"মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন" পাতাটির দুইটি সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বট নিবন্ধ পরিষ্কার করেছে। কোন সমস্যায় এর পরিচালককে জানান।
(বট নিবন্ধ পরিষ্কার করেছে। কোন সমস্যায় এর পরিচালককে জানান।)
|fuel=[[:en:Liquid hydrogen|শীতলীকৃত তরল হাইড্রোজেন]]
|oxidiser= [[:en:Liquid oxygen|তরল অক্সিজেন]]
|thrust(SL)={{convertরূপান্তর|418000|lbf|kN|abbr=on|sigfig=3}}<ref name= "aerojet"/>
|thrust(Vac)={{convertরূপান্তর|512300|lbf|kN|abbr=on|sigfig=4|lk=on}}<ref name= "aerojet"/>
|specific_impulse_vacuum={{convertরূপান্তর|452.3|isp}}<ref name= "aerojet">Aerojet Rocketdyne, [https://www.rocket.com/rs-25-engine RS-25 Engine] (accessed July 22, 2014)</ref>
|specific_impulse_sea_level={{convertরূপান্তর|366|isp}}<ref name= "aerojet" />
|chamber_pressure={{convertরূপান্তর|2994|psi|MPa|abbr=on}}<ref name= "aerojet" />
|cycle=[[:en:Staged combustion cycle (rocket)|Staged combustion cycle]]
|nozzle_ratio=69:1 <ref name= "aerojet" />
|length={{convertরূপান্তর|168|in|m}}
|diameter={{convertরূপান্তর|96|in|m}}
|dry_weight=<!-- {{convert|7,774|lb|kg}}{{cn|date=November 2013}} --><!-- no source supports the 7,774 lb number. The Wade/Astronautics source suggests it as only 7004 lbs, but then not clear that it may not have been a larger mass in later engines -->
|status=Inactive since [[STS-135]]
|references=<ref name="P&WFS">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.pw.utc.com/products/pwr/assets/pwr_SSME.pdf |titleশিরোনাম=Space Shuttle Main Engine |publisherপ্রকাশক=Pratt & Whitney Rocketdyne |accessdateসংগ্রহের-তারিখ=November 23, 2011 |yearবছর=2005 |formatবিন্যাস=PDF |deadurlঅকার্যকর-ইউআরএল=yes |archiveurlআর্কাইভের-ইউআরএল=https://web.archive.org/20120208191620/http://www.pw.utc.com/products/pwr/assets/pwr_SSME.pdf |archivedateআর্কাইভের-তারিখ=February 8, 2012 }}</ref><ref name="EASSME">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.astronautix.com/engines/ssme.htm|titleশিরোনাম=SSME|firstপ্রথমাংশ=Mark|lastশেষাংশ=Wade|publisherপ্রকাশক=Encyclopedia Astronautica|accessdateসংগ্রহের-তারিখ=October 27, 2011}}</ref>
|notes=Data is for RS-25D at 109% throttle.
}}
'''এয়ারোজেট রকেটডাইন আর এস-২৫''', অথবা '''স্পেস শাটল মুখ্য ইঞ্জিন(এস এস এম ই)''' নামে পরিচিত,<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.rocket.com/rs-25-engine|titleশিরোনাম=RS-25 Engine}}</ref> এটি একটি [[:en:Liquid-fuel rocket|শীতলীকৃত তরল]] জ্বালানীর রকেট ইঞ্জিন যা [[নাসা]]র মহাকাশ যানে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এর উত্তরসুরী [[স্পেস লঞ্চ সিস্টেমে]]  ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। [[যুক্তরাষ্ট্র|যুক্তরাষ্ট্রে]] [[:en:Rocketdyne|রকেটডাইনের]]  দ্বারা নির্মিত 'আর এস-২৫'   [[:en:Liquid hydrogen|শীতলীকৃত তরল হাইড্রোজেন]]  এবং [[:en:Liquid oxygen|তরল অক্সিজেন জ্বালানী]] দহন করে,  ''লিফট-অফ'' এর সময় প্রতিটি ইঞ্জিন কর্তৃক ১৮৫৯ কিলো নিউটন (৪১৮,০০০ ফুট-পাউণ্ড) [[:en:Thrust|ধাক্কা]] উৎপন্ন করে। যদিও 'আর এস-২৫'  এর প্রচলন কাল ছিল ১৯৬০ এর কাছাকাছি সময়ে, পূর্ণরুপে ইঞ্জিনের উন্নয়ন শুরু হয় ১৯৭০ এ, প্রথম ফ্লাইট, [[:en:STS-1|এসটিএস-১]]  এর মাধ্যমে, এপ্রিল ১২, ১৯৮১ তে সংঘঠিত হয়। 'আর এস-২৫' এর কর্মক্ষম থাকা কালে বেশ কিছু উন্নয়ন এর মধ্য দিয়ে গেছে এর ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা ও রক্ষণ কার্য উন্নত করার জন্য।
 
