তাশখন্দ–সমরকন্দ উচ্চ গতির রেলপথ
তাশখন্দ–সমরকন্দ উচ্চ গতির রেলপথ বা তাশখন্দ-সমরকান্দ হাই স্পিড রেল লাইন হল দুটি উজবেক শহর তাশখন্দ এবং সমরকন্দের মধ্যে ৩৪৪-কিলোমিটার (২১৪ মাইল) উচ্চ গতির রেল সংযোগ। রুটটি উজবেকিস্তানের চারটি প্রাদেশিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। এই চারটি চারটি প্রাদেশিক অঞ্চল হল তাশখন্দ, সিরডেরো, জিজাখ এবং সমরকান্দ। ব্র্যান্ড আফরোশিওবের অধীনে সপ্তাহে ৭ দিন ট্রেন চলাচল করে এই রেলপথে। ২২ শে আগস্ট, ২০১৫ তারিখে কার্শিরে রেলপথটির ১৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ সম্প্রসারণ শুরু হয় [১]। ২০১৬ সালের ২৫ আগস্ট টেলগো-২৫০ প্রথমবারের মতো সমরকন্দ থেকে ২৫৬ কিলোমিটারের রেলপথের আধুনিকীকরণ প্রকল্প সমাপ্তি করে চলাচল শুরু করে এবং বোখারার পর্যন্ত সম্প্রসারণ শুরু হয়। তাশখন্দ থেকে বুখারার দূরত্ব ৬০০ কিলোমিটার, যা এখন ৭ ঘণ্টার পরিবর্তে ৩ ঘণ্টা ২০ মিনিট অতিক্রম করা সম্ভব। [২]
| তাশখন্দ–সমরকন্দ উচ্চ গতির রেলপথ | |
|---|---|
.JPG) উচ্চ গতির ট্রেন- আফরোশিওব | |
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |
| স্থিতি | যাত্রী পরিষেবা |
| মালিক | উজবেকিস্তান রেলওয়ে |
| বিরতিস্থল | |
| পরিষেবা | |
| ধরন | উচ্চ গতির রেলপথ |
| ব্যবস্থা | উজবেকিস্তান রেলওয়ে |
| পরিচালক | উজবেকিস্তান রেলওয়ে |
| রোলিং স্টক | টালগো ২৫০ |
| ইতিহাস | |
| চালু | ৮ অক্টোবর ২০১১ |
| কারিগরি তথ্য | |
| রেলপথের দৈর্ঘ্য | ৩৪৪ কিমি (২১৪ মা) |
| বৈশিষ্ট্য | যাত্রী |
| ট্র্যাক গেজ | ১,৫২০ এমএম |
| চালন গতি | বিভিন্ন |
ইতিহাস সম্পাদনা
নির্মাণ ১১ মার্চ ২০১১ সালে রেলপথের উপর শুরু হয়, পরে সেই বছরে প্রায় ৭০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ করে পরিকল্পনাটি সম্পন্ন হয়। [৩][৪] রেলপথটি নতুন এবং পুনর্নির্মাণযোগ্য ট্র্যাক্ট উভয়ের ক্ষেত্রে পাশাপাশি রুটের আধুনিক সংকেত ব্যবস্থাগুলিও যোগ করা হ্য । [৫] উচ্চ গতির রেল পরিষেবা সমর্থন করতে সক্ষম ট্র্যাক্ট নির্মাণের পাশাপাশি, প্রকল্পটির অংশ হিসাবে বুখারার ও খিযা শহরগুলির নিম্নমানের কিছু ট্র্যাক্ট নির্মিত হয়েছিল। [৪] ৩৪৪ কিলোমিটার (২১৪ মাইল) উচ্চ গতির রেলপথটি দিয়ে ২৫0 কিলোমিটার/ঘণ্টা (১৬০ মাইল) পর্যন্ত গতিতে ট্রেন চলতে সক্ষম। এর ফলে তাশখন্দ এবং সমরকন্দের মধ্যে প্রায় দুই ঘণ্টায় রেলপথে ভ্রমণের সম্ভব হয়েছে। [৫] ২০১১ সালের সেপ্টেম্বরে রেলপথটি বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য উন্মুক্ত করার কথা হয়েছিল,[৬] কিন্তু বিলম্বের মুখোমুখি হয়েছিল নির্মাণ প্রকল্পটি। [৭]
পরিচালনা সম্পাদনা
_3.JPG)
রেলপথ পরিচালনার জন্য দুটি ট্রেন ২০০৯ সালের নভেম্বরে টালগো থেকে ক্রয়ের জন্য €৩৮ মিলিয়ন [৪][৮] মূল্যের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, ক্রয়ের খরচটি রেল পরিচালক ওজবেকিস্টন টেমেয়ার ও'ওলারি এবং রাষ্ট্রের উজবেকিস্তান পুনর্গঠন এবং উন্নয়ন জন্য তহবিল থেকে পাওয়া ঋণের মধ্যে বিভক্ত ছিল । [৫] টালগো ২৫০ শ্রেণির প্রথম ট্রেনটি, ২২ জুলাই ২০১১ সালে তাশকন্দে পৌছায়। [৮][৯] প্রতিটি ট্রেনের মধ্যে ২ টি পাওয়ার কার, আট প্যাসেঞ্জার কার এবং ২৭৭ জন যাত্রী ধারণ ক্ষমতা এবং একটি ডাইনিং গাড়ি রয়েছে। [৮] দ্বিতীয় ট্রেনটি তাশকন্দে ৯ ডিসেম্বর ২০০১ সালে পৌঁছায়। [১০] ২৬ আগস্ট, ২০১১ সালে ট্রেনটি তাশখন্দ থেকে সমরকন্দ পর্যন্ত যাত্রা শুরু করে। [১১][১২]
৮ ই আগস্ট, ২০১১ সাল থেকে সপ্তাহে দুবার ব্র্যান্ড আফরোশিওবের বাণিজ্যিক সেবা শুরু হয়। [১৩][১৪] প্রাথমিকভাবে মোট ভ্রমণের সময় ছিল ২ঃ৩০ ঘণ্টা [১৫] কিন্তু জানুয়ারী ২০১২ সালে পরিষেবাগুলি প্রতি সপ্তাহে ৫ বারে উন্নীত হয়,[১৬] এবং দৈনিক পরিষেবা ১৩ ফেব্রুয়ারি ২০১২ সাল থেকে শুরু হয়। [১৭] ভ্রমণের সময় ১০ ফেব্রুয়ারি ২০১৩ সালের হিসাবে হ্রাস করে ২.২8 ঘণ্টা করা হয়েছে। [১৮]
