উইকিপিডিয়া

শিয়ালদহ-বনগাঁ লাইন

এটি এই পাতার একটি পুরনো সংস্করণ, যা Anupamdutta73 (আলোচনা | অবদান) কর্তৃক ১০:৩৪, ৫ মে ২০২১ তারিখে সম্পাদিত হয়েছিল (নতুন পৃষ্ঠা: '''শিয়ালদহ - বনগাঁ লাইনটি''' ভারতের পশ্চিমবঙ্গ {{Stnlnk|শিয়ালদহ}} এ...)। উপস্থিত ঠিকানাটি (ইউআরএল) এই সংস্করণের একটি স্থায়ী লিঙ্ক, যা বর্তমান সংস্করণ থেকে ব্যাপকভাবে ভিন্ন হতে পারে।

শিয়ালদহ - বনগাঁ লাইনটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ শিয়ালদহ এবং বনগাঁওকে সংযুক্ত করে। এটি Dum Dum Junction শিয়ালদহ – রানাঘাট লাইন, বারাসত – হাসনাবাদ লাইন Barasat Junction এবং বনগাঁ-রানাঘাট লাইনের সাথে Bangaon Junction । এই লাইনটি কলকাতা মেট্রো এবং Dum Dum Junction কলকাতা সার্কুলার রেলপথ এবং Dum Dum Cantonment কলকাতা মেট্রোর সাথে পরিবর্তন ওভার সুবিধা রয়েছে। এটি কলকাতা শহরতলির রেল ব্যবস্থার অংশ এবং পূর্ব রেলওয়ের এখতিয়ারে।

ইতিহাস

পূর্ববাংলা রেলপথের মূল লাইন Sealdah থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ১৮৬২ সালে ফিরে খোলা হয়েছিল। এরপরে এটি একই বছরে কুষ্টিয়া পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যা বর্তমানে বাংলাদেশে অবস্থিত। [১] ১৮৮২-৮৪ সালে, বেঙ্গল সেন্ট্রাল রেলওয়ে সংস্থাকে দুটি লাইন তৈরির জন্য কমিশন দেওয়া হয়েছিল: একটি দম দম থেকে খুলনা, এখন বাংলাদেশের বনগাঁ হয়ে ; এবং অন্যটি রানাঘাট এবং বনগাঁকে সংযুক্ত করে। [১] ১৯৫৭ থেকে ১৯৬২ এর মধ্যে রূপান্তরিত হয়েছিল ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) -ব্যাপী ব্রডগেজ। [২] এটি ১৯০৩ সালে পূর্ব বাংলা রেলওয়ের সাথে য়ুক্ত ক রা হয়।[৩]

বিদ্যুতায়ন

১৯৬৩-৬৪ সালে শিয়ালদহ-অশোকনগর সেক্টর বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। [৪] বাকী লাইনটি ১৯৭০ এর দশকে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল।

যাত্রী

লাইন-ভিত্তিক বা রুট-ভিত্তিক যাত্রী ডেটা উপলভ্য নয়, তবে শিয়ালদা স্টেশনে প্রতিদিন (ইএমইউ স্থানীয়রা সহ) locals০৪ টি ট্রেনে চলাচলকারী বা ছেড়ে আসা 1.5 মিলিয়ন যাত্রীদের পরিচালনা করা হয়, এবং এটির প্রধান লাইন হওয়ায় এটির একটি ভাল অনুপাত এই লাইনটি ব্যবহার করে স্টেশনের [৫]

গাড়ি শেড

শিয়ালদহের নিকটবর্তী নারকেলডাঙা খালের পাশে একটি বিশাল ইএমইউ গাড়ি শেড রয়েছে, এতে লোকোমোটিভগুলি থাকার জন্য অনেক জায়গা রয়েছে has বারাসাতে একটি ইএমইউ গাড়ি শেডও রয়েছে যা স্টেশনটির সামগ্রিক কাঠামোর একটি অংশ তৈরি করে, রেল ইঞ্জিন এবং গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ট্রেনের জন্য নকশাকৃত। [৬]

ট্র্যাক

শিয়ালদহ – বনগাঁ লাইনে বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে; যদিও কয়েকটি স্টেশনে, কিছু স্থানীয় ট্রেনের উত্স এবং থামানোর জন্য একটি অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্ম এবং ট্র্যাক তৈরি করা হয়েছে।