এ ইঞ্জিন একটি  নির্দিষ্ট পরিমাণ ঘাত (''I''<sub>sp</sub>) উত্পাদন করে ৪৫২ সেকেন্ড (৪.৪৩ কিমি/সে.) ধরে ভ্যাকুয়ামে, ৩৬৬ সেকেন্ড (৩.৫৯ কিমি/সে.) সমুদ্র সমতলে, এর ভর প্রায় ৩.৫ টন (৭,৭০০ পাউন্ড), এর সর্বোপরি ক্ষমতার মাত্রা এক-শতাংশ প্রবৃদ্ধি হয় এবং শতকরা ৬৭ শতাংশ থেকে ১০৯ শতাংশ অবধি গতি বৃদ্ধিতে সক্ষম। ''<nowiki/>'আর এস-২৫''<nowiki/>'  কাজ করে  -২৫৩° সে (-৪২৩° ফা) তাপমাত্রা থেকে শুরু করে  ৩৩০০° সে (৬০০০° ফা) পর্যন্ত।<ref name="aerojet">Aerojet Rocketdyne, [https://www.rocket.com/rs-25-engine RS-25 Engine] (accessed July 22, 2014)</ref>
 
==== মেইন কম্বাশন চেম্বার ====
হট গ্যাস ম্যানিফোল্ড সার্কিট  হতে প্রত্যেক ইঞ্জিনের মেইন কম্বাশন চেম্বার (এম সিসি)  জ্বালানী সমৃদ্ধ উষ্ণ গ্যাস পেয়ে থাকে।  তরল অক্সিজেন এবং গ্যাসীয় হাইড্রোজেন  ইঞ্জেক্টরের  দহন প্রকোষ্ঠে যায়। ইঞ্জেক্টর  দাহ্য জ্বালানী মিশ্রিত করে। ইঞ্জেক্টরের  কেন্দ্রে ছোট একটি দহন প্রকোষ্ঠ থাকে যাতে স্ফুলিংগ বর্ধন করা হয়,এবং ডুয়াল-রিডান্ড্যান্ট স্পার্ক ইগনাইটার  দুটি ইঞ্জিন শুরুর প্রস্তুতিতে দহন আরম্ভ করতে ব্যবহৃত হয়। <span class="cx-segment" data-segmentid="306"></span>প্রায় তিন সে. পরে সেগুলো বন্ধ করে দেয়া হয় কারণ দহন প্রক্রিয়া নিজেই চালু থাকে। মেইন ইঞ্জেক্টর  এবং  ডোম অ্যাসেম্বলি  গুলো হট গ্যাস ম্যানিফোল্ডের  সাথে ঝালাই করা থাকে, এম সিসি  এর সাথে হট গ্যাস ম্যানিফোল্ড,  [[:en:Bolt (fastener)|বোল্ট]]  দিয়ে আটকান থাকে।<ref name="2.16"><cite class="citation web" contenteditable="false">[http://www.shuttlepresskit.com/scom/216.pdf "Main Propulsion System (MPS)"] (PDF). </cite></ref> এম সিসি তে ইনকনেল-৭১৮ এর তৈরি খোল থাকে যার আবরণ [[তামা]]-[[রূপা]]-[[জারকোনিয়াম|জিরকোনিয়াম]]  সংকর দিয়ে তৈরি যা  [http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19940015627.pdf এনএআরলয়-জেড]  নামে পরিচিত, বিশেষ ভাবে ''আরএস-২৫'' এর জন্য উন্নত করা হয়। প্রায় ৩৯০ টি যাবার পথ, বিশেষ আবরণটির মধ্য দিয়ে যায় তরল হাইড্রোজেন বহন করে  এম সিসি  এর শীতলতা চালু রাখার জন্য, কারণ দহন প্রকোষ্ঠের তাপমাত্রা উড্ডয়নের সময় বেড়ে ৩৩০০° সে (৬০০০° ফা) পর্যন্ত উঠে যা [[iron|লোহা]]র [[boiling point|স্ফুটনাংক]] এর মানের সমান।<ref name="NARloy-Z">{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.copper.org/publications/newsletters/cutopics/Ct73/shuttle_engine.html|yearবছর=1992|titleশিরোনাম=NASA Relies on Copper for Shuttle Engine|workকর্ম=Discover Copper Online|publisherপ্রকাশক=Copper Development Association|accessdateসংগ্রহের-তারিখ=January 19, 2012}}</ref><ref name="Enhancements"/>
 
=== নজেল ===
১,৮৬,১২৭টি

সম্পাদনা