পারো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
Moheen (আলোচনা | অবদান)
NahidSultanBot (আলোচনা | অবদান)
বট নিবন্ধ পরিষ্কার করেছে। কোন সমস্যায় এর পরিচালককে জানান।
৪২ নং লাইন:
| stat2-header =
| stat2-data =
| footnotes =<ref name=worldaerodata>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=BT71541&sch=VQPR |titleশিরোনাম=Paro – Vqpr |publisherপ্রকাশক=World Aero Data |accessdateসংগ্রহের-তারিখ=29 December 2012}}</ref>
}}
 
'''পাড়ো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর''' {{Airport codes|PBH|VQPR}} [[ভুটান|ভুটানের]] একমাত্র আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। এই বিমানবন্দরটি পাড়ো জেলা থেকে {{convertরূপান্তর|6|km|mi nmi|abbr=on}} দূরত্বে পাড়ো ছু নদীর তীরে অবস্থিত। এটির আশেপাশের পাহাড়ের উচ্চতা প্রায় {{convertরূপান্তর|18000|ft|m|abbr=on|order=flip}}, এটিকে বিশ্বের অন্যতম ঝুঁকিপূর্ণ বিমানবন্দর মনে করা হয়।<ref name="boeing">{{সাময়িকী উদ্ধৃতি | lastশেষাংশ=Cruz | firstপ্রথমাংশ=Magaly | author2লেখক২=Wilson,James; Nelson, Buzz | titleশিরোনাম=737-700 Technical Demonstration Flights in Bhutan | journalসাময়িকী=Aero Magazine| volumeখণ্ড= | issueসংখ্যা নং=3 | pagesপাতাসমূহ=1; 2 | doiডিওআই= |dateতারিখ=July 2003 | urlইউআরএল=http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_23/737-700Bhutan.pdf | accessdateসংগ্রহের-তারিখ=12 February 2011}}</ref> ২০০৯ সালে অক্টোবর মাসের হিসাব অনুযায়ী, মাত্র আটজন পাইলট এই বিমানবন্দরে বিমান পরিচালনার সনদ আছে। <ref>{{সংবাদ উদ্ধৃতি | authorলেখক=Farhad Heydari | titleশিরোনাম=The World's Scariest Runways | urlইউআরএল=http://www.travelandleisure.com/articles/the-worlds-scariest-runways | workকর্ম=Travel & Leisure | dateতারিখ=October 2009 | accessdateসংগ্রহের-তারিখ=12 February 2011}}</ref><ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.dailymail.co.uk/news/article-2079836/The-Himalayan-airport-dangerous-pilots-qualified-land-there.html|titleশিরোনাম=The Himalayan airport so dangerous only eight pilots are qualified to land there - Daily Mail Online|workকর্ম=Mail Online|accessdateসংগ্রহের-তারিখ=12 December 2014}}</ref> এই বিমানবন্দরে পরিষ্কার আবহাওয়ায় পরিচালিত হয় এবং এখানকার বিমানবন্দর সূর্যোদয় থেকে সূর্যাস্ত পর্যন্ত খোলা থাকে। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি | titleশিরোনাম=Paro Bhutan | urlইউআরএল=http://www.rati.com/APLANDING_14062.htm | workকর্ম=Air Transport Intelligence | publisherপ্রকাশক=Reed Business Information | dateতারিখ=2011 | accessdateসংগ্রহের-তারিখ=12 February 2011}}</ref> এটি ভুটানের চারটি বিমানবন্দরের একটি।
 
==ইতিহাস==
৫১ নং লাইন:
১৯৬৮ সালে ভারতের সীমান্ত সড়ক সংস্থা পাড়ো জেলায় একটি [[বিমানবন্দর]] স্থাপন করে, যেটি শুরুতে [[ভুটান|ভুটান সরকারের]] পক্ষে [[ভারতের সামরিক বাহিনী]] [[হেলিকপ্টার]] অবতরণের জন্য নির্মাণ করে। ভুটানের প্রথম বিমানসংস্থা [[ড্রুক এয়ার]] স্থাপিত হয় ৫ এপ্রিল ১৯৮১।
 
