বিমান চালক: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
→মহাকাশ: + ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা |
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা |
||
৪৮ নং লাইন:
বিমান চালকদের সাধারণ ধারণা মানব চালিত মহাকাশযানেও প্রয়োগ করা যেতে পারে। মহাকাশযান চালক একজন মহাকাশচারী যিনি সরাসরি একটি মহাকাশযান পরিচালনা নিয়ন্ত্রণ করেন। এই শব্দটি সরাসরি এভিয়েশনে "বিমান চালক" শব্দটির ব্যবহার থেকে উদ্ভূত, যেখানে এটি "বৈমানিক" এর সমার্থক।
==
[[চিত্র:Private_pilot_and_passenger_2016_Namibia.jpg|থাম্ব|
[[চিত্র:RAF_Pilot_Training_in_Cockpit_of_Nimrod_Aircraft_MOD_45152088.jpg|থাম্ব| [[রয়্যাল এয়ার ফোর্স|রয়্যাল এয়ার ফোর্সের]] নিমরোড
বিমানচালকদের অনেক ঘন্টার ফ্লাইট প্রশিক্ষণ এবং তাত্ত্বিক গবেষণার মধ্য দিয়ে যেতে হয়, যা প্রতিটা দেশের উপর নির্ভর করে। প্রশংসাপত্রের প্রথম ধাপ হচ্ছে প্রাইভেট পাইলট লাইসেন্স (পিপিএল) বা প্রাইভেট পাইলট সার্টিফিকেট অর্জন করা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি পাওয়ার নিয়মের মধ্যে রয়েছে একজন প্রত্যয়িত ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টরের কাছ থেকে ন্যূনতম ৩৫ থেকে ৪০ ঘন্টার ফ্লাইট প্রশিক্ষণ।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি এলএসএ (লাইট স্পোর্টস এয়ারক্রাফট) লাইসেন্স পেতে কমপক্ষে ২০ ঘন্টার বিমান উড়ানের অভিজ্ঞতা থাকতে হয়।
পাইলটের অগ্রগতির পরবর্তী ধাপ হয় ইনস্ট্রুমেন্ট রেটিং (আইআর), অথবা মাল্টি-ইঞ্জিন রেটিং (এমইপি) অনুমোদন।
যদি কোন পেশাদারী বা পেশাগত পর্যায়ের দক্ষতা কাঙ্ক্ষিত হয়, তাহলে একটি কমার্শিয়াল পাইলট লাইসেন্সের (সিপিএল) ও প্রয়োজন হবে। একটি বিমানের অধিনায়কত্ব করতে হলে, একটি এয়ারলাইন ট্রান্সপোর্ট পাইলট লাইসেন্স (এটিপিএল) পেতে হবে, এমনকি ফার্স্ট অফিসার (এফও) হওয়ার পরও এটিপিএল প্রয়োজন।<ref>{{cite magazine|last=Pope|first=Stephen|title=FAA Finalizes ATP Rule for First Officers|url=http://www.flyingmag.com/news/faa-finalizes-atp-rule-first-officers|access-date=October 15, 2014|magazine=Flying Magazine|date=July 11, 2013}}</ref> কিছু দেশ/এয়ারলাইন্স মাল্টি ক্রু কো-অর্ডিনেশন (এমসিসি) ব্যবহার করে।
== আরো দেখুন ==
| |||