ব্রডওয়ে, চেন্নাই: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
শরদিন্দু ভট্টাচার্য্য ব্রডওয়ে কে ব্রডওয়ে, চেন্নাই শিরোনামে স্থানান্তর করেছেন
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা
২৬ নং লাইন:
 
'''ব্রডওয়ে''' [[ভারত|ভারতের]] [[চেন্নাই]] শহরের [[জর্জ টাউন, চেন্নাই|জর্জ টাউন]] লোকালয়ে অবস্থিত দুমুখ খোলা জনসাধারণের ব্যবহার্য একটি ঐতিহাসিক রাস্তা ও অর্থনৈতিক কেন্দ্র৷ স্বাধীনতা সংগ্রামী [[টঙ্গুটুরি প্রকাশম|টি. প্রকাশমের]] নামে বর্তমানে এই রাস্তার নাম রাখা হয়েছে '''প্রকাশম সালাই'''৷ রাস্তাটি উত্তর থেকে দক্ষিণ দিকে বিস্তৃত, যা দক্ষিণের [[চীনা বাজার রোড, চেন্নাই|চীনা বাজার রোডের]] সাথে উত্তরের [[পুরান জেল রোড, চেন্নাই|পুরান জেল রোড]] বা ইব্রাহিম সাহেব স্ট্রিটকে যুক্ত করেছে৷ এই রাস্তা জর্জ টাউনকে পূর্ব ও পশ্চিমে মুদিয়ালপেট ও পেড্ডানায়কনপেটে বিভক্ত করেছে৷
==ইতিহাস==
==History==
[[File:Wesleyan Chapel, Popham's Broadway, Madras (January 1848, p.1, V) - Copy.jpg|thumb|260px|Wesleyanওয়েস্লেয়ান Chapelচ্যাপেল, Pophamপোফাম's Broadwayব্রডওয়ে, Madrasমাদ্রাজ (Januaryজানুয়ারি 1848১৮৪৮, pপৃ.1, V৫ম)<ref name=Offering1848>{{cite journal|title=Wesleyan Chapel, Popham's Broadway, Madras|journal=Wesleyan Juvenile Offering|date=January 1848|volume=V|page=1|url=https://books.google.com/books?id=TFwEAAAAQAAJ|access-date=20 November 2015|publisher=Wesleyan Mission-House|location=London}}</ref>]]
[[File:Plan of Fort St George and the City of Madras 1726.jpg|thumb|260px|Planফোর্ট ofসেন্ট Fortজর্জ Stসহ Georgeচেন্নাই andশহরের the১৭২৬ cityএর ofসময়কালীন Madras in 1726.মানচিত্র]]
খ্রিস্টীয় ষোড়শ শতাব্দী অবধি সমুদ্র উপকূলের নিকটবর্তী রাস্তা ও লোকালয়গুলিতে বালিয়াড়ির দেখা মিলত৷ সমুদ্র তলের উচ্চতা বৃৃৃদ্ধির সাথে সাথে ও নগর জীবনে প্রবেশের পর থেকে এসব প্লাবিত হয়ে ছোট উপহ্রদ, খাঁড়ির সৃষ্টি করেছে৷ কিছু জনবসতি এলাকিয় বালিয়াড়ি এখনো সংরক্ষিত৷ ঢাল বরাবর ১২ ফুট উঁচু উপত্যকা অঞ্চল৷ এগুলির কিছু কিছু নিকাশী নালার কাজ করে৷ খ্রিস্টীয় অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষ পর্যন্ত এখনকার যেই সমস্ত অঞ্চলে নতুন রাস্তা তৈরি হয়েছে, সেই দৈর্ঘ্য বরাবর ছিল এইরকমই কিছু নিকাশি নালা।<ref name="CMDA_StructureOfChennai">{{cite web
Up until the 16th century, the road and the surrounding region, being near the coast, had many sand ridges. As the sea level rose, it inundated these regions, where several lagoons and ridges were left behind when the sea withdrew. The sandy ridges remained places of safety, where settlements were established. Several valleys ran around the ridges, which rose up to about 12&nbsp;feet in height. Some of these valleys served as drainage channels. Until the late 18th century, the area on which the present day's road lies remained one such unwanted drainage channel,<ref name="CMDA_StructureOfChennai">{{cite web
|title=Structure of Chennai
|work=Chapter 1
৩৮ নং লাইন:
|archive-url=https://web.archive.org/web/20130826201439/http://www.cmdachennai.gov.in/Volume3_English_PDF/Vol3_Chapter01_Structure%20of%20Chennai.pdf
|archive-date=2013-08-26
}}</ref> knownস্থানীয় thenভাষায় asএগুলি Attaআট্ট Pallam.পল্লম নামে পরিচিত ছিল। Much of the area was owned by [[Stephen Popham]], a former British [[member of parliament|MP]] and later the advocate general in [[Calcutta]], who moved to Madras in 1778. He is credited with establishing a modern police force in the city in 1782.<ref name="IndiaToday_HistoryBehindBroadway">{{cite news
| title = History behind the broadway
| newspaper = India Today