পাড়ো বিমানবন্দর উপতক্যার মাঝখানে [[সমুদ্রতল থেকে উচ্চতা]] প্রায় {{Convertরূপান্তর|7332|ft|m|abbr=on|order=flip}} এবং পারিপার্শ্বিক পাহাড়ের উচ্চতা প্রায় {{Convertরূপান্তর|18000|ft|m|abbr=on|order=flip}}.<ref>{{cite press release| title = The A319 excels in operations from high-altitude airports| publisher = Airbus| date = 8 February 2005| url = http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/the-a319-excels-in-operations-from-high-altitude-airports/| accessdate =15 June 2014|archiveurl=http://www.webcitation.org/6QKbElnUh|archivedate=15 June 2014}}</ref> এই বিমানবন্দরের রানওয়ের দৌর্ঘ {{Convertরূপান্তর|3900|ft|m|abbr=on|order=flip}},<ref name="ICAO">{{সাময়িকী উদ্ধৃতি | lastশেষাংশ = Christ | firstপ্রথমাংশ = Rolf F. | titleশিরোনাম = Bhutan puts its flag on the world's air map | journalসাময়িকী = ICAO Journal | volumeখণ্ড = 38 | issueসংখ্যা নং = 6 | pagesপাতাসমূহ = 11–13 | publisherপ্রকাশক = [[International Civil Aviation Organization]]|locationঅবস্থান = [[Montreal]], [[Canada]]| dateতারিখ = June 1983|urlইউআরএল = http://www.icao.int/icao/en/jr/1983/3806.djvu | accessdateসংগ্রহের-তারিখ =15 June 2014|archiveurlআর্কাইভের-ইউআরএল=http://web.archive.org/web/20110515000000*/http://www.icao.int/icao/en/jr/1983/3806.djvu|archivedateআর্কাইভের-তারিখ=7 June 2011}}</ref> ভুটানের সরকারকে পাড়োতে চলাচলের জন্য বিশেষ বিমান পছন্দ করতে হয়। এখানে ১৮-২০ আসনের বিশেষ বিমান চলাচল করে। এই বিমান শুধু কলকাতা থেকে উড্ডয়ন করে পাড়ো থেকে কলকাতা গিয়ে আবার জ্বালানী নিতে হত কারণ পাড়োতে পুনরায় জ্বালানী নেয়ার ব্যাবস্থা ছিল না।
 
[[ড্রুক এয়ার]] ১৯৮৩ সালের ১১ ফেব্রুয়ারী রাজস্ব বিমান চালনা শুরু করে, প্রথম ফ্লাইট ১০১ কলকাতা থেকে পাড়ো যাত্রা করে এবং পরের দিন ফ্লাইট ১০২ হিসাবে কলকাতা ফিরে আসে। পরিসেবা চালুর সময়ে পাড়ো বিমানবন্দরে ছোট্ট রানওয়ে, দুই কক্ষবিশিস্ট বিমান নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র ভবন ছিল (যার নিচতলাতে বিমানবন্দরে চেক-ইন এবং উন্মুক্তস্থানে বহির্গমন ছিল)<ref name="aiminghigh">{{সাময়িকী উদ্ধৃতি| lastশেষাংশ = Chattopadhyay| firstপ্রথমাংশ = Suhrid Sankar| titleশিরোনাম = Aiming high| journalসাময়িকী = [[Frontline (magazine)|Frontline]]| volumeখণ্ড = 25| issueসংখ্যা নং = 9| pagesপাতাসমূহ = 122| publisherপ্রকাশক = [[The Hindu Group]]| locationঅবস্থান = [[Chennai]], [[India]] | dateতারিখ =9 May 2008| urlইউআরএল = http://www.frontline.in/static/html/fl2509/stories/20080509250912200.htm | issn = 0970-1710| accessdateসংগ্রহের-তারিখ =15 June 2014|archiveurlআর্কাইভের-ইউআরএল=http://www.webcitation.org/6QKn1sVmV|archivedateআর্কাইভের-তারিখ=15 June 2014}}</ref> ১৯৮৬ সালের জানুয়ারিতে ভুটান বেসামরিক বিমান চলাচল কতৃপক্ষ স্থাপনের আগে [[ড্রুক এয়ার]] এই বিমানবন্দর পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে ছিল। <ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি| titleশিরোনাম = Department of Civil Aviation| publisherপ্রকাশক = [[Ministry of Information and Communication (Bhutan)]]| urlইউআরএল = http://www.moic.gov.bt/dca.php| accessdateসংগ্রহের-তারিখ =25 April 2010|archiveurlআর্কাইভের-ইউআরএল=http://web.archive.org/web/20110706162902/http://www.moic.gov.bt/dca.php|archivedateআর্কাইভের-তারিখ=6 July 2011 }}</ref>
 
