শিলং: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
সম্প্রসারণ |
|||
৬১ নং লাইন:
| footnotes =
}}
'''শিলং''' উত্তর-পূর্ব [[ভারত|ভারতের]] [[মেঘালয়]] রাজ্যের [[পূর্ব খাসি পাহাড় জেলা|পূর্ব খাসি পাহাড়]] জেলার একটি [[শহর]] ও পৌরসভা এলাকা। এটি [[মেঘালয়]] রাজ্যের [[রাজধানী]]। শিলং বাংলাদেশ-ভারত সীমান্ত থেকে প্রায় ৬৫ কিলোমিটার উত্তরে এবং ভুটান-ভারত সীমান্তের প্রায় ১০০ কিমি দক্ষিণে অবস্থিত। এটি খাসি পাহাড়ে প্রায় ১৫০০ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। এখানে প্রচুর বৃষ্টিপাত হয়। এখানে রয়েছে পাইন অরণ্য, জলপ্রপাত এবং পার্বত্য জলধারার সমারোহ। একসময় এটি "প্রাচ্যের স্কটল্যান্ড" নামে পরিচিত ছিল। ১৮৯৭ সালে এক ভূমিকম্পে শহরটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং এরপর এটিকে পুনরায় গড়ে তোলা হয়। ভারতের স্বাধীনতার আগে ব্রিটিশ পরিবারদের জন্য এটি একটি জনপ্রিয় পাহাড়ি রিজর্ট ছিল। এখানে এখনও প্রচুর ব্রিটিশ ধাঁচে নির্মিত কান্ট্রিহাউজ দেখতে পাওয়া যায়। শিলং-এ আশেপাশের এলাকায় উৎপাদিত কমলা, তুলা, আলু, ইত্যাদি কেনাবেচা হয়। এখানে মাইকা, জিপসাম এবং কয়লার মজুদ থাকার সম্ভাবনা আছে, তবে এগুলি এখনও তেমন করে উত্তোলিত হয়নি। এখানে তেমন কোন বড় শিল্পকারখানা নেই। বনাঞ্চল উজাড়ের প্রবণতা বাড়ছে।
'''ইতিহাস'''
ব্রিটিশ শাসনামলে শিলং মিশ্রিত আসামের রাজধানী ছিল এবং পরে পৃথক পৃথক মেঘালয় রাজ্য গঠনের আগ পর্যন্ত। ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির ব্রিটিশ বেসামরিক কর্মচারী ডেভিড স্কট ছিলেন গভর্নর-জেনারেল নর্থ ইস্ট ফ্রন্টিয়ার এজেন্ট। প্রথম অ্যাংলো-বার্মিজ যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ সিলেট ও আসামকে সংযুক্ত করার জন্য একটি রাস্তার প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছিল। রুটটি ছিল খাসি এবং জৈন্তিয়া পাহাড় পেরিয়ে। ডেভিড স্কট তার প্রশাসন খাসি সিয়েমস - তাদের প্রধান এবং জনগণের বিরোধিতা থেকে যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল সেগুলি কাটিয়ে উঠেছে। খাসি পাহাড়ের অনুকূল শীতল আবহাওয়া দ্বারা প্রভাবিত হয়ে তারা ১৮২৯ সালে ব্রিটিশদের জন্য একটি স্যানিটরিয়ামের জন্য সোহরা সিয়িমের সাথে আলোচনা করেছিলেন। এভাবে খাসি-জৈন্তিয়া পাহাড়ে ব্রিটিশ স্বার্থ একীকরণ শুরু হয়েছিল।
৭২ নং লাইন:
