চিত্র:X-15 in flight.jpg

এই প্রাকদর্শনের আকার: ৮০০ × ৫৩১ পিক্সেল। অন্যান্য আকারসমূহ: ৩২০ × ২১২ পিক্সেল | ৬৪০ × ৪২৫ পিক্সেল | ১,০২৪ × ৬৮০ পিক্সেল | ১,২৮০ × ৮৫০ পিক্সেল | ৩,০০০ × ১,৯৯২ পিক্সেল।

পূর্ণ রেজোলিউশন ‎(৩,০০০ × ১,৯৯২ পিক্সেল, ফাইলের আকার: ১.০৫ মেগাবাইট, এমআইএমই ধরন: image/jpeg)

এই ফাইলটি উইকিমিডিয়া কমন্স থেকে নেওয়া। সেখানের বর্ণনা পাতার বিস্তারিত নিম্নে দেখানো হলো। (সম্পাদনা) উইকিমিডিয়া কমন্স, মুক্ত লাইসেন্সযুক্ত মিডিয়ার একটি ভান্ডার। আপনি সাহায্য করতে পারেন।

সারাংশ

বিবরণX-15 in flight.jpg	English: The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose. Čeština: Experimentální raketový letoun North American X-15 za letu, kolem roku 1960
তারিখ	তোলা হয়েছে ১৭ সেপ্টেম্বর ১৯৫৯
উৎস	Current Upload: cropped from http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html (direct link) (date reference) Original Upload: cropped and contrast enhanced from original http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html
লেখক	NASA

This image or video was catalogued by Armstrong Flight Research Center of the United States National Aeronautics and Space Administration (NASA) under Photo ID: EC88-0180-1.

This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.

Other languages:

العربية ∙ беларуская (тарашкевіца) ∙ български ∙ català ∙ čeština ∙ dansk ∙ Deutsch ∙ English ∙ español ∙ فارسی ∙ français ∙ galego ∙ magyar ∙ հայերեն ∙ Bahasa Indonesia ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Nederlands ∙ polski ∙ português ∙ русский ∙ sicilianu ∙ slovenščina ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−

লাইসেন্স প্রদান

	এই ফাইলটি পাবলিক ডোমেইনে আছে কারণ এটি শুধুমাত্র নাসা কর্তৃক নির্মিত হয়েছিল। নাসার কপিরাইট নীতি হচ্ছে যে "নাসা কর্তৃক উল্লেখ না থাকলে নাসার উপাদান কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত নয়"। (Template:PD-USGov, নাসার কপিরাইট নীতির পাতা অথবা জেপিএল চিত্র ব্যবহারের নীতি দেখুন।)
	সতর্কবার্তা: Use of NASA logos, insignia and emblems are restricted per US law 14 CFR 1221. The NASA website hosts a large number of images from the Soviet/Russian space agency, and other non-American space agencies. These are not necessarily in the public domain. Materials based on Hubble Space Telescope data may be copyrighted if they are not explicitly produced by the STScI.[1] See also {{PD-Hubble}} and {{Cc-Hubble}}. The SOHO (ESA & NASA) joint project implies that all materials created by its probe are copyrighted and require permission for commercial non-educational use. [2] Images featured on the Astronomy Picture of the Day (APOD) web site may be copyrighted. [3]

ফাইলের ইতিহাস

যেকোনো তারিখ/সময়ে ক্লিক করে দেখুন ফাইলটি তখন কী অবস্থায় ছিল।

	তারিখ/সময়	সংক্ষেপচিত্র	মাত্রা	ব্যবহারকারী	মন্তব্য
বর্তমান	১০:৪৫, ৩০ মার্চ ২০১০		৩,০০০ × ১,৯৯২ (১.০৫ মেগাবাইট)	Jatkins	Higher resolution
	১১:০২, ১৮ জুলাই ২০০৫		৭৫০ × ৪৯৮ (৫৫ কিলোবাইট)	Kdhenrik	NASA photo of X-15 #2 in flight, #EC-88-0180-1 taken in the early 1960s, collected from http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-15/HTML/index.html, cropped and contrast enhanced. {{PD-USGov-NASA}}

সংযোগসমূহ

নিচের পৃষ্ঠা(গুলো) থেকে এই ছবিতে সংযোগ আছে:

