লকহিড সি-১৩০ হারকিউলিস: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
(সংশোধন)
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা
AishikBot (আলোচনা | অবদান)
বানান ও অন্যান্য সংশোধন
২৮ নং লাইন:
 
কোরিয়ান যুদ্ধ দেখিয়েছিল যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পিস্টন-ইঞ্জিন পরিবহন ফেয়ারচাইল্ড সি -৯৯ ফ্লাইং বক্সকার্স, ডগলাস সি-৪৭ স্কাইট্রেইনস এবং কার্টিস সি -৪৬ কমান্ডোগুলি এখন পর্যাপ্ত ছিল না। সুতরাং, ১৯৫১ সালের ২ ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান বাহিনী বোয়িং, ডগলাস, ফেয়ারচাইল্ড, [[লকহিড, মার্টিন]], চেজ এয়ারক্র্যাফ্ট, নর্থ আমেরিকান, নর্থ্রোপ এবং এয়ারলিটস ইনক-র নতুন পরিবহনের জন্য একটি সাধারণ অপারেটিং আবশ্যকতা (জিওআর) জারি করে।
নতুন পরিবহনটির কার্গো বগিতে ৯২ জন যাত্রী, ৬৪ জন যুদ্ধ সেনা বা প্যারাট্রোপার ধারণক্ষমতাসম্পন্ন হবে। ৪১ ফুট (১২ মিটার) লম্বা, ৯ ফুট (২.7 মিটার) উঁচু এবং দশ ফুট প্রশস্ত হবে। যাত্রীবাহী বিমান থেকে প্রাপ্ত পরিবহনের বিপরীতে, এটি বিশেষত যুদ্ধের পরিবহন হিসাবে ডিজাইনের জন্য ফিউজলেজের পিছনে একটি কব্জযুক্ত লোডিং র্যাম্প থেকে লোডিংয়ের সাথে তৈরি করা হয়েছিল। এর মূল বৈশিষ্ট্যটি ছিল অ্যালিসন টি ৫৬ টার্বোপ্রপ পাওয়ার প্ল্যান্টের পরিচিতি, যা সি -১৩০ এর জন্য তৈরি হয়েছিল। টার্বোপ্রপ শুদ্ধ টার্বোজেটের তুলনায় প্রপেলার চালিত গতিতে আরও বেশি পরিসরের প্রস্তাব দেয়, যা দ্রুত ছিল তবে বেশি [[জ্বালানী]] গ্রহণ করেছিল। তারা পিস্টন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় তাদের ওজনের জন্য অনেক বেশি শক্তি উত্পাদনউৎপাদন করেছিল।
 
== নকশা পর্ব ==
৩৬ নং লাইন:
[[File:Lockheed C-130 Hercules flight deck.jpg|thumb|left| লকহিড সি -১৩০ হারকিউলিস ফ্লাইট ডেক।]]
ওয়াই সি -১৩০ প্রোটোটাইপের প্রথম বিমানটি ১৯৫৫ সালের ২৩ আগস্ট ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্কের লকহিডপ্ল্যান্ট থেকে হয়েছিল। সিরিয়াল নম্বর ৫৩-৩৯৭ এ বিমানটি ছিল দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ, তবে উড়ানোর জন্য দু'জনের মধ্যে প্রথম। ওয়াইসি -১৩০ এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে ৬১ মিনিটের ফ্লাইটে স্ট্যানলে বেল্টজ এবং রায় উইমারের দ্বারা চালিত হয়েছিল; জ্যাক রিয়েল এবং ডিক স্ট্যান্টন ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। কেলি জনসন একটি লকহিড পি ২ ভি নেপচুনে তাড়া করেছিলেন।
দুটি প্রোটোটাইপ সম্পন্ন হওয়ার পরে, জর্জিয়ার মেরিয়েটাতে উত্পাদনউৎপাদন শুরু হয়েছিল, যেখানে ২০০৯-এর মধ্যে ২,৩০০-এর বেশি সি -৩০০ নির্মিত হয়েছে।
প্রাথমিক উত্পাদনেরউৎপাদনের মডেল, সি -১৩০ এ, অ্যালিসন টি ৫৬-এ -৯ টার্বোপ্রপ্রে থ্রি-ব্লেড প্রোপেলার যুক্ত এবং মূলত প্রোটোটাইপের নাক দিয়ে নাক দিয়ে সজ্জিত ছিল সরবরাহ ১৯৫৬ সালের ডিসেম্বরে শুরু হয়েছিল, ১৯৫৯ সালে সি -১৩০ বি মোডেলের প্রচলন অবধি অব্যাহত ছিল। কিছু এ-মডেল স্কিস দিয়ে সজ্জিত এবং সি -৩০ ডি পুনর্নির্দিষ্ট করা হয়েছিল। টেকটিকাল এয়ার কমান্ড (টিএসি) দিয়ে সি -১৩০ এ চালু হওয়ার সাথে সাথে, সি -130 এর পরিসীমা অভাব প্রকট হয়ে ওঠে এবং ইঞ্জিনগুলির উইং পাইলন-মাউন্টযুক্ত ট্যাঙ্কগুলির সাথে অতিরিক্ত [[জ্বালানী]] ক্ষমতা যুক্ত করা হয়; এটি ৪০,০০০ পাউন্ড (১৪,১৪০ [[কেজি]]) মোট ক্ষমতার জন্য জ্বালানী ধারণক্ষমতা ২,৭২০ কেজি যুক্ত করেছে।
 
== বৈশিষ্ঠ্যসমুহ ==