|Ship caption = The commercial oil tanker ''AbQaiq'', in ballast
}}
{{Infobox ship class overview
৩১ নং লাইন:
|Hide header =
|Header caption =
|Ship type = [[Tankerট্যাংকার (shipজাহাজ) |Tankট্যাংকার shipজাহাজ]]
|Ship tonnage =
|Ship displacement =
৭০ নং লাইন:
|}
'''পেট্রোলিয়াম ট্যাঙ্কারট্যাংকার''' নামে পরিচিত একটি '''তেলবাহী জাহাজ'''র হল একটি জাহাজ, যা তেল বা তার পণ্যাদির বাল্ক পরিবহনের জন্য নকশাকৃত। মূলত দুই ধরণের তেলবাহী জাহাজ রয়েছে: অশোধিত ট্যাংকার ও পণ্য ট্যাংকার।<ref name="hay2"/> অপরিশোধিত ট্যাংকারগুলি বিপুল পরিমাণে অশোধিত তেল খনিজ তেল উত্তোলন স্থান থেকে [[তেল শোধনাগার|শোধনাগারে]] নিয়ে যায়<ref name="hay2"/>উদাহরণস্বরূপ, একটি উৎপাদনশীল দেশে তেল কুয়োগুলি থেকে অপরিশোধিত তেলকে অন্য কোনও দেশের শোধনাগারে পরিবহন করা। সাধারণত পণ্যসমূহের ট্যাঙ্কারগুলিট্যাংকারগুলি পরিশোধিত পণ্যসমূহ [[তেল শোধনাগার|শোধনাগার]]গুলি থেকে গ্রাহক বাজারের নিকটবর্তী স্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য নকশা করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, [[ইউরোপ|ইউরোপের]] শোধনাগার থেকে [[পেট্রল]] নাইজেরিয়া এবং অন্যান্য [[পশ্চিম আফ্রিকা|পশ্চিম আফ্রিকার]] দেশগুলির গ্রাহক বাজারে পরিবহন করা হয়।
তেল জাহাজগুলি প্রায়শই তাদের আকারের পাশাপাশি, তাদের কাজের ধরন দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। আকার অনুযায়ী শ্রেণিগুলির ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ বা উপকূলীয় ট্যাঙ্কারগুলিট্যাংকারগুলি কয়েক হাজার মেট্রিক টন ডেডওয়েট (ডিডাব্লুটি) জাহাজ থেকে ৫,৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত সুবৃহৎ অতি বৃহৎ অশোধিত বাহক (ইউএলসিসি) রয়েছে। ট্যাংকারগুলি প্রতি বছর আনুমানিক ২.০ বিলিয়ন মেট্রিক টন (২.২ বিলিয়ন সংক্ষিপ্ত টন) তেল পরিবহন করে।<ref name="unctad4">UNCTAD 2006, p. 4.</ref><ref name="hub211"/> দক্ষতার দিক থেকে শুধুমাত্র পাইপলাইনগুলির পরে দ্বিতীয়,<ref name="hub211">Huber, 2001: 211.</ref> ট্যাংকারের মাধ্যমে অপরিশোধিত তেল পরিবহনের গড় ব্যয় কেবল প্রতি ঘনমিটারে ৫ মার্কিন ডলার থেকে ৮ মার্কিন ডলার (প্রতি মার্কিন গ্যালনে ০.০১ ডলার থেকে ০.০৩ ডলার) হয়ে থাকে।<ref name="hub211"/>
