সান ফ্রান্সিস্কো–ওকল্যান্ড সমুদ্র সেতুর পূর্ব স্প্যান প্রতিস্থাপন

সান ফ্রান্সিস্কো–ওকল্যান্ড বে সেতুর পূর্ব স্প্যান প্রতিস্থাপন হল বে সেতুর ভূমিকম্পগতভাবে অযৌক্তিক অংশকে একটি নতুন স্ব-নোঙ্গরযুক্ত ঝুলন্ত সেতু (এসএএস) ও এক জোড়া ভায়াডাক্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করার একটি নির্মাণ প্রকল্প। সেতুটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যে অবস্থিত এবং ইয়ারবা বুয়েনা দ্বীপওকল্যান্ডের মধ্যবর্তী সান ফ্রান্সিস্কো উপসাগরকে অতিক্রম করে। স্প্যান প্রতিস্থাপন ২০০২ সাল থেকে ২০১৩ সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং এটি $৬.৫ বিলিয়নের চূড়ান্ত ব্যয়ের মূল্যের সঙ্গে ক্যালিফোর্নিয়ার ইতিহাসের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গণপূর্ত প্রকল্প,[৫] যা ২৫০ মিলিয়ন ডলারের আনুমানিক ব্যয়ের থেকে ২,৫০০% বেশি।[৬][৩] মূলত ২০০৭ সালে খোলার জন্য নির্ধারিত ছিল, বেশ কয়েকটি সমস্যার কারণে ২০১৩ সালের ২ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত উদ্বোধন বিলম্ব হয়েছিল।[৭][৮] সেতুটি ২৫৮.৩৩ ফুট (৭৮.৭৪ মিটার) প্রস্থের সঙ্গে[৯] ১০ টি সাধারণ-উদ্দেশ্যবিশিষ্ট লেন নিয়ে গঠিত,[১] এটি গিনেস বিশ্ব রেকর্ড অনুযায়ী বিশ্বের সবচেয়ে প্রশস্ত সেতু।

সান ফ্রান্সিস্কো–ওকল্যান্ড সমুদ্র সেতু
(পূর্ব স্প্যান প্রতিস্থাপন)
Final appearance of the new bridge, circa 2013
যান চলাচল স্থানান্তর মাত্র কয়েকদিন পরে মূল পূর্ব স্প্যান (ডান) ও এর প্রতিস্থাপন (বাম) দেখুন
স্থানাঙ্ক৩৭°৪৯′০০″ উত্তর ১২২°২১′০৭″ পশ্চিম / ৩৭.৮১৬৮° উত্তর ১২২.৩৫১৯° পশ্চিম / 37.8168; -122.3519
বহন করেইন্টারস্টেট ৮০-এর ১০ লেন, পথচারী ও সাইকেল
অতিক্রম করেইয়ারবা বুয়েনা দ্বীপের পূর্বে সান ফ্রান্সিস্কো উপসাগর
স্থানসান ফ্রান্সিস্কো উপসাগর অঞ্চল,
সান ফ্রান্সিস্কোআলামেদা কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়া, ইউ.এস.
দাপ্তরিক নামনেই
রক্ষণাবেক্ষকক্যালিফোর্নিয়ার পরিবহন বিভাগ (ক্যালট্রান্স)
বৈশিষ্ট্য
নকশাকংক্রিট-স্টিল প্রিকাস্ট সেগমেন্ট ভায়াডাক্টস, ডুয়েল স্টিল অর্থোথ্রপিক বক্স বিম সেল্ফ-অ্যাংকার্ড সাসপেনশন মেইন স্প্যান, কাস্ট-ইন-প্লেস রিইনফোর্সড কংক্রিট ট্রানজিশন কানেক্টর
মোট দৈর্ঘ্য২.২ মা (৩.৫ কিমি)
প্রস্থ২৫৮.৩৩ ফু (৭৮.৭৪ মি)
উচ্চতা৫২৫ ফু (১৬০ মি) (এসএএস)
দীর্ঘতম স্প্যান১,২৬৩ ফু (৩৮৫ মি) (এসএএস)
ভারবহনের সীমা৫,০০,০০০
ঊর্ধ্বে অনুমোদিত সীমাযানবাহন: N/A
(সুড়ঙ্গ ও অন্যান্য কাঠামো দ্বারা স্ট্যান্ডার্ড ট্রাকের মধ্যে সীমাবদ্ধ)
নিন্মে অনুমোদিত সীমা১৯১ ফু (৫৮ মি)[১]
লেনের সংখ্যা১০
ইতিহাস
নির্মাণ শুরু২৯ জানুয়ারি ২০০২
নির্মাণ শেষ২ সেপ্টেম্বর ২০১৩
(১০ বছর আগে)
 (2013-09-02)[২]
নির্মাণ ব্যয়$৬.৫ বিলিয়ন[৩] ($NaN in 2020 ডলার[৪])
চালু২ সেপ্টেম্বর ২০১৩, রাত ১০:১৫
পরিসংখ্যান
দৈনিক চলাচল২,৭০,০০০[১]
টোলশুধুমাত্র পশ্চিমগামী:
$৭.০০ (ব্যস্ত সময়)
$৩.০০ (কারপুলের ব্যস্ত সময়)
$৫.০০ (সাপ্তাহিক দিনের ব্যস্ত সময় ব্যতিত)
$৬.০০ (সপ্তাহান্তে সারা দিন)
অবস্থান
মানচিত্র

