ে ২৬০০-সিরিজের গাড়িগুলির অন্তর্গত একটি অরেঞ্জ লাইন ট্রেন। | |||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |||
| স্থিতি | পরিচালনাগত | ||
| অঞ্চল | শিকাগো, ইলিনয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র | ||
| বিরতিস্থল | |||
| স্টেশন | ১৬ | ||
| পরিষেবা | |||
| ধরন | দ্রুতগামী গণপরিবহন ব্যবস্থা | ||
| ব্যবস্থা | শিকাগো ‘‘এল’’ | ||
| পরিচালক | শিকাগো ট্রানজিট অথরিটি | ||
| ডিপো | মিডওয়ে ইয়ার্ড | ||
| রোলিং স্টক | ২৬০০-সিরিজ | ||
| দৈনিক যাত্রীসংখ্যা | ৬৩,০৩৭ (২০১২ সালের সেপ্টেম্বরে কর্মদিবসগুলির গড়) | ||
| ইতিহাস | |||
| চালু | অক্টোবর ৩১, ১৯৯৩ | ||
| কারিগরি তথ্য | |||
| রেলপথের দৈর্ঘ্য | ১৩ মা (২১ কিমি) | ||
| বৈশিষ্ট্য | উত্তোলিত ও ভূমিস্তরে | ||
| ট্র্যাক গেজ | ৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি (১,৪৩৫ মিলিমিটার) আদর্শ গেজ | ||
| সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধ | ৯০ ফুট (২৭ মি) | ||
| বিদ্যুতায়ন | তৃতীয় রেল, ৬০০ ভি ডিসি | ||
| |||
পথ সম্পাদনা
মিডওয়ে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পূর্ব পাশের স্টেশনে একটি ওপেন কাটে অরেঞ্জ লাইন শুরু হয়। এখান থেকে, লাইনটি ৫৫ তম স্ট্রিটে একটি উত্তোলিত সেতুর উপরে উঠে এবং ডান পাশের রেলপথ ধরে শহরে উদ্দেশ্যে উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে। লন্ডেল অ্যাভিনিউ থেকে পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে লাইনটি ডানদিকের কনরাইল রেল ট্র্যাক বরাবর ৪৯ তম স্ট্রিট পর্যন্ত চলে পশ্চিম বুলেভার্ডের পূর্ব দিকে একটি বিন্দু পর্যন্ত, তারপরে সিএসএক্স বরাবর বাঁধ কাঠামোতে উত্তর এবং উত্তর পশ্চিম দিকে বাঁক নেয় এবং ডান পাশ ধরে পশ্চিম বুলেভার্ড এবং পার্শিং রোড পর্যন্ত চলে।
এখান থেকে, লাইনটি আবার উত্তোলিত কাঠামোর উপরে উঠে যায় এবং আর্চার অ্যাভিনিউকে অতিক্রম করার জন্য একটি বাঁক তৈরি করে, কনরাইল ট্র্যাক এবং ওয়েস্টার্ন বুলেভার্ড অতিক্রম করে অবিলম্বে ওয়েস্টার্ন বুলেভার্ডের ডান দিকে ইলিনয় মধ্য রেলপথে নামার আগে। আই সি ডান পাশ বরাবর চলতে থাকে, লাইনটি আবার উত্তোলিত কাঠামো থেকে ভূমি স্তরে পরিবর্তিত হয়। লাইনটি অ্যাশল্যান্ড অ্যাভিনিউতে ভূমি স্তর অব্যাহত রয়েছে, যেখানে এটি শিকাগো নদীর দক্ষিণ শাখার সেতুটি অতিক্রম করে। এই স্থানে লাইনটি ডান দিকের ইলিনয় সেন্ট্রাল এবং অ্যাচিসন, টোপেকা এবং সান্তা ফে রেলপথের সঙ্গে যৌথ প্রবেশ করে এবং উত্তোলিত বাঁধ ধরে ক্যানেল স্ট্রিট পর্যন্ত চলে।
রোলিং স্টক সম্পাদনা
অরেঞ্জ লাইনটি ২৬০০-সিরিজের গাড়িগুলির সাথে পরিচালিত হয়। ৮ ই নভেম্বর, ২০১২ থেকে ৩১ অক্টোবর, ২০১৪ সাল অবধি, কিছু ২৪০০-সিরিজের রেলগাড়িগুলি লাইনটিতে বরাদ্দ করা হয়। অক্টোবর ২০১৮ সাল পর্যন্ত রুটটি খোলার পর থেকে, ৩২০০-সিরিজের রেলগাড়িগুলি লাইনটিতে বরাদ্দ করা হয়। ট্রেনগুলি সপ্তাহের কর্মদিবসগুলির ব্যস্ত সময়ে আটটি গাড়ি বা কামরা ব্যবহার করে এবং যখন আটটি গাড়ি প্রয়োজন হতে পারে এমন বিশেষ অনুষ্ঠান বাদে কর্মদিবসগুলির অন্য সময়ে ও সপ্তাহান্তে চারটি গাড়ি বা কামরা ব্যবহার করা হয়। অরেঞ্জ লাইনের ২৬০০-সিরিজের গাড়িগুলি ২০২০ সালের প্রথমদিকে লাইনটিতে পরিষেবাতে থাকবে, এর পরে তাদের নতুন ৭০০০-সিরিজের গাড়িগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে।
তথ্যসূত্র সম্পাদনা
বহিঃসংযোগ সম্পাদনা
রুটের মানচিত্র:
| KML ফাইল (সম্পাদনা • সাহায্য)
|