বর্ডার

বনগাঁ এই নির্দিষ্ট রুটের শেষ স্টেশন হলেও লাইনটি ভারত-বাংলাদেশ সীমান্ত এবং এর বাইরেও প্রসারিত। [৭]

পেট্রাপোল, যা আন্তর্জাতিক সীমান্তের ভারতীয় পাশে অবস্থিত, একটি ল্যান্ড কাস্টম স্টেশন রয়েছে এবং ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে ৪ প্রায় বিলিয়ন ডলারের বাণিজ্যর অর্ধেকের ও বেশি পরিচালনা করে। ভারত-বাংলাদেশ সীমান্তের দিকে যাওয়ার অত্যন্ত সংকীর্ণ রাস্তাগুলির উন্নতির দূরবর্তী সম্ভাবনা থাকার কারণে, ভূমি অধিগ্রহণের সমস্যার কারণে মূল রেলপথ ব্যবস্থার উন্নতির দিকে এখন প্রধান দৃষ্টি নিবদ্ধ রয়েছে। [৮]

ট্রেন

এই ট্র্যাকটি ব্যবহার করে একমাত্র এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রেনটি হল বন্ধন এক্সপ্রেস যা Kolkata থেকে ঢাকা অবধি চলে। এছাড়াও এই রুটে প্রচুর লোকাল ট্রেন চলাচল করে যা এইগুলি: [৯] [১০]

  • শিয়ালদহ – বনগাঁ লোকাল
  • শিয়ালদহ – ঠাকুরনগর লোকাল
  • শিয়ালদহ – গোবরডাঙ্গা লোকাল
  • শিয়ালদহ – হাবড়া লোকাল
  • শিয়ালদহ – দত্তপুকুর লোকাল
  • শিয়ালদহ – বারাসত লোকাল
  • শিয়ালদহ -- মধ্যগ্রামগ্রাম লোকাল
  • শিয়ালদহ -- দম দম ক্যান্টনমেন্ট লোকাল
  • শিয়ালদহ – হাসনাবাদ লোকাল
  • শিয়ালদহ – বসিরহাট লোকাল

স্টেশন

এই রুটের রেল স্টেশনগুলি হ'ল:

স্টেশন নং ট্রেন স্টেশন
১ Sealdah
২ Bidhannagar Road
৩ Dum Dum Junction
৪ Dum Dum Cantonment
৫ Durganagar
৬ Birati
৭ Bisharpara Kodaliya
৮ New Barrackpur
৯ Madhyamgram
১০ Hridaypur
১১ Barasat Junction
১২ Bamangachhi
১৩ Duttapukur
১৪ Bira
১৫ Guma
১৬ Ashoknagar Road
১৭ Habra
১৮ Sanhati Halt
১৯ Machlandapur
২০ Gobardanga
২১ Thakurnagar
২২ Chandpara
২৩ Bibhuti Bhushan Halt
২৪ Bangaon Junction


গ্যালারী


তথ্যসূত্র

  1. ↑ ক খ "The Chronology of Railway development in Eastern Indian"। Rail India। ২০১২-০৮-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০। 
  2. ↑ "Non-IR Railways in India"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০। 
  3. ↑ "Bengal Central Railway"। fibis। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০১৩। 
  4. ↑ "History of Electrification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১৩। 
  5. ↑ "Few Toilets at Howrah, Sealdah"। The Times of India। ২৮ নভেম্বর ২০০১। ৮ জুলাই ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০। 
  6. ↑ "Sheds and Workshops"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১৩। 
  7. ↑ "Capexil plea to convert Petrapole LCS into port"। The Hindu Business Line। ২৬ মার্চ ২০০৪। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০১৩। 
  8. ↑ Pratim Ranjan Bose and Abhisek Law (৩ এপ্রিল ২০১৩)। "Customs wants better rail link through Petrapole"। The Hindu Business Line। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০১৩। 
  9. ↑ "Trains from Dum Dum to Bangaon"। India Rail Info। 
  10. ↑ "Trains from Dum Dum to Dum Dum Cantonment"। erail.in। 
'https://bn.wikipedia.org/w/index.php?title=শিয়ালদহ-বনগাঁ_লাইন&oldid=5104429' থেকে আনীত