শিলং: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
সম্প্রসারণ |
সম্প্রসারণ |
||
৭৫ নং লাইন:
1897 সালের 12 জুনে শিলং একটি বিশাল ভূমিকম্পের সিকার হয়ে ছিল । ভূমিকম্পটির রিক্টারস্কেইলে তীব্রতা ছিল আনুমানিক 8.1 । একা শিলং শহরে সাতাশ জন প্রাণ হারিয়েছিল এবং শহরের বেশিরভাগ অংশ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।<ref>{{বই উদ্ধৃতি|ইউআরএল=http://dx.doi.org/10.30875/50b2809c-en|শিরোনাম=Services Profiles 2014|তারিখ=2014-10-31|প্রকাশক=WTO|পাতাসমূহ=21–21|আইএসবিএন=9789287044792}}</ref>
পরিবহন সম্পাদনা যদিও রাস্তা দিয়ে ভালভাবে সংযুক্ত, শিলংয়ের রেল সংযোগ নেই এবং সঠিক বায়ু সংযোগ নেই। নগরীর কেন্দ্র থেকে 30 কিলোমিটার (19 মাইল) দূরে উমরোই বিমানবন্দরটিতে কেবল সীমিত ফ্লাইট রয়েছে has শীলংয়ের কলকাতায় জুলাই 2019 থেকে নিয়মিত ফ্লাইটের ব্যবস্থা করা হয়েছে।
'''রাস্তাঘাট'''
শিলং বাইপাস রাস্তা শিলং উত্তর-পূর্বের সমস্ত প্রধান রাজ্যের সাথে রাস্তা দিয়ে ভালভাবে সংযুক্ত। দুটি বড় জাতীয় মহাসড়ক দিয়ে গেছে:
জাতীয় হাইওয়ে 40 (ভারত) - গুয়াহাটির সাথে সংযুক্ত জাতীয় হাইওয়ে 44 (ভারত) - ত্রিপুরা এবং মিজোরামের সাথে সংযুক্ত (এনএইচ 44 এ) বেসরকারী বাস অপারেটরগুলির পাশাপাশি অন্যান্য রাজ্যগুলির রাজ্য পরিবহণের বাসগুলি প্রতিদিন শিলং থেকে আসে। গুয়াহাটি, আগরতলা, ডিমাপুর, আইজল এবং উত্তর পূর্ব শহর ও শহরগুলির মতো গন্তব্যেও ট্যাক্সি পরিষেবাগুলি উপলভ্য।
শিলং বাইপাস (চিত্রযুক্ত) একটি দুটি লেনের রাস্তা যা উমিয়াম (এনএইচ -40) জোরাবাদ (এনএইচ -৪৪) এর সাথে সংযোগকারী ৪ 47.০6 কিলোমিটার (২৯.২ মাইল) জুড়ে বিস্তৃত যা পরে উত্তর-পূর্ব ভারতের অন্যান্য রাজ্য মিজোরাম এবং ত্রিপুরার দিকে নিয়ে যায়। প্রকল্পটির ব্যয় হয়েছে প্রায় ২২০ কোটি ডলার (৩২ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) ব্যয় হয়েছে দুই বছরের ব্যবধানে (২০১১-২০১৩) সমাপ্ত হয়েছে। [১৩] [১৪]
এয়ারওয়েজ ২০১৩ সাল থেকে জোড়াহাট এবং কলকাতার সাথে শহরের মধ্যে প্রতিদিনের বিমান চলছে [[১৫] [১ 16]
== ভৌগোলিক উপাত্ত ==
|