1874 সালে প্রশাসনের আসন হিসাবে শিলংকে নিয়ে একটি পৃথক চিফ কমিশনারশিপ গঠিত হয়। নতুন প্রশাসনের অন্তর্ভুক্ত সিলেট, এখন বাংলাদেশের একটি অঙ্গ। প্রধান কমিশনারশিপে অন্তর্ভুক্ত ছিল নাগা পাহাড় (বর্তমান নাগাল্যান্ড), লুশাই পাহাড় (বর্তমান মিজোরাম) পাশাপাশি খাসি, জৈন্তিয়া এবং গারো পাহাড়। ১৯69৯ সাল পর্যন্ত মেঘালয়ের স্বায়ত্তশাসিত রাষ্ট্র গঠিত হওয়ার পরে শিলং মিশ্রিত আসামের রাজধানী ছিল। ১৯ 197২ সালের জানুয়ারিতে মেঘালয়কে একটি পূর্ণাঙ্গ রাজ্য করা হয়। [৮]
১৮7878 সালের শিলং পৌর বোর্ডের দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, যখন মাওখার ও লাবন গ্রাম সহ শিলং এবং এর শহরতলিকে ১৮76 সালের বেঙ্গল মিউনিসিপাল অ্যাক্টের অধীনে একটি স্টেশনে গঠিত করার একটি
1897 সালের 12 জুনে শিলং একটি বিশাল ভূমিকম্পের সিকার হয়ে ছিল । ভূমিকম্পটির রিক্টারস্কেইলে তীব্রতা ছিল আনুমানিক 8.1 । একা শিলং শহরে সাতাশ জন প্রাণ হারিয়েছিল এবং শহরের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।<ref>{{বই উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://dx.doi.org/10.30875/50b2809c-en|শিরোনাম=Services Profiles 2014|তারিখ=2014-10-31|প্রকাশক=WTO|পাতাসমূহ=21–21|আইএসবিএন=9789287044792}}</ref>
৭৮ নং লাইন:
পরিবহন সম্পাদনা যদিও রাস্তা দিয়ে ভালভাবে সংযুক্ত, শিলংয়ের রেল সংযোগ নেই এবং সঠিক বায়ু সংযোগ নেই। নগরীর কেন্দ্র থেকে 30 কিলোমিটার (19 মাইল) দূরে উমরোই বিমানবন্দরটিতে কেবল সীমিত ফ্লাইট রয়েছে has শীলংয়ের কলকাতায় জুলাই 2019 থেকে নিয়মিত ফ্লাইটের ব্যবস্থা করা হয়েছে।
'''রাস্তাঘাট'''
শিলং বাইপাস রাস্তা শিলং উত্তর-পূর্বের সমস্ত প্রধান রাজ্যের সাথে রাস্তা দিয়ে ভালভাবে সংযুক্ত। দুটি বড় জাতীয় মহাসড়ক দিয়ে গেছে:
জাতীয় হাইওয়ে 40 (ভারত) - গুয়াহাটির সাথে সংযুক্ত জাতীয় হাইওয়ে 44 (ভারত) - ত্রিপুরা এবং মিজোরামের সাথে সংযুক্ত (এনএইচ 44 এ) বেসরকারী বাস অপারেটরগুলির পাশাপাশি অন্যান্য রাজ্যগুলির রাজ্য
শিলং বাইপাস (চিত্রযুক্ত) একটি দুটি লেনের রাস্তা যা উমিয়াম (এনএইচ -40) জোরাবাদ (এনএইচ -৪৪) এর সাথে সংযোগকারী ৪ 47.০6 কিলোমিটার (২৯.২ মাইল) জুড়ে বিস্তৃত যা পরে উত্তর-পূর্ব ভারতের অন্যান্য রাজ্য মিজোরাম এবং ত্রিপুরার দিকে নিয়ে যায়। প্রকল্পটির ব্যয় হয়েছে প্রায় ২২০ কোটি ডলার (৩২ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) ব্যয় হয়েছে দুই বছরের ব্যবধানে (২০১১-২০১৩) সমাপ্ত হয়েছে। [১৩] [১৪]
এয়ারওয়েজ ২০১৩ সাল থেকে জোড়াহাট এবং কলকাতার সাথে শহরের মধ্যে প্রতিদিনের বিমান চলছে [[১৫]] [১ 16]
== ভৌগোলিক উপাত্ত ==
| |||