উইকিপিডিয়া

ক্যাপিটাল বাইকশেয়ার: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

ইতিহাস ব্রাউজ করুন
← পূর্বের পার্থক্যপরবর্তী পার্থক্য →
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
দৃশ্যমানউইকিপাঠ্য
NahidSultanBot (আলোচনা | অবদান)
বট
১,৯৬,০১৪টি সম্পাদনা
অ বট নিবন্ধ পরিষ্কার করেছে। কোন সমস্যায় এর পরিচালককে জানান।
২৩ নং লাইন:
[[File:Capital Bikeshare station outside Eastern Market Metro.jpg|thumb|left|300px|ইস্টার্ন মার্কেট মেট্রো স্টেশনের কাছে ক্যাপিটাল বাইকশেয়ারের ভাড়ার স্টেশন]]
 
তারপর ডিসি পরিবহণপরিবহন বিভাগ আরলিংটন কাউন্টি, ভার্জিনিয়ার সাথে যুক্ত হয় ক্যাপিটাল বাইকশেয়ার প্রতিষ্ঠা করতে যা রাষ্ট্রমালিকানাধীন একটি নতুন সেবা কিন্তু পরিচালিত হয় আল্টা বাইক শেয়ারের সাথে সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্বেরঅংশীদারত্বের ভিত্তিতে। ৪০০টি সাইকেল ও ৪৯ টি স্টেশন নিয়ে এই নতুন সেবাটি শুরু হয় সেপ্টেম্বর’২০১০ থেকে। <ref name=NYT092010>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|কর্ম=[[New York Times]]|ইউআরএল=http://green.blogs.nytimes.com/2010/09/20/bike-sharing-expands-in-washington/|শিরোনাম=Bike Sharing Expands in Washington|লেখক=J. David Goodman|তারিখ=September 20, 2010|সংগ্রহের-তারিখ=April 14, 2011}}</ref><ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://www.myfoxdc.com/dpp/traffic/arlington-joins-dc-in-bike-sharing-program-092010|শিরোনাম=Arlington Joins DC in Bike-Sharing Program|প্রকাশক=MyFoxDC.com|তারিখ=September 20, 2010|সংগ্রহের-তারিখ=April 14, 2011}}</ref>
ক্যাপিটাল বাইকশেয়ারের পরিকল্পনা ও বাস্তবায়ন বাবদ মোট খরচ হয় ৫ মিলিয়ন ইউ এস ডলার।এর মধ্যে ১০০ টি স্টেশনের জন্য প্রথম বছরের পরিচালনা খরচ ২.৩ মিলিয়ন ডলার। <ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি| শেষাংশ=Kaplan| প্রথমাংশ=Melanie D.G.| শিরোনাম=D.C. unveils country’s largest bike share program| ইউআরএল=http://www.smartplanet.com/people/blog/pure-genius/dc-unveils-countrys-largest-bike-share-program/4940/| সংগ্রহের-তারিখ=April 9, 2011| সংবাদপত্র=SmartMoney.com| তারিখ=November 15, 2010| আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20110106170618/http://www.smartplanet.com/people/blog/pure-genius/dc-unveils-countrys-largest-bike-share-program/4940/| আর্কাইভের-তারিখ=৬ জানুয়ারি ২০১১| অকার্যকর-ইউআরএল=হ্যাঁ}}</ref> পরিকল্পনা, বাস্তবায়ন ও প্রথম বছরের পরিচালনা খরচের একটা অংশ ব্যায়িত হয় যক্তরাষ্ট্রের পরিবহন বিভাগের ৬ মিলিয়ন ডলারের অনুদান থেকে। আরলিংটন কাউন্টির প্রথম বছরের পরিচালনা খরচ ৮৩৫০০০ ডলার যা জনগনের অনুদান থেকে সংগ্রহ করা হয়। তবে এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল ভার্জিনিয়ার রেল ও গণপরিবহন বিভাগের অনুদান, আরলিংটন কাউন্টি ট্রান্সপোর্টেশন, ক্রিস্টাল সিটি ব্যবসা উন্নতকরন বিভাগ ও পটোম্যাক ইয়ার্ড পরিবহন ব্যবস্থাপনা সমিতির ভর্তুকি। ২০১১ এর এপ্রিলে ক্যাপিটাল বাইকশেয়ারের প্রশাসকেরা বলেন যে তারা চান অর্জিত আয় প্রতিষ্ঠানিটির বার্ষিক পরিচালনা ব্যয়ের ৫০% বহন করুক। <ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Capital Bikeshare, Largest Bikeshare Program in the United States|ইউআরএল=http://www.dc.gov/DC/DDOT/About+DDOT/News+Room/Capital+Bikeshare,+Largest+Bikeshare+Program+in+the+United+States|সংগ্রহের-তারিখ=April 9, 2011|তারিখ=September 20, 2010}}</ref> এছাড়াও কলম্বিয়ার একটি বিভাগ ক্যাপিটাল বাইকশেয়ারের স্টেশনে বিজ্ঞাপন দিয়ে ৫০০০০০ ডলার আয়ের পরিকল্পনা করেছিল। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=Neibauer|প্রথমাংশ=Michael|শিরোনাম=D.C. eyes bike share advertising|ইউআরএল=http://www.bizjournals.com/washington/blog/2011/04/dc-eyes-bike-share-advertising.html|প্রকাশক=Washington Business Journal|সংগ্রহের-তারিখ=April 15, 2011|তারিখ=April 7, 2011}}</ref>
৩৭ নং লাইন:
[[File:Capital Bikeshare demo Times Sq jeh.jpg|thumb|right|নিউ ইয়র্ক সিটির টাইমস স্কয়ারে ক্যাপিটাল বাইকশেয়ারের প্রদর্শন]]
[[File:12-07-15-wikimania-wdc-by-RalfR-038.jpg|thumb|জর্জ ওয়াশিংটন ইউনিভার্সিটির স্টেশন]]
২০১০ এ, একজন স্থানীয় পরিবহণপরিবহন কর্মকর্তা বলেন, কয়েক বছরের মধ্যে এই পদ্ধতিটি পুরো ডিসি এলাকা পর্যান্ত বিস্তৃত হতে পারে এবং এর ৫০০০ এর মত সাইকেল থাকতে পারে। <ref name=WPost052310>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শেষাংশ=Goodman|প্রথমাংশ=Christy|শিরোনাম=Expanded bike-sharing program to link D.C., Arlington|ইউআরএল=http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/05/21/AR2010052102745.html|কর্ম=The Washington Post|সংগ্রহের-তারিখ=February 23, 2011|তারিখ=May 23, 2010}}</ref>
২০১১ এর শরৎকালে, পরিবহণপরিবহন বিভাগ ঐ বছরের মধ্যে ৩২টি স্টেশন যোগ করার ও ১৮টি বর্তমান স্টেশন বর্ধিত করার ঘোষণা দেয়। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=DDOT Announces 32 New Captial<nowiki>[sic]</nowiki> Bikeshare Stations in the District|ইউআরএল=http://ddot.dc.gov/DC/DDOT/About+DDOT/News+Room/ci.DDOT+Announces+32+New+Captial+Bikeshare+Stations+in+the+District.print|প্রকাশক=DC DOT|সংগ্রহের-তারিখ=March 27, 2011|তারিখ=Ca. October 20, 2011}}{{অকার্যকর সংযোগ|তারিখ=ফেব্রুয়ারি ২০১৯ |bot=InternetArchiveBot |ঠিক করার প্রচেষ্টা=yes }}</ref> এবং ২০১২ তে ৫০টি নতুন স্টেশন যোগ করার কথাও বলে। <ref name=expansiontweet>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=DDOT DC|ইউআরএল=https://twitter.com/#!/DDOTDC/status/117010728296259584|কর্ম=@DDOTDC|তারিখ=September 22, 2011|সংগ্রহের-তারিখ=March 27, 2012}}</ref>
আরলিংটন কাউন্টিও ২০১১ এর শরতের মধ্যে প্রাথমিকভাবে রোজিলিন এবং ব্যালস্টন পাড়ার ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা ধরে ৩০টি স্টেশন যোগ করার কথা বলে এবং ২০১২ এর মধ্যে আরও ৩০টি যোগ করতে বলে। <ref name=expansion>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Arlington votes (sort of) to expand CaBi; more places likely to follow|ইউআরএল=http://www.thewashcycle.com/2011/10/arlington-votes-to-add-more-cabi-stations-sort-of.html|কর্ম=TheWashCycle|সংগ্রহের-তারিখ=October 17, 2011}}</ref>
 
