সুরাট বিমানবন্দর: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) |
|||
২৯ নং লাইন:
| stat3-header = পণ্য (টন)
| stat3-data = ৩,৪১১.৯৪ ({{increase}}৩৯১.০০%)
| footnotes = সূত্র: [[ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ
}}
৩৭ নং লাইন:
এই বিমানবন্দর নির্মাণ করে গুজরাট সরকার ১৯৯০ সালে। এখান থেকে গুজরাট এয়ারওয়েজ ও ভায়ুদূূত বিমান সংস্থা বিমান পরিচালনা করত। কিন্তু ১৯৯৪ সালে ও ২০০০ সালে বিমান সংস্থা দুটি বন্ধ হয়ে যায়।এর পর ২০০৩ সালে গুজরাট সরকার ১৪০০ মিটার রানওয়ে এবং ৬০ বাই ৪০ মিটারের অ্যাপরন বিশিষ্ট বিমানবন্দরটি ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে দায়িত্ব দেওয়া হয় পরিচালনার জন্য।<ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Airports Authority of India Starts Work on Surat Airport |ইউআরএল=http://archives.californiaaviation.org/airport/msg29273.html |প্রকাশক=[[Business Standard]] |তারিখ= 16 Feb 2004 |সংগ্রহের-তারিখ=31 October 2011}}</ref> ২০০৪ সালে সুরাট থেকে মুম্বই ও [[ভাবনগর বিমানবন্দর|ভাবনগর]] বিমান পরিচালনা করে ডেকান এয়ার।<ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি |শিরোনাম=Air Deccan's maiden Surat flight washed out |ইউআরএল=http://indiaabroad.com/money/2004/jul/19deccan.htm?zcc=rl |প্রকাশক=[[rediff.com]] |তারিখ=19 July 2004 |সংগ্রহের-তারিখ=31 October 2011 |আর্কাইভের-ইউআরএল=https://archive.is/20130126083644/http://indiaabroad.com/money/2004/jul/19deccan.htm?zcc=rl |আর্কাইভের-তারিখ=২৬ জানুয়ারি ২০১৩ |অকার্যকর-ইউআরএল=হ্যাঁ }}</ref> ডেকান এয়ার ২০০৪ থেকে ২০০৫ পর্যন্ত [[এটিআর ৭২ ]]<nowiki/>বিমান পরিচালনা করে সুরাট বিমানবন্দরটি থেকে।<ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Air Deccan suspends Surat operations |ইউআরএল=http://www.business-standard.com/india/news/air-deccan-suspends-surat-operations/215865/ |প্রকাশক=[[Business Standard]] |তারিখ= 18 July 2005 |সংগ্রহের-তারিখ=31 October 2011}}</ref> বিশ্বের মধ্যে সুরাট এক মাত্র শহর যে শহরের জনসংখ্যা ৪.৬ মিলিয়ন হওয়া শর্তেও কোনো নিয়মিত বিমান বন্দর ছিল না, ২০০৭ সালে [[এয়ার ইন্ডিয়া]] সুরাা থেকে [[দিল্লি]]র মধ্যে [[বিমান]] পরিচালনার আগে।<ref name="TOI">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Magdalla airport upgraded for connectivity |ইউআরএল=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2009-02-26/surat/28006044_1_magdalla-airport-terminal-building-full-fledged-airport |প্রকাশক=[[Times of India]] |তারিখ= 26 Feb 2009 |সংগ্রহের-তারিখ=31 October 2011}}</ref>
২০০৭ সালে, বিমানবন্দরের ১,৪০০ মিটার দীর্ঘ রানওয়েটি আরও বৃহত্তর বিমানের অবতরণ সক্ষম করার জন্য ২,২৫০ মিটার প্রসারিত করা হয়। এরপরে, ভারতীয় নাগরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী প্রফুল প্যাটেল ১২:৪০ য়াইএসটি'তে পতাকা প্রদর্শনের মাধ্যমে বাণিজ্যিক পরিষেবাগুলি ২০০৭ সালের ৬ ই মে দিল্লি যাওয়ার জন্য [[এয়ার ইন্ডিয়া]] সংস্থার একটি এয়ারবাস ৩১৯এ বিমানের সাথে পুনরায় চালু হয়।<ref name = "TOI">{{
==প্রান্তিক==
=== সুসংহত প্রান্তিক===
কেন্দ্রীয় পেট্রোলিয়াম প্রতিমন্ত্রী দীনশা প্যাটেল ২০০৭ সালের ২ ফেব্রুয়ারি নতুন সুরট বিমানবন্দরের টার্মিনাল ভবনের উদ্বোধন করেন।<ref name="DNA">{{
===ভবিষ্যতের বিস্তৃতি===
৫২ নং লাইন:
{{Airport-dest-list
|[[এয়ার ইন্ডিয়া]]| [[ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|দিল্লি]]
| [[এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস]]|[[শারজাহ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|শারজাহ]]<ref>{{
|[[এয়ার ইন্ডিয়া রিজনাল]] | [[ছত্রপতি শিবাজি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|মুম্বই]]
| [[ইন্ডিগো]]|[[কেম্পেগৌড়া আন্তৰ্জাতিক বিমানবন্দর|বেঙ্গালুরু]], [[চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|চেন্নাই]], [[ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|দিল্লি]], [[গোয়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|গোয়া]], [[রাজীব গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|হায়দ্রাবাদ]], [[জয়পুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|জয়পুর]], [[নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|কলকাতা]],
|[[স্পাইসজেট]]| [[নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|কলকাতা]], [[ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|দিল্লি]], [[চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|চেন্নাই]], [[গোয়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|গোয়া]], [[ছত্রপতি শিবাজি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|মুম্বই]], [[জয়পুর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|জয়পুর]], [[রাজীব গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর|হায়দ্রাবাদ]], [[যোধপুর বিমানবন্দর|যোধপুর]]
}}
|