সাধারণ কর্মসূচিতে সেতু প্রকল্পের উপস্থিতি [[১৯৫২]] সালে থেকে রয়েছে। নগরীর স্মৃতিসৌধ সংরক্ষণ বোর্ড পর্ষদ (মনুমেন্ট প্রোটেকশন বোর্ড) কর্তৃক মেট্রো লাইনের অনুমোদনের পরে এবং মেট্রো লাইন সম্পর্কিত সুড়ঙ্গগুলি সমাপ্ত হওয়ার পরে, গোল্ডেন হর্ন জুড়ে বিস্তৃত মেট্রো সেতুর জন্য একটি নির্মাণের দরপত্র হর্ন মেট্রোপলিটন পৌরসভা দ্বারা প্রকাশিত হয়। ২০০৫ সালের মধ্যে, মোট ২১ টি প্রস্তাব স্মৃতিসৌধ সংরক্ষণ পর্ষদে জমা দেওয়া হয়; তবে কোনওটিই শহরের দিগন্ত রেখার সাথে যথেষ্ট পরিমাণে সাদৃশ্যপূর্ণ হতে পারে নি। স্থপতি [[হাকান কারান]] দ্বারা নির্মিত একটি সফল নকশা প্রথম থেকেই বিতর্কিত ছিল। ২০০৯ সালের নভেম্বরে, সেতুর স্তম্ভের উচ্চতা প্রাথমিকভাবে প্রস্তাবিত উচ্চতা ৮২ মিটার (২৬৯ ফুট) থেকে কমিয়ে ৬৫ মিটার (২১৩ ফুট) করা হয়, কারণ পূর্বের উচ্চতায় ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্য স্থানের তালিকা থেকে [[ইস্তাম্বুল]]কে অপসারণের হুমকি ছিল।<ref name="ibb"/><ref name="bde"/><ref name="tz1"/> তারের শীর্ষ স্তরটি ৬৩ থেকে ৫৫ মিটার (২০৭ থেকে ১৮০ ফুট) পরিবর্তন করা হয় এবং পরে জুলাই ২০১১ সালে এটিকে আরও নিচে নামিয়ে করা হয় ৪৭ মিটার (১৫৪ ফুট)। এই সংশোধিত নকশাটি ফেব্রুয়ারি ২০১২ সালে অনুমোদিত হয়।<ref name="bde"/>