বে সেতুর দুটি প্রধান বিভাগ রয়েছে। এগুলি হল সান ফ্রান্সিস্কোইয়ারবা বুয়েনা দ্বীপের (ওয়াইবিআই) মধ্যে পশ্চিমা সাসপেনশন স্প্যান ও তাদের প্রবেশপথের কাঠামো এবং ওয়াইবিআই ও ওকল্যান্ডের পূর্ব প্রান্তিকের মধ্যবর্তী কাঠামো। মূল পূর্ব বিভাগটি একটি দ্বৈত সুষম ক্যান্টিলিভার স্প্যান, পাঁচটি ট্রাস স্প্যান ও একটি ট্রাস কজওয়ে নিয়ে গঠিত। ১৯৮৯ সালের ১৭ই অক্টোবর লোমা প্রীতা ভূমিকম্পের সময় একটি অংশ ভেঙে পড়ার পর, এই অংশটি উদ্বেগের বিষয় হয়ে ওঠে। প্রতিস্থাপন স্প্যানটি ১৫০০ বছরের সময়কালে প্রত্যাশিত সবচেয়ে বড় ভূমিকম্প সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং এটি সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে কমপক্ষে ১৫০ বছর স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।[১০]

তথ্যসূত্র সম্পাদনা

  1. "The San Francisco–Oakland Bay Bridge: Facts at a Glance"। California Department of Transportation। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১ 
  2. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; baybridge.opening নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  3. Jaffe, Eric (অক্টোবর ১৩, ২০১৫)। "From $250 Million to $6.5 Billion: The Bay Bridge Cost Overrun"CityLab। সেপ্টেম্বর ২৮, ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১ 
  4. Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (২০২২)। "What Was the U.S. GDP Then?"MeasuringWorth। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ১২, ২০২২  United States Gross Domestic Product deflator figures follow the Measuring Worth series.
  5. Knowles, David (মার্চ ২৭, ২০১৩)। "More than 30 massive earthquake safety bolts on San Francisco's newly redesigned Bay Bridge fail, likely delaying the structure's Labor Day opening"New York Daily News। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১ 
  6. "FAQs"San Francisco–Oakland Bay Bridge Project। California Department of Transportation। জুলাই ২৪, ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ২২, ২০২১ 
  7. Cabanatuan, Michael (ফেব্রুয়ারি ৮, ২০১২)। "Bay Bridge to open on Labor Day 2013"The San Francisco Chronicle। ফেব্রুয়ারি ৯, ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ২২, ২০২১ 
  8. https://abcnews.go.com/US/wireStory/64b-sf-oakland-bay-bridge-opens-traffic-20139554 AB News website
  9. "Caltrans News Release: San Francisco–Oakland Bay Bridge Wins"। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১ 
  10. SAS Maintenance Travelers ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৫ জুন ২০১২ তারিখে. Bay Bridge Info. Retrieved on July 15, 2013.