৫৫ নং লাইন:
লাল রঙের সাইকেলগুলো ছেলে মেয়ে সবার জন্য এবং এতে আছে তিনটি গিয়ার, একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য সিট, সামনে একটি ঝুড়ি এবং পিছনে দুটো লাল লাইট যা সাইকেল যখন গতিশীল তখন জ্বলে।
আল্টা বাইক শেয়ারের ভ্যানগুলো সাইকেলগুলোকে বিভিন্ন স্টেশনে বন্টনবণ্টন করতে ও মেরামতের জন্য তুলে নিয়ে আসতে ব্যবহৃত হয়। ক্যাপিটাল বাইকশেয়ার বাজে আবহাওয়া ছাড়া সারাবছর দেখাশোনা করে যা অন্যরা করেনা। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Capital Bikeshare Boasts Near Record Ridership in February|ইউআরএল=http://capitalbikeshare.com/news/?p=745|প্রকাশক=Capital Bikeshare|সংগ্রহের-তারিখ=December 23, 2011}}</ref>
২০১১ এর মে তে, ছয়টি জমা দেয়ার জায়গা সহ একটি স্টেশন বসাতে এদের ৪১৫০০ ডলার ও ১৪টি জমা দেয়ার জায়গা সহ এক একটি স্টেশন বসাতে ৪৯৩০০ ডলার করে খরচ হয়। প্রতিটি সাইকেলের খরচ পড়ে ১০০০ ডলার এবং একটি সাইকেল্র পিছনে সারাবছর খরচ হয় ১৮৬০ ডলার।
 
'https://bn.wikipedia.org/wiki/ক্যাপিটাল_বাইকশেয়ার' থেকে আনীত