আইএনএস কুড়শুড়া (এস২০)
আইএনএস কুড়শুড়া (এস-২০) ভারতীয় নৌবাহিনীর কালভারি-শ্রেণির (ফক্সট্রোট-শ্রেণির বৈকল্পিক) ডিজেল-বৈদ্যুতিন ডুবোজাহাজ। এটি ছিলেন ভারতের পঞ্চম ডুবোজাহাজ। কুড়শুড়াকে ১৯৬৯ সালের ১৮ ডিসেম্বর কমিশন করা হয় এবং ৩১ বছর পরিষেবা প্রদানের পরে ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০০১ সালে তাকে বাতিল করা হয়। একাত্তরের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধে নিযুক্ত ছিল, যেখানে টহল অভিযানে মূল ভূমিকা পালন করে। পরে অন্যান্য দেশের সাথে নৌ মহড়ায় অংশ গ্রহণ করে এবং অন্যান্য দেশে অনেক শুভেচ্ছার সফর করে।
_underway.jpg) সমুদ্রে আইএনএস কুড়শুড়া
| |
| ইতিহাস | |
|---|---|
 ভারত
| |
| নাম: | আইএনএস কুড়শুড়া |
| নির্মাতা: | সুডোমেখ, অ্যাডমিরাল্টি শিপইয়ার্ড |
| অভিষেক: | ২৫ ফেব্রুয়ারি ১৯৬৯ |
| কমিশন লাভ: | ১৮ ডিসেম্বর ১৯৬৯ |
| ডিকমিশন: | ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০০১ |
| শনাক্তকরণ: | এস২০ |
| নিয়তি: | বিশাখাপত্তনমের আরকে সৈকতে যাদুঘর জাহাজ |
| সাধারণ বৈশিষ্ট্য | |
| প্রকার ও শ্রেণী: | কালভারি-শ্রেণির ডুবোজাহাজ |
| ওজন: |
|
| দৈর্ঘ্য: | ৯১.৩ মি (৩০০ ফু) |
| প্রস্থ: | ৭.৫ মি (২৫ ফু) |
| গভীরতা: | ৬ মি (২০ ফু) |
| গতিবেগ: |
|
| সীমা: |
|
| পরীক্ষিত গভীরতা: | ৯৮৫ ফু (৩০০ মি) |
| লোকবল: | ৭৫ জন (৮ জন কর্মকর্তাসহ) |
| রণসজ্জা: |
|
অবসরের পরে ডুবোজাহাজ জাহাজটিকে বিশাখাপত্তনমের আরকে সৈকতে জনসাধারণের প্রবেশাধিকারের জন্য যাদুঘর হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়। মৌলিকত্ব বজায় রাখার জন্য কুড়শুড়া হল খুব কম ডুবোজাহাজ জাদুঘরগুলির মধ্যে একটি হওয়ার বিশেষত্ব রয়েছে এবং এটিকে বিশাখাপত্তনমের "অবশ্যই দেখার জন্য একটি গন্তব্য" বলা হয়। অবসর প্রাপ্ত বা বাতিল ডুবোজাহাজ হওয়া সত্ত্বেও এটি এখনও নৌবাহিনীর "ড্রেসিং শিপ" সম্মান পায়; সাধারণত সক্রিয় জাহাজগুলিকে এই সম্মানে ভূষিত করা হয়।
বিবরণ সম্পাদনা
কুড়শুড়ার দৈর্ঘ্য ৯১.৩ মিটার (৩০০ ফুট), একটি মরীচি ৭.৫ মিটার (২৫ ফুট) এবং একটি খসড়া ৬ মিটার (২০ ফুট)। সমুদ্রপৃষ্ঠে এর স্থানচ্যুতি ১,৯৫০ টন (১,৯১৯ দীর্ঘ টন), নিমজ্জিত অবস্থায় স্থানচ্যুতি ২,৪৭৫ টন (২,৪৩৬ দীর্ঘ টন) এবং সর্বাধিক ৯৮৫ ফুট (৩০০ মিটার) গভীরে ডুব দিতে সক্ষম। জাহাজটি প্রায় ৮ জন কর্মকর্তা ও ৬৭ জন নাবিক সহ ৭৫ জনকে ধারনে সক্ষমতা।[১]
ডুবোজাহাজটিতে তিনটি শ্যাফ্ট রয়েছে, যার প্রত্যেকটিতে ছয়-ব্লেডের প্রোপেলার রয়েছে। এটি তিনটি কোলমনা ২ডি৪২এম ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, প্রতিটি ২,০০০ অশ্বশক্তি (১,৫০০ কিলোওয়াট) উৎপাদন করে।
পরিচালনার ইতিহাস সম্পাদনা
কুড়শুড়াকে ১৯৬৯ সালের ১৮ ডিসেম্বর সোভিয়েত ইউনিয়নের রিগায় কমিশন করা হয়। এটি ছিলেন ভারতের চতুর্থ ডুবোজাহাজন।[২] কুড়শুড়ার প্রথম কমান্ডার ছিলেন কমান্ডার আদিত্য। ১৯০৭ সালের ২০ ফেব্রুয়ারি জাহাজটি ভারতে তার প্রথম যাত্রা শুরু করে।[৩] ১৯৭০ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে এপ্রিল অবধি চলমান স্বদেশ প্রত্যাবর্তনকালে গোথেনবার্গ, লা করুয়াসা, টাকোরাদি ও মরিশাস ভ্রমণ করে।[৪]
যাদুঘর জাহাজ (২০০২ – বর্তমান) সম্পাদনা
.jpg)
_undergoing_repairs.jpg)
অবসরের পরে, জাহাজটি বিশাখাপত্তনমের আরকে সৈকতে নিয়ে আসা হয় এবং এটি একটি যাদুঘর জাহাজ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়, এটি দক্ষিণ এশিয়ার প্রথম ডুবোজাহাজ যাদুঘর। জাহাজকে যাদুঘরে রূপান্তরিত করার ধারণা অ্যাডমিরাল ভি পাসরিচা প্রদান করেন।[৫] ডুবোজাহাজটি টেনে ৬০০ মিটার দূরে চূড়ান্ত স্থানে নিয়ে যেতে ১৮ মাস সময় লাগে এবং ৫৫ মিলিয়ন ডলার ব্যয় হয়। এটি ২০০২ সালের ৯ আগস্ট উদ্বোধন করা হয় এবং ২০০২ সালের ২৪ আগস্ট থেকে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়।[৩][৬][৭] ছয় অবসরপ্রাপ্ত নৌ কর্মচারী প্রদর্শক এবং অপর একজন তত্ত্বাবধায়কের দায়িত্ব পালন করছেন।[৮]
