ম্যাজেস্টিক মেট্রো স্টেশন
নাদপ্রভু কেম্পেগৌড়া স্টোন, ম্যাজেস্টিক ব্যাঙ্গালোরের নাম্মা মেট্রোর একটি ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন।[২] স্টেশনটি ৩০ এপ্রিল ২০১৬ সালে জনসাধারণের জন্য খোলা হয়। ম্যাজেস্টিক স্টেশন যাত্রীদের বেগুনি লাইন এবং সবুজ লাইন মধ্যে স্থানান্তর করার অনুমতি দেয় বিনিময় স্টেশন হিসাবে।[৩] এই স্টেশনে কেম্পেগৌড়া বাস স্টেশন থেকে প্রায় ৫০০ মিটার দূরে অবস্থিত।[৪]
কেম্পেগৌড়া স্টেশন ম্যাজেস্টিক | |
|---|---|
| নাম্মা মেট্রো স্টেশন | |
 | |
| অন্যান্য নাম | হিরিয়া কেম্পে গৌড়া ১ |
| অবস্থান | ট্যাঙ্ক বান্ড রড। কেম্পেগৌড়া, ম্যাজেস্টিক, বাঙ্গালুরু, কর্ণাটক ৫৬০০০৬ ভারত |
| স্থানাঙ্ক | ১২°৫৮′৩২″ উত্তর ৭৭°৩৪′২২″ পূর্ব / ১২.৯৭৫৬৯২° উত্তর ৭৭.৫৭২৮৩৬° পূর্ব |
| মালিকানাধীন | নাম্মা মেট্রো |
| পরিচালিত | বেঙ্গালুরু মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (বিএমআরসিএল) |
| প্ল্যাটফর্ম | সাইড প্ল্যাটফর্ম
প্ল্যাটফর্ম-১ →বায়াপ্পানহাল্লি প্ল্যাটফর্ম-২ → মহীশূর রোড দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম প্ল্যাটফর্ম-৩ →নাগাসন্দ্র প্ল্যাটফর্ম-৪ → ইয়েলেচেনহাল্লি |
| রেলপথ | ৪ |
| নির্মাণ | |
| গঠনের ধরন | গ্রেড এবং ভূগর্ভস্থ |
| গভীরতা | ৮০ ফুট (২৪ মি) |
| প্ল্যাটফর্মের স্তর | ২ |
| পার্কিং | সহজলভ্য |
| প্রতিবন্ধী প্রবেশাধিকার | হ্যাঁ  |
| অন্য তথ্য | |
| অবস্থা | কর্মচারী |
| ইতিহাস | |
| উদ্বোধন | ৩০ এপ্রিল ২০১৬ (বেগুনি লাইন) ১৮ জুন ২০১৭ (সবুজ লাইন) |
| বৈদ্যুতীকরণ | ৭৫০ ভি ডিসি তৃতীয় রেল |
| যাতায়াত | |
| যাত্রীসমূহ (জুলাই ২০১৭) | ৯ লাখ [১] |
| ক্রম | ৪১ টি এর মধ্যে প্রথম |
| অবস্থান | |
 | |
ইতিহাস
সম্পাদনানির্মাণ
সম্পাদনাম্যাজেস্টিক স্টেশন ২৭২ কোটি টাকা (৩৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) নির্মাণ ব্যয়েরর চুক্তি অনুসারে করস্টেল-জিওয়াইটি যৌথ ভাবে পায়। নির্মাণ ২০১২ সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং ২০১৪ সালে এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, তবে পাথরের কঠোরতা জন্য খনন কাজে বিলম্বিত হয়েছিল এবং বেশ কয়েকবার সম্যেকবারর মধ্যে নির্মাণ শেষ করতে ব্যর্থ হয়েছিল।[৫][৬] বিলম্বের কারণে নির্মাণ খরচ বৃদ্ধি পেয়েছে ৫০০ কোটি টাকা (৭০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) হয়েছিল। কেএসআরটিসি স্টেশন নির্মাণের জন্য ২০ একর জমি বিএমআরসিএল সরবরাহ করেছিল, যা নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে কেএসআরটিসি তে ফেরত দেওয়া হয়েছিল। বিএমআরসিএল নির্মাণের সময়কালে জমি ভাড়া হিসাবে প্রতি বছরে কেএসআরটিসি-কে ₹৪.৬ কোটি টাকা (মার্কিন ডলার ৬,৪০,০০০) প্রদান করেছে। নির্মাণের সময়কালে এসএসটিসিটি-এর মোট ₹১০০ কোটি টাকার (14 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) ক্ষতি হয়েছে, কারণ এ অঞ্চলে তাদের বাস পরিষেবা বন্ধ করা হয়েছিল।[৭]
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ http://www.thehindu.com/news/cities/bangalore/kempegowda-metro-station-saw-9-lakh-ridership-in-july/article19440764.ece
- ↑ "Metro Network"। ১৭ জুলাই ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুলাই ২০১৫।
- ↑ "Design and construct contract of underground station at Majestic" (পিডিএফ)। BMRCL। December 2009। ১১ অক্টোবর ২০১১ তারিখে মূল (pdf) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ October 2011। এখানে তারিখের মান পরীক্ষা করুন:
|সংগ্রহের-তারিখ=(সাহায্য) - ↑ "Live chat on Namma Metro: what the launch of underground stretch means for commuters"। The Hindu (ইংরেজি ভাষায়)। ৩০ এপ্রিল ২০১৬। সংগ্রহের তারিখ ৩০ এপ্রিল ২০১৬।
- ↑ Sastry, Anil Kumar (১২ জানুয়ারি ২০১২)। "You still can't switch between the corridors when Phase I opens"। The Hindu। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুন ২০১৩।
- ↑ Ray, Aparajita (২৩ এপ্রিল ২০১৬)। "Underground Metro could roll out on May 4"। The Times Of India। ২৫ এপ্রিল ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ "2,240 workers worked day in, day out to build India's largest metro station - Bangalore Mirror -"। Bangalore Mirror। সংগ্রহের তারিখ ২৭ এপ্রিল ২০১৬।
বহিঃসংযোগ
সম্পাদনা
- Bangalore Metro Rail Corporation Ltd. (Official site)
- UrbanRail.Net – descriptions of all metro systems in the world, each with a schematic map showing all stations.