১৯১৫ সালের ১ ডিসেম্বর ম্যাকলিয়ড লাইট রেলওয়ে কোম্পানী [[বর্ধমান জংশন রেলওয়ে স্টেশন|বর্ধমান জংশন]] থেকে [[কাটোয়া জংশন রেলওয়ে স্টেশন|কাটোয়া]] অবধি লাইন প্রস্তুত করে।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://www.irfca.org/articles/manning/bnr.html|শিরোনাম=[IRFCA] Ian Manning on the Indian Railways - The Katwa Railways|ওয়েবসাইট=www.irfca.org|সংগ্রহের-তারিখ=2020-04-17}}</ref> ১৯৬৬ সালে এই রেলপথটি পূর্ব রেলওয়ে অধিগ্রহনঅধিগ্রহণ করে। ২০১০ সাল থেকে ন্যারো গেজ রেলপথটি ব্রডগেজে রূপান্তরিত করার কাজ শুরু হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/It%E2%80%99s-journey%E2%80%99s-end-for-these-slow-coaches-with-a-long-history/article20920608.ece|শিরোনাম=It’s journey’s end for these slow coaches with a long history|শেষাংশ=Law|প্রথমাংশ=Abhishek|ওয়েবসাইট=@businessline|ভাষা=en|সংগ্রহের-তারিখ=2020-04-17}}</ref> বর্ধমান থেকে বলগোনা রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত ২০১৪ সালে এবং বলগোনা হতে কাটোয়া রেলওয়ে জংশন পর্যন্ত লাইনটি ২০১৮ সালে সম্পুর্ন হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|ইউআরএল=https://www.anandabazar.com/district/bardhaman/katwa-burdwan-broad-gauge-trains-started-at-last-1.739229|শিরোনাম=‘বড় রেল’ কাটোয়ায়, জমল ভিড়|শেষাংশ=সংবাদদাতা|প্রথমাংশ=নিজস্ব|ওয়েবসাইট=anandabazar.com|ভাষা=bn|সংগ্রহের-তারিখ=2020-04-17}}</ref>
