রেলফেরি: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

প্রথম আধুনিক ট্রেন ফেরি ছিল লেভিয়াথান, যা ১৮৪৯ সালে নির্মিত হয়েছিল। এডিনবার্গ, লেইথ এবং নিউহাভেন রেলওয়ে ১৮৪২ সালে গঠিত হয়েছিল এবং সংস্থাটি পূর্ব উপকূলের প্রধান লাইনটিকে আরও উত্তরে ডান্ডি এবং অ্যাবারডিন পর্যন্ত প্রসারিত করতে চেয়েছিল। যেহেতু সেতু প্রযুক্তি এখনও ফার্থ অফ ফোর্থের উপর দিয়ে পারাপারের জন্য পর্যাপ্ত সহায়তা প্রদানের জন্য যথেষ্ট সক্ষম ছিল না, যা প্রায় পাঁচ মাইল (8 কিলোমিটার) জুড়ে ছিল, একটি ভিন্ন সমাধান খুঁজে বের করতে হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে পণ্য পরিবহনের জন্য, যেখানে দক্ষতা মূল বিষয় ছিল।

সংস্থাটি আপ-অ্যান্ড-কামিং সিভিল ইঞ্জিনিয়ার টমাস বাউচকে নিয়োগ করেছিল, যিনি সিস্টেমের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য একটি দক্ষ রোল-অন রোল-অফ প্রক্রিয়াসহ একটি ট্রেন ফেরির পক্ষে যুক্তি দিয়েছিলেন। কাস্টম-নির্মিত ফেরিগুলি তৈরি করা হয়েছিল, উভয় প্রান্তে রেললাইন এবং মিলিত বন্দরসুবিধাগুলির সাথে রোলিং স্টককে সহজেই নৌকায় এবং বন্ধ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য। পরিবর্তিত জোয়ারের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, বন্দরগুলিতে সামঞ্জস্যযোগ্য র ্যাম্পগুলি স্থাপন করা হয়েছিল এবং স্লিপওয়ে বরাবর এটি সরানোর মাধ্যমে গ্যান্ট্রি কাঠামোর উচ্চতা পরিবর্তিত হয়েছিল। ওয়াগনগুলি স্থির বাষ্পীয় ইঞ্জিন ব্যবহার করে চালু এবং বন্ধ করা হয়েছিল।

 

==বিপদ==