তার আলম্বিত সেতু: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা |
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) সম্পাদনা সারাংশ নেই ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা |
||
১৬ নং লাইন:
কেবল-স্থিত সেতুগুলি ষোড়শ শতাব্দী থেকে পরিচিত এবং ১৯তম শতাব্দী থেকে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। [[ব্রুকলিন সেতু]]'সহ, প্রাথমিক উদাহরণগুলি প্রায়শই কেবল-স্থিত এবং সাসপেনশন ডিজাইন উভয়ের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। বিশ শতকের মধ্যে তার সংযুক্ত সেতু নকশাটি ব্যর্থ হয়, কারণ খাঁটি সাসপেনশন নকাশাগুলি অধিক দূরত্ব অতিক্রম করতে ব্যবহার হতে থাকে এবং [[সংযুক্ত কংক্রিট|সংযুক্ত কংক্রিটের]] তৈরি বিভিন্ন ব্যবস্থা ব্যবহার করে সংক্ষিপ্ততর দূরত্ব অতিক্রম করত ব্যবহৃত হচ্ছিল। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে তার সংযুক্ত সেতু নকশাটি আবার একবার সুনাম অর্জন করে, যখন নতুন উপকরণ, বৃহত্তর নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং পুরানো সেতুগুলির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের ক্ষেত্রে তার সংযুক্ত সেতুড় নকশাগুলির আপেক্ষিক দামকে হ্রাস করে। [1]
== নকশা ==
কেবল-স্থিত সেতুগুলিতে চারটি প্রধান শ্রেণি রয়েছে: একক, বীণা, পাখা এবং তারা<ref
* একক নকশায় টাওয়ারগুলি থেকে একটি একক তার ব্যবহার করা হয় এবং এই শ্রেণীটি কম-ব্যবহৃত উদাহরণগুলির মধ্যে একটি।
|