মৌলিকত্ব বজায় রাখার জন্য কুড়শুড়ার কাছে খুব কম ডুবোজাহাজ যাদুঘরগুলির মধ্যে একটি হওয়ার গৌরব রয়েছে।[৯] এটি এই শহরের বিখ্যাত পর্যটন আকর্ষনে পরিণত হয়েছে এবং দ্য হিন্দু কর্তৃক ডুবোজাহাজ যাদুঘরকে বিশাখাপত্তনমের একটি "অবশ্যই দেখার জন্য গন্তব্য" বলা হয়।[৭] যাদুঘর দ্বারা প্রতি বছর উৎপাদিত ১০ মিলিয়ন ডলার আয়ের মধ্যে ৮ মিলিয়ন ডলার ডুবোজাহাজের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। যাদুঘরটির পরিচালনার প্রথম চার মাসে প্রায় ৯৩,০০০ লোক পরিদর্শন করে।[৭] প্রতিদিনের দর্শনার্থীদের সংখ্যা সাধারণত ৫০০ জন থেকে ৬০০ জনের মধ্যে থাকে এবং পর্যটন মরসুমে ১,৫০০ জন পর্যন্ত পৌঁছে যায়।[৯]
২০০৭ সালের সেপ্টেম্বর মাসে মার্কিন নৌবাহিনীর উপ-নৌসেনাপতি (ভাইস অ্যাডমিরাল) ক্যারোল এম পটেনগার ডুবোজাহাজটি পরিদর্শনকালে অতিথিপত্রে লিখেছিলেন "কি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা। এই দুর্দান্ত প্রদর্শনটির জন্য ভারতীয় নৌবাহিনীর অত্যন্ত গর্বিত হওয়া উচিত"। তিনি বলেন যে ডুবোজাহাজটি খুব ভালভাবে সংরক্ষণ করা ছিল এবং যুক্তরাষ্ট্রে তাদের মতো কিছু ছিল না।[১০] ২০০৭ সালের ডিসেম্বরে জাহাজের কাঠামের ক্ষয়টি মেরামত করতে একটি বড় সংস্কার করা হয়। নতুন ইস্পাত প্লেটগুলি ১.৫ মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে সাজানো হয়।[৯] ২০০৮ সালের আগস্ট মাস পর্যন্ত প্রায় দেড় মিলিয়ন মানুষ যাদুঘরটি দেখেছিল[১১] এবং ২০১০ সালে, এটি পরিদর্শনের জন্য ২,৭০,০০০ জন দর্শনার্থী এসেছিলেন।[৮]
ছবি সম্পাদনা
-
ডুবোজাহাজের কঠোর দৃশ্য -
একজন কর্মকর্তার কেবিন
_stern_view.jpg)
_officer_cabin.jpg)
তথ্যসূত্র সম্পাদনা
- ↑ "S 20 Kalvari Class"। Global Security। ১ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ "Walk down the corridor of history"। The Hindu। ১৯ আগস্ট ২০০৮। ৬ জুন ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ জুন ২০১৪।
- ↑ ক খ "Submarine Museum"। Indian Navy। ৬ জানুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ Hiranandani, G.M. (২০০০)। Transition to Triumph: History of the Indian Navy, 1965–1975। New Delhi: Lancer Publishers। পৃষ্ঠা 375–377। আইএসবিএন 1897829728। ৩ মার্চ ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ জুন ২০১৪।
- ↑ Ganguly, Nivedita (৯ আগস্ট ২০১০)। "INS Kursura museum celebrates 8th anniversary"। The Hindu। ২ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ "Feel life undersea on INS Kursura"। The Times of India। ১ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ ক খ গ B. Madhu Gopal (৯ আগস্ট ২০০৬)। "'Kursura' saga continues"। The Hindu। ৩ মার্চ ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ ক খ "Kurusura Submarine Museum"। Visakhapatnam Urbal Development Authority। ১ জুন ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ জুন ২০১৪।
- ↑ ক খ গ Sumit Bhattacharjee (১ ডিসেম্বর ২০০৭)। "Kursura will be back at her shiny best"। The Hindu। সংগ্রহের তারিখ ৭ জুন ২০১৪।
- ↑ "Kursura is fantastic, says US navy official"। The Hindu। ১৩ সেপ্টেম্বর ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০১৪।
- ↑ "Kursura Submarine Museum turns six"। The Hindu। ১০ আগস্ট ২০০৮। সংগ্রহের তারিখ ৭ জুন ২০১৪।
বহিঃসংযোগ সম্পাদনা
