কলকাতা মেট্রো: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) |
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) |
||
৪৪ নং লাইন:
[[চিত্র:Kolkata Bowbazar 1.jpg|thumb|সেন্ট্রাল মেট্রো স্টেশনের বহির্গাত্রের ম্যুরাল]]
=== প্রাক-স্বাধীনতা ===
[[কলকাতা]] শহরের জন্য একটি পূর্ব-পশ্চিম রেলপথ সংযোগ হিসাবে “ইস্ট-ওয়েস্ট টিউব রেলপথ” ১৯২১ সালে ব্রিটিশ রাজ আমলে [[হার্লি হিউ ডালরিম্পল হে]] দ্বারা প্রস্তাবিত হয়, তবে শেষ পর্যন্ত ১৯২৩ সালে তহবিলের অভাবে এটি নেওয়া হয়নি।<ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি |শিরোনাম=শতবর্ষ আগেই বীজ বপন মেট্রোর |ইউআরএল=https://www.anandabazar.com/calcutta/harley-dalrymple-hay-planned-metro-routes-in-howrah-much-before-the-first-metro-in-kolkata-1.1087933 |সংগ্রহের-তারিখ=25 February 2020 |প্রকাশক=আনন্দবাজার পত্রিকা |তারিখ=28 December 2019}}</ref> যদিও প্রাথমিক প্রচেষ্টা করা হয় ১৯১৯ সালে, মানুষকে সময়মতো তাদের কর্মস্থলে পৌঁছানোর সুবিধা দিতে। [[সিমলা]]তে সে বছর ইম্পেরিয়াল লেজিসলেটিভ কাউন্সিলের সেপ্টেম্বরের অধিবেশনে স্যার ডব্লু ই ক্রাম একটি কমিটি গঠন করেন, যা [[কলকাতা]]র জন্য একটি মেট্রো লাইনের প্রস্তাব করে। এই লাইনটি [[হুগলি
===স্বাধীনতা পরবর্তী===
|