ব্রড-গেজ রেলপথ: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
Abdullah8031 (আলোচনা | অবদান) সম্পাদনা সারাংশ নেই |
অ বানান ও অন্যান্য সংশোধন |
||
১৮ নং লাইন:
১৮৫১ সালে কানাডা প্রদেশের আদর্শ গেজ হিসাবে ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিমি) ব্রড গেজ আনুষ্ঠানিকভাবে প্রযোজ্য হয়েছিল, যা ''প্রাদেশিক গেজ'' হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং যেসব রেল অন্য গেজ বেছে নেয়, সরকারী ভর্তুকি তাদের জন্য অনুপলব্ধ ছিল। এটি উত্তর আমেরিকা রেলপথগুলির সাথে মালবাহী গাড়িসমূহের বিনিময়ে সমস্যা তৈরি করে, যার বেশিরভাগই আদর্শ গেজ বা তার মতো গেজে নির্মিত হয়েছিল। ১৮৭০-এর দশকে, মূলত ১৮৭২ থেকে ১৮৭৪ সালের মধ্যে, আমেরিকান রেলপথগুলোর সাথে রোলিং স্টক বিনিময় সহজতর করার জন্য কানাডিয়ান ব্রড গেজ রেলপথগুলো আদর্শ গেজে পরিবর্তিত হয়। আজ সমস্ত কানাডিয়ান রেলওয়ে আদর্শ গেজের।
== তথ্যসূত্র ==
[[বিষয়শ্রেণী:আকার অনুযায়ী ট্র্যাক গেজ]]▼
[[বিষয়শ্রেণী:আকার অনুযায়ী ব্রড গেজ রেলপথ| ]]▼
<references />
২৭ ⟶ ২৫ নং লাইন:
* [http://www.broadgauge.co.uk/ Brunel's Broad Gauge Railways]
* [https://web.archive.org/web/20061205185702/http://jwr.janes.com/public/jwr/index.shtml Jane's World Railways] (hard copy)
* {{
* [http://www.ikbrunel.org.uk/ Brunel portal]
{{অসম্পূর্ণ-রেল পরিবহন নিবন্ধ}}
▲[[বিষয়শ্রেণী:আকার অনুযায়ী ট্র্যাক গেজ]]
▲[[বিষয়শ্রেণী:আকার অনুযায়ী ব্রড গেজ রেলপথ| ]]
|