"তৌকাইদৌ শিনকানসেন" পাতাটির দুইটি সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

JNR_19641001.png সরানো হলো। এটি Missvain কর্তৃক কমন্স থেকে অপসারিত হয়েছে, কারণ: per c:Commons:Deletion requests/File:JNR 19641001.png
(বানান ও অন্যান্য সংশোধন)
(JNR_19641001.png সরানো হলো। এটি Missvain কর্তৃক কমন্স থেকে অপসারিত হয়েছে, কারণ: per c:Commons:Deletion requests/File:JNR 19641001.png।)
 
== ইতিহাস ==
 
[[File:JNR 19641001.png|thumb|200px|তৌকাইদৌ লাইন শিনকানসেন পরিষেবার সাথে প্রথম ইংরাজী ভাষার সময়সূচীর পিছনের কভারটি শুরু হয়, যা ১ অক্টোবর ১৯৬৪ সালে চালু হয়।]]
তৌকাইদৌ এবং সানয়ো শিনকানসেন রেলপথের পূর্বসূরীটি ১৯৩০-এর দশকের শেষদিকে টোকিও এবং শিমোনোসেকির মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড-গেজ ডাঙ্গান রিশা (বুলেট ট্রেন) হিসাবে ধারণা করা হয়, যে দুটি শহরগুলির মধ্যের প্রায় এক হাজার কিলোমিটার দূরত্বকে অতিক্রম করতে নয় ঘণ্টা সময় নেবে। এই প্রকল্পটি জাপানের বিদেশের উপনিবেশগুলিতে পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি প্যান-পূর্ব এশিয়া রেল নেটওয়ার্কের সূচনা হত। [[দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ|দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের]] সূচনা প্রকল্পটি প্রাথমিক পরিকল্পনার পর্যায়ে স্থগিত করা হয়, যদিও তিনটি সুড়ঙ্গ খনন করা সম্পূর্ণ হয়েছিল, যা পরে শিনকানসেন পথে ব্যবহৃত হয়।<ref name="JPT50">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|প্রথমাংশ১=Mark|শেষাংশ১=Schreiber|সংগ্রহের-তারিখ=2020-07-22|শিরোনাম=Shinkansen at 50: fast track to the future|ইউআরএল=https://www.japantimes.co.jp/life/2014/09/27/lifestyle/shinkansen-50-fast-track-future/|তারিখ=27 September 2014|ওয়েবসাইট=The Japan Times}}</ref>