নেতাজি সুভাষ ডক: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

পরিবহণের ক্ষেত্রে বিশ্ব প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে, কলকাতা বন্দর ছিল দেশের প্রথম কন্টেইনার হ্যান্ডলিং সু্যোগ-সুবিধা যুক্ত বন্দর। কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ব্যবস্থাটি নেতাজি সুভাষ ডকে গঠন করা হয়। কলকাতা বন্দরের কন্টেইনার পরিবহনের প্রধান অংশ নেতাজি সুভাষ ডক দিয়ে ফিডার জাহাজের দ্বারা সম্পূর্ণ হয়। ডকটিতে বর্তমানে মোবাইল হারবার ক্রেনের পাশাপাশি শিপসক্রেন দ্বারা কন্টেইনার পরিবহন করা হয়। কন্টেইনার স্ট্যাকিং ইয়ার্ড এবং ইয়ার্ড থেকে সরানো হয়

রাবার-টায়ার্ড গ্যান্ট্রি ক্রেন, প্রাইম-মুভার্স, কন্টেইনার ইয়ার্ডে স্ট্যাকড/আনস্ট্যাকড স্ট্যাকার ইত্যাদি যন্ত্রের দ্বারা। ১৮ ই ফেব্রুয়ারী, ১৯৯২ সালে নেতাজি সুভাষ ডকের ৭ এনএসডি-তে বন্দর চালিত প্রথম কনটেইনার টার্মিনাল চালু হয়। বর্তমানে ৭, ৮, ৪ এবং ৫ এনএসডি কনটেইনার টার্মিনালে কলকাতা ডক ব্যবস্থার প্রায় ৯০% কন্টেইনার ট্র্যাফিক পরিচালনা করা হয় এবং বাকি ১০% এনএসডি ও কেপিডি-এরর অন্যান্য বার্থের দ্বারা পরিচালনা করা হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি |শিরোনাম=CONTAINER HANDLING FACILITIES : |ইউআরএল=https://kolkataporttrust.gov.in/showfile.php?layout=2&lang=1&lid=88 |ওয়েবসাইট=৯ জুলাই ২০২০}}</ref>

 

==তথ্যসূত্র==