বিশাখাপত্তনম বন্দর: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) সম্পাদনা সারাংশ নেই ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা |
খাঁ শুভেন্দু (আলোচনা | অবদান) সম্পাদনা সারাংশ নেই ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা উচ্চতর মোবাইল সম্পাদনা |
||
২৭ নং লাইন:
উনিশ শতকে [[সেন্ট্রাল প্রভিন্সেস|মধ্য প্রদেশে]] প্রবেশের জন্য পূর্ব উপকূলে একটি বন্দর নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা অনুভূত হয়, বিশাখাপত্তনমে একটি বন্দর নির্মাণের জন্য ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টির কর্নেল এইচ কার্টরাইট রিডের প্রস্তাব সরকার কর্তৃক অনুমোদিত হয় [[প্রথম বিশ্বযুদ্ধ|প্রথম বিশ্বযুদ্ধের]] পরে। মধ্য প্রদেশগুলি থেকে ম্যাঙ্গানিজ আকরিক রফতানির সুবিধার্থে ইনার হারবারটি [[বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে]] ১৯২৭ এবং ১৯৩৩ সালের মধ্যে তৈরি করে। ১৯৩৪ সালের ১৯ ডিসেম্বর লর্ড উইলিংডন ₹ ৩৭৮ লক্ষ টাকা ব্যয়ে নির্মিত এই বন্দরটির উদ্বোধন করেন। [৫] এটি ভারত স্বাধীনতার আগে প্রধান বন্দর গুলির মধ্যে একটি ছিল।<ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি |শিরোনাম= VISAKHAPATNAM PORT TRUST- HISTORY |ইউআরএল= http://www.vizagport.com/Aboutus/History.aspx |সংগ্রহের-তারিখ= ২৭ অক্টোবর ২০১৬ |আর্কাইভের-ইউআরএল= https://web.archive.org/web/20121111025637/http://www.vizagport.com/AboutUs/History.aspx |আর্কাইভের-তারিখ= ১১ নভেম্বর ২০১২ |অকার্যকর-ইউআরএল= হ্যাঁ }}</ref>
[[দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ|দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের]] সময় বন্দরের সামরিক তাৎপর্য বৃদ্ধি পায়। ভারতের স্বাধীনতার পরে বন্দরটি বিভিন্ন পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার আওতায় সম্প্রসারিত হয়। সময়ের সাথে সাথে বন্দরটি, ৩ বার্থ দ্বারা বার্ষিকভাবে ১.৩ লক্ষ টন পণ্য পরিচালিত বন্দর থেকে ২৪ টি বার্থ এবং বার্ষিকভাবে ৬৫ মিলিয়ন টন পণ্য পরিচালিত বন্দরে সম্প্রসারিত হয়। ১৯ port64 সালে মেজর বন্দর ট্রাস্ট আইন, ১৯63৩ এর অধীনে বন্দরটি একটি প্রধান বন্দর হিসাবে অবহিত করা হয়েছিল। এই আইনের অধীনে, বিশাখাপত্তনম বন্দর ট্রাস্ট বন্দরের পরিচালনার দায়িত্বে রয়েছে। [5]
==পোতাশ্রয়==
| |||