রেল মন্ত্রক (ভারত): সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
সম্পাদনা সারাংশ নেই ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা |
Nokib Sarkar (আলোচনা | অবদান) সম্পাদনা সারাংশ নেই ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা |
||
৬ নং লাইন:
|seal = Emblem_of_India.svg
|seal_width = 70px
|seal_caption = ভারতের জাতীয় প্রতীক
|formed =
|preceding2 =
২২ নং লাইন:
|footnotes =
}}
'''রেল মন্ত্রক''' [[ভারত]] [[ভারত সরকার|সরকারের]] রেলওয়ে পরিচালনা সংক্রান্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ মন্ত্রক। [[ভারতে রেল পরিবহণ|ভারতে রেল পরিবহণের]] একক দায়িত্বপ্রাপ্ত সরকারি সংস্থা [[ভারতীয় রেল]] এই মন্ত্রকের নিয়ন্ত্রণাধীন। [[ভারতীয় রেল|ভারতীয় রেলের]] সর্বোচ্চ প্রতিষ্ঠান [[রেলওয়ে বোর্ড (ভারত)|রেলওয়ে বোর্ড]] মন্ত্রকের কাছে যাবতীয় রিপোর্ট পেশ করে। [[নয়াদিল্লি|নয়াদিল্লির]] [[রেলভবন]] এই মন্ত্রকের প্রধান কার্যালয়। ২০০৯ সালের মে মাস থেকে এই মন্ত্রকের মন্ত্রিত্বের দায়িত্ব পেয়েছেন বিশিষ্ট [[বাঙালি]]
[[চিত্র:An Ambassador and a scooter in front of an old stem engine in Delhi.jpg|thumb|200px|রেল ভবন,নতুন দিল্লী]]
ঐতিহাসিক কারণে রেল মন্ত্রক [[ভারতের সাধারণ বাজেট|ভারতের সাধারণ বাজেটের]] বাইরে একটি পৃথক বাজেট পেশ করে থাকে। এই পৃথক বাজেট পেশের সূত্রপাত ঘটে ১৯২৪ সালে। সেই সময় রেলওয়ে বাজেট ছিল দেশের বাজেটের ৭০ শতাংশ। তাই প্রতিটি বাজেটকে আলাদা গুরুত্ব দেওয়ার লক্ষ্যে রেলওয়ে বাজেটকে সাধারণ বাজেট থেকে পৃথক করা হয়। বর্তমানে রেলবাজেটের পরিমাণ সাধারণ বাজেটের তুলনায় ১৫ শতাংশ কম। যদিও এখন আর রেলবাজেট পেশকে কোনো পৃথক বাজেট উপস্থাপনা হিসেবে দেখা হয় না, তবুও সারা দেশে এই বাজেট নিয়ে বিশেষ উৎসাহ উদ্দীপনা দেখা যায়। কারণ রেলের বার্ষিক ভাড়া ও কর-আরোপের কথা এই বাজেট থেকেই জানা যায়। [[জন মাথাই]], [[এন গোপালস্বামী আয়াঙ্গার]], [[লালবাহাদুর শাস্ত্রী]], [[মধু দণ্ডবতে]], [[মাধবরাও সিন্ধিয়া]], [[সি কে জাফর শরিফ]] প্রমুখ
==সম্পুরক সংস্থা ==
|