সাইকেল চালনা: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
সম্পাদনা সারাংশ নেই |
কাজ চলমান |
||
৩১ নং লাইন:
সাধারণভাবে চালানোর বাইরেও আরেকটি দক্ষতা হচ্ছে রোডে দক্ষভাবে এবং নিরাপদ ভাবে সাইকেল চালানোর দক্ষতা থাকা । সাইক্লিং এর মাধ্যমে মোটর গাড়ির ট্রাফিকে গাড়ির মতো রোডের জায়গা দখল করে সাইকেল চালানোটা একটি জনপ্রিয় পদ্ধতি । অন্যদিকে নেদারল্যান্ড ও ডেনমার্কের মতো দেশে, যেখানে সাইক্লিং খুবই জনপ্রিয়, সেখানে সাইক্লিস্টদের হাইওয়ে ও প্রধান সড়কের পাশে অথবা সম্পূর্ণ আলাদা কোন বাইক লেনে চলতে দেওয়া হয় । অনেক প্রাথমিক বিদ্যালয় জাতীয় সড়ক প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়ে থাকে, যেখানে শিশুরা প্রত্যেকে তাদের স্কুলের পাশের সড়কে একটি চক্র সম্পন্ন করে যা পরীক্ষক দ্বারা যাচাই করা হয় ।
== অবকাঠামো ==
সাইক্লিস্ট, পথচারী এবং মোটর গাড়ির চালকরা রাস্তার নকশা সম্পর্কে আলাদা আলাদা দাবি করে যা দ্বন্দ্বের কারণ হতে পারে । কিছু বিচার ব্যবস্থা মোটর চালিত যানবাহন কে অগ্রাধিকার দিয়ে থাকে, উদাহরণস্বরূপ এক লেনের সড়ক ব্যবস্থা তৈরি করা, মুক্তভাবে ডান দিকে মোড় নেওয়ার সুবিধা দেওয়া, অধিক মাত্রায় গাড়ি ঘোরানোর সুবিধা দেওয়া এবং স্লিপ রাস্তা তৈরি করা । অন্যান্য ব্যবস্থায় বাইক লেন ও সাইকেলের রাস্তা তৈরির মাধ্যমে এবং বিভিন্ন রকমের 'ট্রাফিক কামিং' পদক্ষেপ নেওয়ার মাধ্যমে সাইক্লিস্টের বেশি বেশি সাইক্লিং করার জন্য উৎসাহিত করা হয়, যাতে মোটর গাড়ির প্রভাব কমে আসে ।
যে সকল বিচার ব্যবস্থায় মোটর গাড়ি কে প্রাধান্য দেওয়া হয়েছে, সেখানে সাইক্লিং কিছুটা কমে গেছে । আর যেখানে সাইক্লিং করার অবকাঠামো তৈরি হয়েছে সেখানে সাইক্লিং করার হার মোটামুটি স্থির রয়েছে অথবা বেড়েছে [১৭]। মাঝে মাঝে সাইক্লিং এর বিরুদ্ধে কিছু চরম পদক্ষেপও নেওয়া হয়েছে । সাংহাইয়ে, ২০০৩ সালের ডিসেম্বরে শহরের কিছু সড়কে সাইকেল ভ্রমণ সাময়িকভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, যেখানে একসময় সাইকেল ভ্রমণ ছিল সেকানকার পরিবহন ব্যবস্থায় প্রধান মাধ্যম । [১৮]
যে সকল জায়গা গুলোতে সাইক্লিং খুবই জনপ্রিয় এবং উৎসাহিত করা হয়, সে সকল এলাকায় সাইকেল চুরি কমাতে সাইকেল স্ট্যান্ড, তালাবদ্ধ করা যায় এমন ছোট গ্যারেজ এবং টহল দেওয়া হয় এমন সাইকেল পার্কের ব্যবস্থা রাখা হয় । স্থানীয় সরকার গণপরিবহনের বাইরে বিশেষ সংযুক্ত ব্যবস্থা দেওয়ার মাধ্যমে অথবা গণপরিবহনে বাইসাইকেল বহন করার অনুমতি দেওয়ার মাধ্যমে সাইক্লিংকে উৎসাহিত করতে পারে । বিপরীত ভাবে, যেসব শহরে সাইক্লিং করা তেমন উৎসাহিত করা হয় না সেখানে নিরাপদ সাইকেল পার্কিং এর সুবিধা অনুপস্থিত থাকা একটি নৈমিত্তিক অভিযোগ ।
কিছু শহরে ব্যাপক মাত্রায় সাইক্লিং এর অবকাঠামো পাওয়া যেতে পারে। কিছু শহরের ডেডিকেটেড রাস্তা গুলো প্রায়ই স্কেটার, স্কুটার, স্কেটবোর্ডার এবং পথচারীদের জন্য মুক্ত করা থাকে । একটি সংঘর্ষে ব্যবহারকারীদের দায়বদ্ধতার প্রশ্ন সহ ডেডিকেটেড সাইক্লিংয়ের ক্ষেত্রে অবকাঠামোগুলো প্রত্যেক বিচারব্যবস্থার আইনে আলাদাভাবে বিচার করা হয় । বিভিন্ন ধরনের আলাদা আলাদা সুবিধার ক্ষেত্রে কিছু বিতর্কও রয়েছে ।
বিশেষ করে গ্রাম্য এবং তুলনামূলক সংক্ষিপ্ত দূরত্বে পরিবহনের জন্য উপযুক্ত হওয়ার কারণে (বিনোদনের সাথে তুলনীয়) সাইকেলকে পরিবহনের একটি টেকসই পদ্ধতি হিসেবে বিবেচনা করা হয় । কেজি স্টাডি এবং ভালো অনুশীলন, যা কিছু শহরে এই ধরনের কার্যকরী সাইক্লিংকে উৎসাহিত করে এবং উদ্দীপিত করে, সেগুলো স্থানীয় পরিবহনের ক্ষেত্রে ইউরোপীয় পোর্টাল এটিলিসে পাওয়া যেতে পারে ।
| |||