১৯৯০ সালে, বিমানবন্দরের রানওয়ের দৈর্ঘ্য বড় করা হয় {{Convertরূপান্তর|4600|to|6445|ft|m|order=flip|abbr=on}} এবং সুপরিসর বিমান ওঠানামার জন্য রানওয়ে শক্ত করা হয়।<ref name="25years">{{সাময়িকী উদ্ধৃতি|titleশিরোনাম=On the Wings of a Dragon: 25 Years of Progress |journalসাময়িকী=Tashi Delek |volumeখণ্ড=XIII |issueসংখ্যা নং=3 |pagesপাতাসমূহ=76 |dateতারিখ=July–September 2008 |urlইউআরএল=http://www.tashidelek.in/pdfs/july08.pdf |formatবিন্যাস=pdf |accessdateসংগ্রহের-তারিখ=25 April 2010 |deadurlঅকার্যকর-ইউআরএল=yes |archiveurlআর্কাইভের-ইউআরএল=http://web.archive.org/web/20130525145551/http://www.tashidelek.in/pdfs/july08.pdf |archivedateআর্কাইভের-তারিখ=25 May 2013 }}</ref><ref>{{সাময়িকী উদ্ধৃতি| lastশেষাংশ = Brunet| firstপ্রথমাংশ = Sandra| coauthors = Bauer, Johannes; De Lacy, Terry; Tshering, Karma| titleশিরোনাম = Tourism Development in Bhutan: Tensions between Tradition and Modernity| journalসাময়িকী = Journal of Sustainable Tourism| volumeখণ্ড = 9| issueসংখ্যা নং = 3| pagesপাতাসমূহ =243| yearবছর = 2001| urlইউআরএল = http://www.informaworld.com/smpp/content~db=all~content=a908038983| doiডিওআই = 10.1080/09669580108667401| accessdateসংগ্রহের-তারিখ =25 April 2010 |formatবিন্যাস=PDF}}</ref> ভারতীয় সরকারের অর্থায়নে পাড়ো বিমানবন্দর উন্নয়ন প্রকল্পের অধীনে একাহ্নে বিমান সংরক্ষণের জন্য একটি হাঙ্গার নির্মাণ করা হয়।<ref name="BSP1">{{বই উদ্ধৃতি |lastশেষাংশ=Zimba |firstপ্রথমাংশ=Dasho Yeshey | editorসম্পাদক=Ramakant and Misra, Ramesh Chandra |titleশিরোনাম=Bhutan: Society and Polity |urlইউআরএল=http://books.google.com.au/books?id=m8U94l6xHlYC |accessdateসংগ্রহের-তারিখ=30 July 2008|editionসংস্করণ=2nd |publisherপ্রকাশক=Indus Publishing |isbnআইএসবিএন=81-7387-044-6|chapterঅধ্যায়=Bhutan Towards Modernization |chapterurlঅধ্যায়ের-ইউআরএল=http://books.google.com/books?id=m8U94l6xHlYC&printsec=frontcover#PPA144,M1 |pageপাতা=144 |yearবছর=1996 }}</ref>
 
