আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থা: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
আফতাবুজ্জামান (আলোচনা | অবদান) অ আফতাবুজ্জামান আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহণ সংস্থা কে আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থা শিরোনামে স্থানান্তর করেছেন |
1টি উৎস উদ্ধার করা হল ও 0টি অকার্যকর হিসেবে চিহ্নিত করা হল। #IABot (v2.0beta14) |
||
২৪ নং লাইন:
==ইতিহাস==
১৯৪৫ সালের এপ্রিলে আইএটিএ প্রতিষ্ঠিত হয় কিউবার [[হাভানা|হাভানাতে]]।<ref name=Princeton>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=International Air Transport Association|ইউআরএল=http://www.princeton.edu/~achaney/tmve/wiki100k/docs/International_Air_Transport_Association.html|প্রকাশক=Princeton University|সংগ্রহের-তারিখ=18 November 2013|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20131203052835/http://www.princeton.edu/~achaney/tmve/wiki100k/docs/International_Air_Transport_Association.html|আর্কাইভের-তারিখ=৩ ডিসেম্বর ২০১৩|অকার্যকর-ইউআরএল=হ্যাঁ}}</ref> ১৯১৯ সালে নেদারল্যান্ডের হেগ শহরে ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রাফিক অ্যাসোসিয়েশন গঠিত হয়।<ref name=formedinthehague1919>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=IT in general Aviation: Pen and Paper vs. Bits and Bytes|ইউআরএল=http://hoehne.net/files/hoehne_master-thesis_llm.pdf|লেখক=Sebastian Höhne|প্রকাশক=hoehne.net|সংগ্রহের-তারিখ=5 May 2014|পাতা=38}}</ref> সেটিই পরবর্তিতে আইএটিএ-তে রূপান্তরিত হয়। প্রতিষ্ঠাকালীন সময়ে এইএটিএ-এর সদস্য ছিল ৩১টি দেশের ৫৭টি এয়ারলাইন। প্রাথমিক পর্যায়ে সংস্থাটির অধিকাংশ কাজ ছিল কারিগরীমূলক। এছাড়া তখন এটি ইন্টারন্যাশনাল সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন বা আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার কারিগরি কাজে সহায়তা করতো। আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত শিকাগো চুক্তিতে আইএটিএ-এর এসব কাজের প্রতিফলন ঘটে। চুক্তিটি এখনো আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণ করে থাকে।
শিকাগো চুক্তিতে সব এয়ারলাইনের চলাচল পথ এবং সমন্বিত ব্যবস্থা ছিল না। এর ফলে বিভিন্ন এয়ারলাইনের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক চুক্তি প্রতিষ্ঠিত হয়। এয়ারলাইনের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক চুক্তির ক্ষেত্রে তখন একমাত্র মানদন্ড হিসেবে প্রচলিত ছিল যুক্তরাষত্র-যুক্তরাজ্য বার্মুডা চুক্তি।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Contemporary Issues in Air Transport Air Law & Regulation|ইউআরএল=http://www.mcgill.ca/files/iasl/C12-Sanat_Kaul-Chicago_Convention_revisited.pdf|প্রকাশক=Institute of Air & Space Law, McGill University, Montreal|সংগ্রহের-তারিখ=18 November 2013|আর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/web/20140413145921/http://www.mcgill.ca/files/iasl/C12-Sanat_Kaul-Chicago_Convention_revisited.pdf|আর্কাইভের-তারিখ=১৩ এপ্রিল ২০১৪|অকার্যকর-ইউআরএল=হ্যাঁ}}</ref><ref name=Wikidot>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|শিরোনাম=Bilateral Air Service Agreements|ইউআরএল=http://aviationknowledge.wikidot.com/aviation:bilateral-air-service-agreements|প্রকাশক=Aviation Knowledge|সংগ্রহের-তারিখ=18 November 2013}}</ref>
| |||