বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
অ →বহিঃসংযোগ: বট নিবন্ধ পরিষ্কার করেছে |
অ টেমপ্লেটে সংশোধন |
||
১৫ নং লাইন:
|more users= এয়ার ইন্ডিয়া <br />জাপান এয়ারলাইন্স <br />কাতার এয়ারওয়েজ<!--Limit is THREE (3) in "more users" field. Please separate with <br />. For others, see top operators listed and cited in the Operators section below. -->
|number built=মে ২০১৫ পর্যন্ত ২৮২ টি
|program cost=৩২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার <ref>{{
|unit cost= ৭৮৭-৮: ১৮.৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলার<ref name="prices">{{
|developed from=
|variants with their own articles=
২৭ নং লাইন:
বাণিজ্যিক যাত্রী পরিবহনের সূচনালগ্নটি ড্রিমলাইনার অপারেটরদের জন্য খুব একটা সুখকর হয় নি। ব্যাটারি জনিত বিভিন্ন সমস্যার কারণে বিভিন্য ইউরোপ আমেরিকা সহ বিভিন্য দেশের এভিয়েশন সেফটি এজেন্সিগুলো বেশ কিছুদিনের জন্য অপারেশন থেকে সরিয়ে রাখে। বোয়িংএর নিবিড় পর্যবেক্ষন ও ব্যাটারির নকশা পূনঃমূল্যায়নের ও এভিয়েশন সেফটি এজেন্সির অনুমোদনের পর ২০১৩ সালের মে মাসের দিকে বিমানটি পুনরায় যাত্রী পরিবহন শুরু করে।
==তথ্যসূত্র==
{{সূত্র তালিকা}}
==বহিঃসংযোগ==
* [http://www.boeing.com/commercial/787family/index.html Boeing 787 page on Boeing.com]
| |||