উচ্চ-গতির রেল: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) সম্পাদনা সারাংশ নেই ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা |
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) |
||
২৩ নং লাইন:
===দক্ষিণ এশিয়া===
====ভারত====
1980-এর দশক থেকে ভারতে একটি উচ্চ গতির রেল ব্যবস্থা চালু করার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। ২009 সালে প্রাথমিকভাবে বাস্তবায়ন শুরু হয় যখন রেল মন্ত্রণালয় সংসদে বিল উত্থাপনের বিভিন্ন রুট নিয়ে আলোচনা করার জন্য "দৃষ্টি 2020" প্রস্তাব জমা দেয়। এইচএসআর নেটওয়ার্ক নির্মাণের সাথে জড়িত সমস্ত প্রচেষ্টার জন্য ২013 সালে হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন (এইচএসআরসি) স্থাপন করা হয়েছিল। রেলপথ নির্মাণের চুক্তি জাপানকে দেওয়া হয়েছিল। মুম্বাই-আহমেদাবাদ লাইনের প্রথম পর্যায় নির্মাণের পরিকল্পনা 14 সেপ্টেম্বর জাপানের প্রধানমন্ত্রী শিনজো আবে কর্তৃক শুরু হয় এবং ২0২২ সালে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এই লাইনের গতিবেগ 320 কিলোমিটার / ঘণ্টা হবে। বর্তমানে, ভারতের সবচেয়ে দ্রুতগামী ট্রেনটি গাতিমান এক্সপ্রেস (সর্বোচ্চ গতিবেগ - 160 কিমি / ঘণ্টা) যা উচ্চ গতির ট্রেনের শ্রেণীতে না যায়, যদিও ইঞ্জিনটি তাত্ত্বিকভাবে ট্রেনটি 200 কিলোমিটার / ঘণ্টা অতিক্রম করতে সক্ষম।
==তথ্যসূত্র==
| |||