ম্যানসফিল্ড স্টেশন (এমবিটিএ)
ম্যানসফিল্ড ম্যাসাচুসেট্সের ম্যানসফিল্ডের একটি এমবিটিএ কমিউটার রেল স্টেশন। ডাউনটাউন ম্যানসফিল্ডে অবস্থিত, এটি প্রোভিডেন্স/স্টফটন রেলপথের জন্য রেল পরিষেবা পরিবেশন করে। ২০১৮ সালের একটি গণনায় কর্মদিবসে ১,৯৬৬ টি বোর্ডিং সহ, ম্যানসফিল্ড বোস্টনের বাইরে সিস্টেমে তৃতীয় ব্যস্ততম স্টেশন।[১]
ম্যানসফিল্ড | |
|---|---|
 ২০১৪ সালের নভেম্বর মাসে ম্যানফিল্ড স্টেশন | |
| অবস্থান | ১ ক্রকার স্ট্রিট, ম্যানসফিল্ড, ম্যাসাচুসেট্স |
| স্থানাঙ্ক | ৪২°০২′০০″ উত্তর ৭১°১৩′১০″ পশ্চিম / ৪২.০৩৩৪° উত্তর ৭১.২১৯৪° পশ্চিম |
| মালিকানাধীন | এমবিটিএ |
| লাইন | উত্তর-পূর্ব করিডোর |
| প্ল্যাটফর্ম | ২ পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম |
| রেলপথ | ২ |
| সংযোগসমূহ |  গ্যাটরা: ১৪০ |
| নির্মাণ | |
| পার্কিং | ৮০৬ টি স্থান (গাড়ি প্রতি $৪.০০) ৯ টি প্রবেশযোগ্য স্থান |
| সাইকেলের সুবিধা | ১২ টি স্থান |
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার | হ্যাঁ |
| অন্য তথ্য | |
| ভাড়ার স্থান | ৬ |
| ইতিহাস | |
| চালু | ১৮৩৫ |
| পুনর্নির্মিত | ১৯৫৫, জানুয়ারী ২০০৪, ২০১৭–২০১৯ |
| যাতায়াত | |
| যাত্রীসমূহ (২০১৮) | ১,৯৬৬ (কাজের দিনে গড় বোর্ডিং)[১] |
| অবস্থান | |
 | |
উভয় ট্র্যাকেই স্বল্প-উচ্চ প্ল্যাটফর্ম সহ, ম্যান্সফিল্ড সম্পূর্ণরূপে প্রবেশযোগ্য। ট্র্যাকের পশ্চিমে বিশাল গাড়ি রাখার স্থান (পার্কিং লট) রয়েছে, ট্র্যাকের পূর্বদিকে স্টেশন ভবনের পাশে প্রবেশসহ সহ সীমিত গাড়ি রাখার স্থান রয়েছে।
ইতিহাস সম্পাদনা
প্রারম্ভিক স্টেশন সম্পাদনা
বোস্টন এবং প্রভিডেন্স রেলপথটি আধুনিক স্টেশনের কাছে নির্মিত ফ্ল্যাট-ছাদযুক্ত ডিপো সহ ১৮৩৫ সালে ম্যানসফিল্ডের মাধ্যমে চালু হয়।টাউনটন শাখা রেলপথটি পরের বছর খোলা; ১৮৪০ সালে নিউ বেডফোর্ড এবং টানটন রেলপথ চালু হওয়ার পরপরই নিউ বেডফোর্ডে রেল গাড়ি চালিত হয়, যদিও পরিষেবাটি যাত্রীদের জন্য ১৮৮৫ সাল পর্যন্ত উপযুক্ত ছিল না।[২] বোস্টন, ক্লিনটন এবং ফিচবার্গ রেলপথের অংশ হিসাবে ১৮৭০ সালে ম্যানফিল্ড এবং ফ্রেমিংহাম রেলপথটি চালু হয়েছিল; ১৮৭৬ সালে এটি বোস্টন, ক্লিনটন, ফিচবার্গ এবং নিউ বেডফোর্ড রেলপথে একীভূত হয়, যা ১৮৮৩ সালে উত্তর ম্যাসাচুসেট্সে ওল্ড কলোনির প্রবেশদ্বার হিসাবে নিজেই ওল্ড কলোনী রেলপথ ব্যবস্থার অংশ হয়ে যায়।[৩]
১৮৮৮ সালে ম্যানসফিল্ড কিছু বিঅ্যান্ডপি ট্রেনের জন্য একটি সংক্ষিপ্ত পরিবর্তন বিন্দু (টার্ন পয়েন্ট) হয়ে ওঠে। ওল্ড কলোনী ১৮৮৮ সালে বিএন্ডপি অর্জন কর এবং পরবর্তীকালে ম্যানসফিল্ড - নিউ বেডফোর্ড পরিষেবা বৃদ্ধি পায়, যা ম্যানসফিল্ডে বোস্টনের ট্রেনগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল।[২] ১৮৯৩ সালে নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথ-এর মধ্যে ওল্ড কলোনি রেলপথ অন্তর্ভুক্ত হয় এবং একই পরিচালনা সংস্থায় অধীনে দক্ষিণ-পূর্ব ম্যাসাচুসেটসে রেল পরিষেবা একীভূত হয়। ১৮৯৯ সালে সাউথ স্টেশনটি চালু হওয়ার পরে, টাউনটন এবং নিউ বেডফোর্ড উভয়ই ম্যানসফিল্ডের মধ্য দিয়ে বোস্টনে যাওয়ার ট্রেনগুলির মাধ্যমে চালিত হয়।[২] ১৯৮১ সালের পর স্টোটন হয়ে দক্ষিণ উপকূলীয় পরিষেবা প্রায়শই চলতে শুরু করে এবং মুষ্টিমেয় টাউনটন স্থানীয়দের ব্যতীত ম্যানসফিল্ডের মাধ্যমে বেশিরভাগ শাখা লাইন পরিষেবা ১৯২৭ সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়।[২]
তথ্যসূত্র সম্পাদনা
- ↑ ক খ টেমপ্লেট:MBTA CR 2018
- ↑ ক খ গ ঘ Humphrey, Thomas J. & Clark, Norton D. (১৯৮৫)। Boston's Commuter Rail: The First 150 Years। Boston Street Railway Association। পৃষ্ঠা 29–37। আইএসবিএন 9780685412947।
- ↑ Karr, Ronald Dale (১৯৯৫)। The Rail Lines of Southern New England। Branch Line Press। পৃষ্ঠা 307–309। আইএসবিএন 0942147022।
বহিঃসংযোগ সম্পাদনা
