হংকং–চুহাই–মাকাও সেতু: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
সম্পাদনা সারাংশ নেই
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা
সম্পাদনা সারাংশ নেই
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা
২৬ নং লাইন:
| preceded =
| followed =
| design = [[সমুদ্রগগর্ভস্থসমুদ্রগর্ভস্থ সুড়ঙ্গ |সমুদ্রগগর্ভস্থসমুদ্রগর্ভস্থ সুড়ঙ্গ]]
| material =
| material1 =
৮৪ নং লাইন:
| piccap = Map of the bridge highway and the undersea tunnel (dotted) route of the Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge, between [[Hong Kong]] and [[Macau]].
}}
'''হংকং-ঝুহাই-মাকাউ সেতু''' বা '''হংকং-ঝুহাই-ম্যাকাও ব্রিজ''' (HKZMB বা HZMB) একটি [[সেতু-সুড়ঙ্গ]] ব্যবস্থা, যা তিনটি কেবল-সুরক্ষিত সেতু ও একটি [[সমুদ্রগগর্ভস্থসমুদ্রগর্ভস্থ সুড়ঙ্গ |সমুদ্রগগর্ভস্থসমুদ্রগর্ভস্থ সুড়ঙ্গের]] সারি (সিরিজ) এবং পাশাপাশি ৩ টি কৃত্রিম দ্বীপ নিয়ে গঠিত । এটি [[লিংডইনজিয়াং |লিংডইনজিয়াং চ্যানেল]] জুড়ে, যা পার্ল নদী বদ্বীপের তিন প্রধান শহর [[ম্যাকাও]] এবং ঝুহাইের সঙ্গে [[হংকং|হংকং-এর]] সংযোগ করে। হংকং-ঝুহাই-মাকাউ মুখ্য সেতুর নির্মাণ খরচে তিনটি স্থানের (হংকং, মেইনল্যান্ড এবং ম্যাকাও) মোট অবদান ¥১৫.৭৩ বিলিয়ন, যার মধ্যে [[হংকং |হংকং এসএআর সরকার]] ¥৬.৭৫ বিলিয়ন আর্থের অবদান রাখবে। [1] ] এটি বিশ্বের দীর্ঘতম নির্দিষ্ট সংযোগের মধ্যে একটি এবং এই এলাকার একটি প্রধান ল্যান্ডমার্ক।
 
মূলত অক্টোবর ২০১৬ সালে ট্র্যাফিকের জন্য খোলা রাখা হয়, [2] [3] [4] কাঠামো ১৪ নভেম্বর ০১৭ সালে [5] সম্পন্ন করা হয়েছিল এবং ২০১৮ সালের অক্টোবরে সেতুটি খোলার পরিকল্পনা ছিল, সেতুটিতে সাংবাদিকদের যাত্রা ইতিমধ্যে হয়েছিল। [ 6] [1] [5]