মহাকাশ বিমান

ফাইলের বৈশ্বিক ব্যবহার

নিচের অন্যান্য উইকিগুলো এই ফাইলটি ব্যবহার করে:

an.wikipedia.org-এ ব্যবহার
- North American X-15
ar.wikipedia.org-এ ব্যবহার
ast.wikipedia.org-এ ব্যবহার
- Historia de l'aviación
bg.wikipedia.org-এ ব্যবহার
- Ракетоплан
- X-15
ca.wikipedia.org-এ ব্যবহার
cs.wikipedia.org-এ ব্যবহার
da.wikipedia.org-এ ব্যবহার
- Raketfly
- North American X-15
de.wikipedia.org-এ ব্যবহার
en.wikipedia.org-এ ব্যবহার
es.wikipedia.org-এ ব্যবহার

এই ফাইলের অন্যান্য বৈশ্বিক ব্যবহার দেখুন।

অধি-উপাত্ত

এই ফাইলে অতিরিক্ত কিছু তথ্য আছে। সম্ভবত যে ডিজিটাল ক্যামেরা বা স্ক্যানারের মাধ্যমে এটি তৈরি বা ডিজিটায়িত করা হয়েছিল, সেটি কর্তৃক তথ্যগুলি যুক্ত হয়েছে। যদি ফাইলটি তার আদি অবস্থা থেকে পরিবর্তিত হয়ে থাকে, কিছু কিছু বিবরণ পরিবর্তিত ফাইলটির জন্য প্রযোজ্য না-ও হতে পারে।

ব্যবহারকারীর মন্তব্য

den Flight Research Center Photo Collection

http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.html NASA Photo: EC88-0180-1 Date: early 1960s Photo by: NASA photo

X-15 #2 just after launch

The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose.

The X-15 was a rocket-powered aircraft 50 ft long with a wingspan of 22 ft. It was a missile-shaped vehicle with an unusual wedge-shaped vertical tail, thin stubby wings, and unique fairings that extended along the side of the fuselage. The X-15 weighed about 14,000 lb empty and approximately 34,000 lb at launch. The XLR-99 rocket engine, manufactured by Thiokol Chemical Corp., was pilot controlled and was capable of developing 57,000 lb of rated thrust (actual thrust reportedly climbed to 60,000 lb). North American Aviation built three X-15 aircraft for the program.The X-15 research aircraft was developed to provide in-flight information and data on aerodynamics, structures, flight controls, and the physiological aspects of high-speed, high-altitude flight. A follow-on program used the aircraft as a testbed to carry various scientific experiments beyond the Earth's atmosphere on a repeated basis. For flight in the dense air of the usable atmosphere, the X-15 used conventional aerodynamic controls such as rudder surfaces on the vertical stabilizers to control yaw and canted horizontal surfaces on the tail to control pitch when moving in synchronization or roll when moved differentially. For flight in the thin air outside of the appreciable Earth's atmosphere, the X-15 used a reaction control system. Hydrogen peroxide thrust rockets located on the nose of the aircraft provided pitch and yaw control. Those on the wings provided roll control.Because of the large fuel consumption, the X-15 was air launched from a B-52 aircraft at 45,000 ft and a speed of about 500 mph. Depending on the mission, the rocket engine provided thrust for the first 80 to 120 sec of flight. The remainder of the normal 10 to 11 min. flight was powerless and ended with a 200-mph glide landing.Generally, one of two types of X-15 flight profiles was used: a high-altitude flight plan that called for the pilot to maintain a steep rate of climb, or a speed profile that called for the pilot to push over and maintain a level altitude. The X-15 was flown over a period of nearly 10 years--June 1959 to Oct. 1968--and set the world's unofficial speed and altitude records of 4,520 mph (Mach 6.7) and 354,200 ft (over 67 mi) in a program to investigate all aspects of piloted hypersonic flight. Information gained from the highly successful X-15 program contributed to the development of the Mercury, Gemini, and Apollo manned spaceflight programs, and also the Space Shuttle program.The X-15s made a total of 199 flights and were manufactured by North American Aviation. X-15-1, serial number 56-6670, is now located at the National Air and Space Museum, Washington DC.North American X-15A-2, serial number 56-6671, is at the United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio. The X-15-3, serial number 56-6672, crashed on 15 November 1967, resulting in the death of Maj. Michael J. Adams.

অনুভূমিক রেজোলিউশন

৫০০ dpi

উল্লম্ব রেজোলিউশন

৫০০ dpi

চিত্র:X-15 in flight.jpg

সারাংশ

লাইসেন্স প্রদান

ক্যাপশন

এই ফাইলে চিত্রিত আইটেমগুলি

যা চিত্রিত করে

প্রতিষ্ঠা বা সৃষ্টির তারিখ

১৭ সেপ্টেম্বর 1959

ফাইলের ইতিহাস

সংযোগসমূহ

ফাইলের বৈশ্বিক ব্যবহার

অধি-উপাত্ত