মিইয়ো সেতুপথ: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
সম্পাদনা সারাংশ নেই ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা |
|||
৭ নং লাইন:
| crosses = টার্ন নদীর জর্জ উপত্যকা
| locale = মিলাউ-ক্রেইসেলস, আভেইরন,
[[
| maint = [[Eiffage|Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau]]<ref name=structurae>{{Structurae|accessdate=12 September 2018}}</ref>
| designer =অবকাঠামো প্রোকৌশলী মাইকেল ভিরলোগেক্স ও ইংরেজ স্থপতি নরম্যান ফোস্টার।
১৩ নং লাইন:
|material = [[কংক্রিট ]], [[স্টিল]]
| length = {{রূপান্তর|2460|m|abbr=on}}<ref name=structurae/>
|width = {{
|height = {{
mainspan = {{
|spans = {{
| clearance =
|below = {{
| traffic =
|begin = {{Start date and age|2001|10|16|df=y}}
২৫ নং লাইন:
|inaugurated =
| closed =
|coordinates = {{
|references =
|map_caption = {{Location map|France
৪৬ নং লাইন:
}}<!--End Designation list-->
}}<!--End Infobox Bridge-->
মিলাউ ভায়াডাক্ট ({{lang-en|'''Millau Viaduct'''}}, {{lang-fr|'''le Viaduc de Millau'''}}) হল এক ধরনের ক্যাবল স্টেইড সেতু যা
এর নির্মাণকার্জে ব্যায় হয় প্রায় ৩৯৪ মিলিয়ন পাউন্ড।এটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্ভদন করা হয় ১৪ইঈ ডিসেম্বর ২০০৪ সালে।আর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয় ১৬ই ডিসেম্বরে।এই ব্রিজটি ধারাবাহিকভাবে পদমর্যাদা পেয়ে যাচ্ছে অন্যতম মহান ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অর্জন হিসেবে, ২০০৬ সালে International Association for Bridge and Structural Engineering (সেতু ও অবকাঠামোগত ইঞ্জিনিয়ারিং এর আন্তর্জাতিক সংঘ) থেকে Outstanding Structure Award পেয়েছে।
৫৩ ⟶ ৫২ নং লাইন:
==ইতিহাস ==
১৯৮০ সালের দিকে মিলাউর কাছের টার্ন উপত্যকার উচ্চস্তরের যানবাহন চলাচল বেশি যানজট সৃষ্টি করছিল, বিশেষ করে গ্রীষ্মকালে ছুটির দিনের কারনে প্যারিস থেকে স্পেনের যানচলাচল যানজট সৃষ্টি করত। বাইপাস বা পার্শ্বপথের পদ্ধতিটি মিলাউতে দীর্ঘকাল ধরে বিবেচনা করা হচ্ছিল, তা শুধু বাধাহীন চলাচলের ও দীর্ঘ যানচলাচলের সময় কমানোরর জন্য নয় বরং মিলাউর আঞ্চলিক ব্যাবসা ও বাসস্থান গুলার কারনে এতে প্রবেশের গুনগত মান বৃদ্ধির জন্য।তখন নদী ও জর্জ উপত্যকার উপর দিয়ে একটা ব্রিজ বানানোকেই অন্যতম সমধান হিসেবে ধরা হয়েছিল। ব্রিজটির প্রথম পরিকল্পনা CETE কর্তৃক আলোচনা করা হয় ১৯৮৭ সালে।১৯৯১ সালে দিদ্ধান্তে উপনিত হয় ২৫০০ মিটারের (৮২০০ ফুট) দীর্ঘ অবকাঠামো তৈরীর যা টার্ন নদীর উপর দিয়ে পার করবে।১৯৯৩-১৯৯৪ যাবত সরকার ৭জন স্থপতি ও ৮জন অবকাঠামো ইঞ্জিনিয়ারের পরামর্শ করেছে এটি নিয়ে।১৯৯৫ সালে সরকার এটির নকশা প্রতিযোগিতা জন্য জনগনের আগ্রহের একটি
১৯৯৬ সালে বিচারক একটি বহু স্প্যানসহ ক্যাবল স্টেইড ব্রিজের নকশার
| |||