বহির্বাহু সেতু
| এই নিবন্ধটি অসম্পূর্ণ। আপনি চাইলে এটিকে সম্প্রসারিত করে উইকিপিডিয়াকে সাহায্য করতে পারেন। |
এই নিবন্ধটির তথ্যছকটি অন্য একটি ভাষা থেকে সম্পূর্ণ বা আংশিক অনুবাদ করা হয়নি। |
এই নিবন্ধটি অন্য একটি ভাষা থেকে আনাড়িভাবে অনুবাদ করা হয়েছে। এটি কোনও কম্পিউটার কর্তৃক অথবা দ্বিভাষিক দক্ষতাহীন কোনো অনুবাদক কর্তৃক অনূদিত হয়ে থাকতে পারে। |
বহির্বাহু সেতু (ইংরেজি: Cantilever bridge) হল এমন একটি সেতু যা বহির্বাহুর সাহায্যে তৈরি হয়। বহির্বাহু কাঠামোর শুধুমাত্র একটি প্রান্ত সমর্থিত। ছোট চলার পথের জন্য বহির্বাহু সহজ মাধ্যম। যথারীতি, ইস্পাত থেকে নির্মিত কাঠামো, রাস্তা বা রেল ট্রাফিকে ব্যবহৃত ট্রাসস, বা পূর্বপ্রতিফলিত কংক্রিট থেকে নির্মিত বক্স-গার্ডার হ্যান্ডেল ডিজাইন বৃহৎ বহির্বাহু সেতু। ইস্পাত ট্রাস বহির্বাহু সেতুটি একটি অন্যতম প্রকৌশল আবিষ্কার ছিল, যখন প্রথম সেতুটি চালু করা হয়েছিল, তখন এটি ১,৫০০ ফুট (৪৬০ মিটার) এরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারতো।
 The Pierre Pflimlin bridge is a balanced cantilever made of concrete, shown here under construction. | |
| Ancestor | Beam bridge, Truss bridge |
|---|---|
| Descendant | Swing bridge |
| Carries | পথচারী, গাড়ি, ট্রাক, লাইট রেল, ভারি রেল |
| Span range | মাঝারি |
| Material | লোহা, গাঠনিক ইস্পাত, prestressed concrete |
| Movable | না |
| Design effort | মাঝারি |
| Falsework required | Very little to none |
বহিরবাহু ব্রিজ (Cantilever Bridge) হলো একটি বিশেষ ধরনের ব্রিজ, যা দুটি স্থানে মাটি বা ভিত্তির উপর দাঁড়িয়ে থাকে এবং ব্রিজের একটি বা দুটি অংশ মাটি বা ভিত্তি থেকে প্রসারিত হয়ে মাঝখানে ঝুলে থাকে। এই ধরনের ব্রিজে মূলত [১]"ক্যান্টিলিভার" নামে পরিচিত অংশগুলো ব্যবহার করা হয়, যা এক প্রান্তে নির্দিষ্ট থাকে এবং অন্য প্রান্তে মুক্তভাবে ঝুলে থাকে।
উৎস
সম্পাদনাঊনবিংশ শতাব্দীতে প্রকৌশলীরা বুঝতে পেরেছিলেন যে একটি সেতু যা একাধিক সমর্থন জুড়ে ক্রমাগত তাদের মধ্যে ভার বিতরণ করা যায়। এটি গার্ডার বা ট্রাসে নিম্নতর চাপ সৃষ্টি করে এবং এর মানে হল যে আরও স্প্যানগুলি তৈরি করা যেতে পারে। [১] বেশ কয়েকটি উনবিংশ শতাব্দীর প্রকৌশলীরা হিপিং পয়েন্টের মধ্য দিয়ে স্পন্দিত সেতুটি পেটেন্ট করে। [২] মাল্টি-স্প্যান সিস্টেমের একটি হিংক ব্যবহার একটি স্থায়ীভাবে নির্ধারিত পদ্ধতি এবং একটি সেতুর সুবিধা প্রদান করে যা পরিচালনা করতে পারে।ফাউন্ডেশনের পার্থক্য নিষ্পত্তির ইঞ্জিনিয়াররা আরও সহজেই বাহিনীগুলির গণনা করতে পারে এবং গার্ডারে একটি হিংক দিয়ে চাপ দিতে পারে।
উদাহরণ
সম্পাদনা-
The Quebec Bridge is of the general structure demonstrated above. -
The Forth Bridge with its three double cantilevers. -
The Vejle Fjord Bridge is a concrete bridge built using the balanced cantilever method. -
Former eastern span of the San Francisco - Oakland Bay Bridge -
হাওড়া ব্রিজ, কলকাতা, পশ্চিমবঙ্গ। বিশ্বের ব্যস্ততম বহির্বাহু সেতু হল হাওড়া ব্রিজ। এই ব্রিজ দিয়ে প্রতিদিন ১ লক্ষের বেশি গাড়ি চলাচল করে। -
Original 1938 span of the Blue Water Bridge -
-
.jpg)
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ DuBois, Augustus Jay (১৯০২)। The Mechanics of Engineering। New York: John Wiley & Sons। সংগ্রহের তারিখ ২০০৮-০৮-১০।
- ↑ Bender, C. (১৮৯০)। "Discussion on Cantilever Bridges by C.F. Findlay"। Transactions of the Canadian Society of Civil Engineers। Canadian Society of Civil Engineers.। 3। সংগ্রহের তারিখ ২০০৮-০৮-১০।