লোকোমোটিভ: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
হটক্যাটের মাধ্যমে বিষয়শ্রেণী:১৯শ শতাব্দীর উদ্ভাবন যোগ
InternetArchiveBot (আলোচনা | অবদান)
১টি উৎস উদ্ধার করা হল ও ০টি অকার্যকর হিসেবে চিহ্নিত করা হল।) #IABot (v2.0.8
১২৯ নং লাইন:
প্রথম পরিচিত বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ১৮৩৭ সালে [[অ্যাবরদিন|আবারডিনের]] রসায়নবিদ রবার্ট ডেভিডসন তৈরি করেছিলেন এবং এটি [[গ্যালভানিক কোষ|গ্যালভ্যানিক সেল]] (ব্যাটারি) দ্বারা চালিত হয়েছিল। পরে ডেভিডসন ''"গ্যালভানি "'' নামে একটি বৃহত্তর লোকোমোটিভ তৈরি করেছিলেন যা ১৮৪১ সালে রয়্যাল স্কটিশ সোসাইটি অফ আর্টস প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। সাত টনের এই লোকোমোটিভে দুটি ডিরেক্ট-ড্রাইভ রিলাকটেন্স মোটর ছিলো, সাথে স্থির তড়িৎ চুম্বক যা প্রতিটি অ্যাক্সেলে থাকা একটি করে কাঠের সিলিন্ডারের সাথে যুক্ত লোহার বারের উপর কাজ করতো, এবং সাথে সাধারণ কমিউটেটোর। এটি ২.৪ কিলোমিটার দূরত্বে ছয় কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা বেগে ছয় টন বহন করেছিলো। পরের বছরের সেপ্টেম্বরে এডিনবার্গ এবং গ্লাসগো রেলপথে এটি পরীক্ষা করা হয়েছিল, তবে ব্যাটারি থেকে সীমিত শক্তি এর সাধারণ ব্যবহারে বাধা দেয়।<ref>{{বই উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://archive.org/details/isbn_9780415060424|শিরোনাম=Biographical dictionary of the history of technology|শেষাংশ=Day|প্রথমাংশ=Lance|শেষাংশ২=McNeil|প্রথমাংশ২=Ian|বছর=1966|প্রকাশক=Routledge|অধ্যায়=Davidson, Robert|আইএসবিএন=978-0-415-06042-4}}</ref><ref>{{বই উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Our Home Railways|শেষাংশ=Gordon|প্রথমাংশ=William|বছর=1910|প্রকাশক=Frederick Warne and Co|পাতা=156|অধ্যায়=The Underground Electric}}</ref><ref name="ReferenceA">Renzo Pocaterra, ''Treni'', De Agostini, 2003</ref>
 
আরেকটি উদাহরণ হলো আলাস্কার Latouche -এর কেনেকট তামা খনি, যেখানে ১৯১৭ সালে ভূগর্ভস্থ মাল পরিবহনে দুটি ৪.৫ টনের ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ব্যবহৃত হয়েছে।<ref>{{বই উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://archive.org/details/mineralresource01sgoog|শিরোনাম=Mineral resources of Alaska|শেষাংশ=Martin|প্রথমাংশ=George Curtis|বছর=1919|প্রকাশক=Government Printing Office|পাতা=[https://archive.org/details/mineralresource01sgoog/page/n156 144]}}</ref> ১৯২৮ সালে কেনেকট তামা খনির জন্য চারটি ৭০০-সিরিজের ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ অর্ডার করা হয়। এই লোকোমোটিভগুলির ওজন ৮৫ টন এবং ব্যাটারিতে চলাকালীন যথেষ্ট পরিসীমা সহ ৭৫০-ভোল্ট ওভারহেড ট্রলি তারে চালিত। <ref>[{{ওয়েব উদ্ধৃতি |ইউআরএল=http://utahrails.net/bingham/kcc-diesel-elec-loco.php#700-elec |শিরোনাম=List of Kennecott Copper locomotives] |সংগ্রহের-তারিখ=২৪ মে ২০২০ |আর্কাইভের-তারিখ=৬ মার্চ ২০১২ |আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20120306040601/http://utahrails.net/bingham/kcc-diesel-elec-loco.php#700-elec |ইউআরএল-অবস্থা=অকার্যকর }}</ref> লোকোমোটিভগুলি নিকেল-আয়রনের ব্যাটারি (এডিসন) প্রযুক্তি ব্যবহার করে কয়েক দশক ধরে পরিষেবা দিয়েছিলো। ব্যাটারিগুলি [[লেড এসিড ব্যাটারি|সীসা-অ্যাসিড]] ব্যাটারি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং কিছুসময় পরেই লোকোমোটিভগুলি অবসর নেয়। চারটি লোকোমোটিভগুলি যাদুঘরে দান করা হয়েছিল, তবে তাদের একটিকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। অন্যদের দেখা যাবে আইওয়ার বুন ও সিনিক ভ্যালি রেলপথ এবং ক্যালিফোর্নিয়ার রিও ভিস্তার পশ্চিম রেলওয়ে যাদুঘরে । এর পূর্বে ১৯৬৮ সালে [[টরন্টো ট্রানজিট|টরন্টো ট্রানজিট কমিশন]] নিপ্পন-শারিও নির্মিত একটি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ পরিচালনা করেছিল এবং ২০০৯ সালে তা অবসর নেয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://transittoronto.ca/subway/5510.shtml|শিরোনাম=A Rogue's Gallery: The TTC's Subway Work Car Fleet - Transit Toronto - Content}}</ref>
 
লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নিয়মিত ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ পরিচালনা করে।