রায়ানএয়ার
রায়ানএয়ার ডিএসি[১৩] হল একটি আইরিশ অতি কম খরচের বাহক, যা ১৯৮৪ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটির সদর দফতর আয়ারল্যান্ডের ডাবলিনের সোর্ডসয় এবং প্রাথমিক কার্যক্রম পরিচালনার ঘাঁটি ডাবলিন ও লন্ডন স্ট্যানস্টেড বিমানবন্দরে রয়েছে। এটি বিমানসংস্থার রায়ানএয়ার হোল্ডিংস পরিবারের সবচেয়ে বড় অংশ গঠন করে এবং ভগিনী বিমানসংস্থা হিসেবে রায়ানএয়ার ইউকে, বাজ, লাউডা ইউরোপ ও মাল্টা এয়ার রয়েছে। এটি আয়ারল্যান্ডের বৃহত্তম বিমানসংস্থা এবং নির্ধারিত যাত্রীদের পরিবহনের মাধ্যমে ২০১৬ সালে ইউরোপের বৃহত্তম বাজেট বিমানসংস্থা হয়ে ওঠে, অন্য যেকোনো বিমানসংস্থার তুলনায় বেশি আন্তর্জাতিক যাত্রী বহন করে।[১৪]
রায়ানএয়ার গোষ্ঠী ৪০০ টিরও বেশি বোয়িং ৭৩৭-৮০০ বিমান পরিচালনা করে, যার মধ্যে একটি একক ৭৩৭-৭০০ চার্টার বিমান হিসাবে, ব্যাকআপ হিসাবে ও বিমানচালক প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়।[১৫] বিমানসংস্থাটি ইউরোপে ১৯৯৭ সালে বিমান শিল্পের নিয়ন্ত্রণমুক্তকরণ ও এর স্বল্প খরচের ব্যবসায়িক মডেলের সাফল্যের ফলে দ্রুত সম্প্রসারণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। রায়ানএয়ারের রুট নেটওয়ার্ক ইউরোপ, উত্তর আফ্রিকা (মরক্কো) ও মধ্যপ্রাচ্যের (ইসরায়েল ও জর্ডান) ৪০ টি দেশে পরিষেবা দেয়।[১৬]
কোম্পানিটি মাঝে মাঝে ভ্যাট-মুক্ত পরিষেবার জন্য চালান ইস্যু করতে অস্বীকার করা (বিমান ভাড়া),[১৭][১৮][১৯] খারাপ কাজের অবস্থা,[২০][২১][২২] অতিরিক্ত চার্জের ভারী ব্যবহার,[২৩][২৪][২৫] খারাপ গ্রাহক পরিষেবা,[২৬][২৭] এবং অবাধ প্রচার লাভের জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে বিতর্ক সৃষ্টি করার প্রবণতার জন্য সমালোচিত হয়েছে।[২৮][২৯][৩০]
ইতিহাস সম্পাদনা
১৯৮৪ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে,[১] রায়ানএয়ার একটি ছোট বিমানসংস্থা থেকে বড় হয়েছে, যা ওয়াটারফোর্ড থেকে লন্ডন গ্যাটউইক পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত যাত্রায় ইউরোপের বৃহত্তম বিমান বাহকে পরিণত হয়েছে। কোম্পানির জন্য ১৯,০০০ জনেরও বেশি লোক কাজ করেছে, যাদের বেশিরভাগই রায়ানএয়ার বিমানে ওড়ার জন্য এজেন্সিদের দ্বারা নিযুক্ত ও চুক্তিবদ্ধ।[৩১][৩২]
বিমানসংস্থাটি ১৯৯৭ সালে প্রকাশ্যে আসে,[৩৩] এবং বিমানসংস্থাটিকে প্যান-ইউরোপীয় বাহকে সম্প্রসারণ করতে উত্থাপিত অর্থ ব্যবহৃত হয়। রাজস্ব ১৯৯৮ সালে €২৩১ মিলিয়ন থেকে ২০০৩ সালে €১,৮৪৩ মিলিয়ন এবং ২০১০ সালে €৩,০১৩ মিলিয়নে উন্নীত হয়েছিল। একইভাবে, একই সময়ের মধ্যে নিট মুনাফা €৪৮ মিলিয়ন থেকে বেড়ে €৩৩৯ মিলিয়ন হয়েছিল।[৩৪]
আরও দেখুন সম্পাদনা
তথ্যসূত্র সম্পাদনা
- ↑ ক খ Aldous, Richard (২০১৩)। Tony Ryan: Ireland's Aviator। Gill & Macmillan Ltd। পৃষ্ঠা 80। আইএসবিএন 978-0-7171-5781-5।
- ↑ "Ryanair to relaunch at Billund Airport with 26 destinations"। The Local। ৫ মে ২০২১।
- ↑ ক খ গ "Ryanair Opens Three New Bases In Greece For Summer '21 | Ryanair's Corporate Website"। corporate.ryanair.com।
- ↑ "Ryanair To Open New Base At Madeira Airport"। ryanair.com। ২৪ নভেম্বর ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ নভেম্বর ২০২১।
- ↑ "Ryanair Closes Frankfurt Am Main Base"। ryanair.com। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ "Ryanair announces new base in Riga for Winter '21 with two based aircraft and 16 new routes"। ২৮ এপ্রিল ২০২১।
- ↑ "Ryanair to start flying from Arlanda this autumn"। The Local। ৬ মে ২০২১।
