সাইকেল চালনা: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

সাইকেল চালানো হলো মূলত পরিবহণপরিবহন, বিনোদন, ব্যায়াম বা খেলাধুলার জন্য সাইকেলের ব্যবহার, যাকে বাইকিং বা বাইসাইক্লিংও বলা হয় । যারা সাইক্লিং করে থাকেন তাদেরকে সাইক্লিস্ট, বাইকারস বা মাঝে মাঝে বাইসাইক্লিস্টসও বলা হয় । শুধু মাত্র দুই চাকার সাইকেল ছাড়াও একচাকার সাইকেল, তিন চাকার সাইকেল, চার চাকার সাইকেল এমনকি একই ধরণেরধরনের মানুষ চালিত যেকোন যানবাহন চালানোও সাইক্লিং-এর অন্তর্ভূক্ত (এইচপিভি) ।

বাইসাইকেল ১৯ শতকে উদ্ভাবিত হয়েছিল এবং সারাবিশ্বে এখন প্রায় ১০০ কোটির মত বাইসাইকেল রয়েছে । বিশ্বের অনেক জায়গায় এটি এখন প্রধান পরিবহণেরপরিবহনের মাধ্যম ।

সংক্ষিপ্ত থেকে মাঝারি দূরত্বের ক্ষেত্রে সাইকেল চালানোকে খুবই ফলপ্রসূ এবং পরিবহণেরপরিবহনের কার্যকরী উপায় হিসেবে ধরা হয় । মোটর গাড়ির তুলনায় বাইসাইকেল অনেক বেশি সুবিধা দিয়ে থাকে, যেমন-  সাইক্লিং, সহজ পার্কিং, সহজেই নড়াচড়া করা ক্ষমতা বৃদ্ধি ইত্যাদির কারণে স্থায়ী শারীরিক ব্যায়াম করা যায় এবং এর দ্বারা রাস্তা, সাইকেলের পথ ও গ্রামীণ সড়কে সহজে প্রবেশ করা যায় । সীমিত জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার, স্বল্প বাতাস ও শব্দ দূষণ এবং খুবই অল্প পরিমাণে যানজট সৃষ্টির মত সুবিধাও সাইক্লিং দিয়ে থাকে । এটি ব্যবহারকারী তথা সমাজের আর্থিক খরচ বিশাল ভাবে কমিয়ে আনে (খুবই সামান্য রাস্তার ক্ষতি, অল্প পরিমাণ রাস্তার ব্যবহার) । বাসের সামনে বাই সাইকেল রাখার তাকের ব্যবস্থা করে পরিবহন এজেন্সিগুলো তাদের সেবা দেওয়ার পরিধি উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে পারে ।

যে সকল জায়গা গুলোতে সাইক্লিং খুবই জনপ্রিয় এবং উৎসাহিত করা হয়, সে সকল এলাকায় সাইকেল চুরি কমাতে সাইকেল স্ট্যান্ড, তালাবদ্ধ করা যায় এমন ছোট গ্যারেজ এবং টহল দেওয়া হয় এমন সাইকেল পার্কের ব্যবস্থা রাখা হয় । স্থানীয় সরকার গণপরিবহনের বাইরে বিশেষ সংযুক্ত ব্যবস্থা দেওয়ার মাধ্যমে অথবা গণপরিবহনে বাইসাইকেল বহন করার অনুমতি দেওয়ার মাধ্যমে সাইক্লিংকে উৎসাহিত করতে পারে । বিপরীত ভাবে, যেসব শহরে সাইক্লিং করা তেমন উৎসাহিত করা হয় না সেখানে নিরাপদ সাইকেল পার্কিং এর সুবিধা অনুপস্থিত থাকা একটি নৈমিত্তিক অভিযোগ ।