তার আলম্বিত সেতু: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
সম্পাদনা সারাংশ নেই
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা
সম্পাদনা সারাংশ নেই
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা
১ নং লাইন:
একটি '''কেবল স্থিত সেতু''' বা '''তার সংযুক্ত সেতু'''তে এক বা একাধিক স্তম্ভ বা টাওয়ার (বা পাইলন) থাকে, সেখান থেকে তারগুলি সেতুর ডেক বা মেঝেকে ধরে রাখে। একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল তারগুলি, যা সরাসরি টাওয়ার থেকে ডেকে চলে যায় এবং সাধারণত পাখার মতো প্যাটার্ন বা সমান্তরাল রেখার একটি সিরিজ তৈরি করে। আধুনিক [[ঝুলন্ত সেতু|সাসপেনশন ব্রিজের]] ডেককে ধরে রাখার বা সমর্থনকারী তারগুলি মূল তারের থেকে উল্লম্বভাবে স্থাপন করা হয় এবং মূল সেতুর উভয় প্রান্তে নোঙ্গর করা এবং স্তম্ভগুলির মধ্যে চলমান, কিন্তু তার সংযুক্ত সেতুে [[ঝুলন্ত সেতু|সাসপেনশন ব্রিজের]] বিপরীত পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়। কেবল-স্টেড ব্রিজটি ক্যান্টিলিভার ব্রিজের চেয়ে দীর্ঘ এবং সাসপেনশন ব্রিজের চেয়ে সংক্ষিপ্ততর স্প্যানগুলির জন্য অনুকূল। এটিই এমন পরিসীমা যার মধ্যে ক্যান্টিলিভার সেতুগুলি দ্রুত আরও ভারী হয়ে উঠবে এবং সাসপেনশন ব্রিজের ক্যাবলিং আরও ব্যয়বহুল হবে।
 
কেবল-স্থিত সেতুগুলি ষোড়শ শতাব্দী থেকে পরিচিত এবং ১৯তম শতাব্দী থেকে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। প্রাথমিক উদাহরণগুলি প্রায়শই ব্রুকলিন ব্রিজ সহ কেবল-স্থিত এবং সাসপেনশন ডিজাইন উভয়ের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। বিশ শতকের মধ্যে নকশাটি অনুকূল হয়ে পড়েছিল, কারণ খাঁটি সাসপেনশন নকাশা ব্যবহার করে বড় ব্যবধানগুলি কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সংযুক্ত কংক্রিটের তৈরি বিভিন্ন ব্যবস্থা ব্যবহার করে সংক্ষিপ্ততরগুলি তৈরি করা হয়। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এটি আবার একবার সুনাম অর্জন করে, যখন নতুন উপকরণ, বৃহত্তর নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং পুরানো সেতুগুলির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনগুলি এই নকশাগুলির আপেক্ষিক দামকে হ্রাস করে। [1]
 
==তথ্যসূত্র==