২১ নভেম্বর ১৯৮৮ সালে, ড্রুক এয়ারের প্রথম জেট বিমান BAe 146-100, পাড়ো বিমানবন্দরে সরবরাহ করা হয়। ২০০৩ সালে, ড্রুক এয়ার BAe 146 -এর বদলী বিমান চায় এবং ২০০৪ সালের ১৯ অক্টোবর, এই এই এয়ারলাইন্সের প্রথম এয়ারবাস (Airbus A319-100) পাড়ো বিমানবন্দরে অবতরণ করে।<ref name="firstland">{{সংবাদ উদ্ধৃতি|titleশিরোনাম = Drukair's first Airbus lands in Paro|publisherপ্রকাশক = [[Kuensel]]|dateতারিখ = 20 October 2004| urlইউআরএল = http://www.kuenselonline.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4624|locationঅবস্থান=[[Paro, Bhutan|Paro]]|accessdateসংগ্রহের-তারিখ =26 April 2010|archiveurlআর্কাইভের-ইউআরএল=http://web.archive.org/web/20110610221102/http://www.kuenselonline.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4624|archivedateআর্কাইভের-তারিখ=10 June 2011}}</ref>
[[File:Drukair Hanuise.jpg|thumb|ড্রুক এয়ারের Airbus A319 এবং BAe 146 পাড়ো বিমানবন্দরে ২০০৫ সালে]]
 
==সুবিধা==
এই বিমান বন্দরে একটি, {{convertরূপান্তর|6445|ft|m|abbr=on|order=flip}} [[আস্ফাল্ট]] রানওয়ে আছে,<ref name=worldaerodata /> এবং একটি টার্মিনাল ভবল আছে যেটি ১৯৯৯ সালে কমিশন করা হয়।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.dca.gov.bt/AIRPORTS/Paro%20Airport|titleশিরোনাম=Paro Airport|workকর্ম=dca.gov.bt|accessdateসংগ্রহের-তারিখ=12 December 2014}}</ref>
 
২০১২ সালে ১,৮১,৬৫৯ জন যাত্রী এই বিমানবন্দর ব্যবহার করে।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.kuenselonline.com/running-short-of-space-and-human-resource/#.UozsvBbxZnQ|titleশিরোনাম=Running short of space and human resource|workকর্ম=KuenselOnline|accessdateসংগ্রহের-তারিখ=12 December 2014}}</ref>
 
==এয়ারলাইন্স এবং গন্তব্য==
[[File:Paroairport.JPG|thumb|পাড়ো বিমানবন্দরের টার্মিনালে ড্রুকএয়ার]]
[[File:Drukair Airbus A 319.jpg|thumb|[পাড়ো বিমানবন্দরে Airbus A319]]
[[ড্রুক এয়ার]] [[ভুটান|ভুটানের]] জাতীয় পতাকাবাহী বিমানসংস্থা এবং এটির মুল ঘাটি পাড়ো বিমানবন্দর. [[ড্রুক এয়ার]] ২০১০ সালের আগস্টে পাড়ো বিমানবন্দরে প্রথম আন্তর্জাতিক বিমান পরিচালন আকরে। <ref>[http://www.bbs.com.bt/bbs/?p=838 ''Buddha Air in service''] Bhutan Broadcasting Service, 24 August 2010.</ref> [[তাশী এয়ার]] নেপালের একমাত্র ব্বেসরাকারি বিমান সংস্থা ২০১১ সালের ডিসেম্বরে যাত্রা শুরু করে।<ref>{{ওয়েব উদ্ধৃতি|urlইউআরএল=http://www.tashigroup.bt/?page_id=862|titleশিরোনাম=Tashi Group - TASHI AIR LAUNCHED ON 4TH DEC. 2011|workকর্ম=tashigroup.bt|accessdateসংগ্রহের-তারিখ=12 December 2014}}</ref>
===যাত্রী===
{{Airport-dest-list