সিকরস্কি এসএইচ-৬০ সি-হক

সিকরস্কি এসএইচ-৬০/এমএইচ-৬০ সি হক (বা সি হক) একটি টুইন টার্বোশ্যাফট ইঞ্জিন, মাল্টি-মিশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী হেলিকপ্টার, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর ইউএইচ-৬০ ব্ল্যাক হকের উপর ভিত্তি করে নির্মিত এবং সিকরস্কি এস-৭০ পরিবারের সদস্য। সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি হ'ল ভাঁজ করা মূল রটার এবং জাহাজে পদাঙ্ক হ্রাস করতে একটি কব্জাযুক্ত লেজ।

এসএইচ-৬০ / এইচএইচ-৬০এইচ / এমএইচ-৬০ সি হক
ইউএসএস আব্রাহাম লিঙ্কন-এর উপরে যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি এসএইচ-৬০বি অবতরণ করছে
ভূমিকা	ইউটিলিটি সামুদ্রিক হেলিকপ্টার
উৎস দেশ	যুক্তরাষ্ট্র
নির্মাতা	সিকরস্কি এয়ারক্র্যাফ্ট
প্রথম উড্ডয়ন	১২ ডিসেম্বর ১৯৭৯
প্রবর্তন	১৯৮৪
অবস্থা	পরিষেবাতে নিযুক্ত
মুখ্য ব্যবহারকারী	যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী রয়েল অস্ট্রেলিয়ান নেভি তুর্কি নৌ বাহিনী স্পেনীয় নৌবাহিনী
নির্মিত হচ্ছে	১৯৭৯–বর্তমান
ইউনিট খরচ	$৪২.৯ মিলিয়ন (২০১২ সালে এমএইচ-৬০আর) $২৮.১ মিলিয়ন (২০১২ সালে এমএইচ-৬০এস)
যা হতে উদ্ভূত	সিকরস্কি ইউএইচ-৬০ ব্ল্যাক হক
রূপভেদ	সিকরস্কি এইচএইচ-৬০ জেহাহক মিতসুবিশি এসএইচ-৬০

আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী এইচ-৬০ এয়ারফ্রেমটি মডেল ডিজাইনিং এসএইচ-৬০বি, এসএইচ-৬০এফ, এইচএইচ-৬০এইচ, এমএইচ-৬০আর, এবং এমএইচ-৬০এস এর অধীনে ব্যবহার করে। যে কোনও বায়ু-সক্ষম ফ্রিগেট, ডেস্ট্রয়ার, ক্রুজার, দ্রুত যুদ্ধ সহায়তা জাহাজ, উভচর অভিযান চালানো জাহাজ, লিটোরাল যুদ্ধ জাহাজ বা বিমানবাহী জাহাজে মোতায়েন করতে সক্ষম, সি হক অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার (এএসডাব্লু), অ্যান্টি-সারফেস ওয়ারফেয়ার (এএসইউডাব্লু) পরিচালনা করতে পারে, নেভাল স্পেশাল ওয়ারফেয়ার (এনএসডাব্লু) সন্নিবেশ, অনুসন্ধান ও উদ্ধার (এসএআর), যুদ্ধের অনুসন্ধান ও উদ্ধার (সিএসএআর), উল্লম্ব পুনঃসরবরাহ (ভার্ট্রিইপি), এবং মেডিকেল স্থানান্তর (এমইডিইএসিএসি) পরিচালনা করতে সক্ষম।

নকশা ও উন্নয়ন

উৎপত্তি

১৯৭০-এর দশকে মার্কিন নৌবাহিনী কামান এসএইচ-২ সিস্প্রাইটকে প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নতুন হেলিকপ্টারের সন্ধান করতে শুরু করে। এসএইচ-২ সিস্প্রাইট সামুদ্রিক যুদ্ধ এবং একটি দ্বিতীয় অনুসন্ধান ও উদ্ধার সক্ষমতার জন্য লাইট এয়ারবর্ন মাল্টি-পারপাস সিস্টেম (এলএএমপিএস) মার্ক আই এভিওনিক্স স্যুট এর প্ল্যাটফর্ম হিসাবে নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হত। নেভাল এয়ার ডেভলপমেন্ট সেন্টার দ্বারা নির্মিত উন্নত সেন্সর ও এভিওনিক প্রযুক্তির এলএএমপিএস এমকে ২ স্যুটকে পরিচালনা করা হয়। এরপরে নৌবাহিনী ১৯৭৪ সালে এলএএমপিএস এমকে ৩ ধারণাটি উন্নয়নের জন্য একটি প্রতিযোগিতা পরিচালনা করে, যা বিমান এবং শিপবোর্ড ব্যবস্থা উভয়কেই সংহত করে। নৌবাহিনী এলএএমপিএস এমকে ৩ ধারণার জন্য প্রাথমিক ব্যবস্থা সংহত হিসাবে আইবিএম ফেডারাল ব্যবস্থাগুলি নির্বাচন করে।