তথ্যসূত্র সম্পাদনা
- ↑ http://podrobno.uz/cat/economic/zapushchena-eshche-odna-vysokoskorostnaya-liniya-tashkent-karshi-put-zaymet-vsego-3-chasa-/
- ↑ "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ২৭ আগস্ট ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জুলাই ২০১৮।
- ↑ "Uzbekistan begins construction on high-speed railway"। Central Asia Newswire। মার্চ ১১, ২০১১। ১ আগস্ট ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১, ২০১১।
- ↑ ক খ গ "Uzbekistan's high-speed rail plans face logistics challenges"। Central Asia Newswire। অক্টোবর ২২, ২০১০। ১ আগস্ট ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১, ২০১১।
- ↑ ক খ গ "First high-speed Talgo electricity train arrives in Tashkent"। Uzbekistan Daily। জুলাই ২৪, ২০১১। অক্টোবর ৬, ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১, ২০১১।
- ↑ "Uzbekistan receives first high-speed train from Spain"। Railway Insider। ২ আগস্ট ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১, ২০১১।
- ↑ Uzbekistan’s high-speed trains said to lack suitable tracks
- ↑ ক খ গ "Talgo 250 arrives in Toshkent"। Railway Gazette International। জুলাই ২৬, ২০১১। অক্টোবর ৩, ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১, ২০১১।
- ↑ "First high-speed Talgo electricity train arrives in Tashkent, 24 July 2011"। ৬ অক্টোবর ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জুলাই ২০১৮।
- ↑ "Второй электропоезд Afrosiyob прибыл в Ташкент (фото)" (Russian ভাষায়)। Gazeta.uz। ২০১১-১২-১০। ২০১৬-০৫-০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ "Uzdaily: First high-speed electricity train carries out first trip from Samarkand and Tashkent, 27 August 2011"। ১১ জানুয়ারি ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জুলাই ২০১৮।
- ↑ "Uzbekistan Launches High Speed Tashkent-Smarkand Rail Line, September 08 2011"। ২ জুন ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জুলাই ২০১৮।
- ↑ "ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари», ОАО «Узжелдоропасс» оъявляет, что началась продажа проездных документов на высокоскоростной поезд «Afrosiyob»"। ৮ অক্টোবর ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জুলাই ২০১৮।
- ↑ "High-speed Afrosiyob train starts to run between Tashkent and Samarkand, 6 October 2011"। ৮ অক্টোবর ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জুলাই ২০১৮।
- ↑ "Uzbekistan Today: 2.5 Hours to Samarqand"। ২১ এপ্রিল ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জুলাই ২০১৮।
- ↑ High-speed train Afrosiyob to run five times a week ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৪ জুন ২০১৮ তারিখে. UzDaily.com. 24 January 2012
- ↑ High-speed train Afrosiyob to run seven times a week ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৩ অক্টোবর ২০১৮ তারিখে. UzDaily.com. 13 February 2012
- ↑ "Поездка в Самарканд на поезде Afrosiyob теперь занимает два часа" (Russian ভাষায়)। Gazeta.uz। ২০১৩-০২-১২। ২০১৬-০৫-০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
বহিঃসংযোগ সম্পাদনা