- ↑ "Ryanair Announces New Base At Venice Treviso"। ryanair.com। সংগ্রহের তারিখ ৪ ডিসেম্বর ২০২০।
- ↑ "New Ryanair Base At Venice Marco Polo Airport"। ryanair.com। সংগ্রহের তারিখ ৭ অক্টোবর ২০২১।
- ↑ "Ryanair Opens A New Zadar Base For Summer '21 | Ryanair's Corporate Website"। corporate.ryanair.com।
- ↑ "Ryanair Announces New Base In Zagreb | Ryanair's Corporate Website"। corporate.ryanair.com।
- ↑ "Ryanair-2022-Annual-Report" (পিডিএফ)। Ryanair।
- ↑ "Registered address and VAT number"। ryanair.com। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ O'Halloran, Barry (২৫ আগস্ট ২০১৬)। "Ryanair carries more international passengers than any other airline"। Irish Times। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ "Latest Register and Monthly Changes"। www.iaa.ie। Irish Aviation Authority। ৩০ সেপ্টেম্বর ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ "About us"। Ryanair.com। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ [১] VAT obligations of Irish traders when supplying services abroad, Cain agus custaim na heireann, Na Coimisinéirí Ioncaim, Office of the Revenue Commissioners, Board of Commissioners, সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩
- ↑ [২] Invoicing, 2022 Rocket Lawyer, সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩
- ↑ [৩] Portugal's Fiscal Authority unable to make Ryanair provide invoices, Jormal de Notícias, in Portuguese, সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩
- ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Employee1নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Employee2নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Employee3নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Charges1নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Charges2নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Charges4নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Which1নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ Topham, Gwyn (৫ জানুয়ারি ২০১৯)। "Ryanair ranked 'worst airline' for sixth year in a row"। The Guardian।
- ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Stunt1নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ উদ্ধৃতি ত্রুটি:
<ref>ট্যাগ বৈধ নয়;Stunt2নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি - ↑ Davies, Rob (২৪ সেপ্টেম্বর ২০১৭)। "Michael O'Leary: a gift for controversy and an eye on the bottom line"। The Observer। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ O'Halloran, Barry। "Trade union insists Ryanair offer direct employment to pilots"। The Irish Times (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ "Annual Report"। corporate.ryanair.com। ২৬ মার্চ ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ Jolly, David (২৮ জুলাই ২০০৮)। "Ryanair profit falls, hammering shares"। The New York Times (ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0362-4331। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।
- ↑ "History of Ryanair"। ১ অক্টোবর ২০০৯। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০২৩।