উচ্চ-গতির রেল: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

[[অস্ট্রিয়া]], [[বেলজিয়াম]], [[চীন]], [[ফ্রান্স]], [[জার্মানি]], [[ইতালি]], [[জাপান]], [[নেদারল্যান্ডস]], [[পোল্যান্ড]], [[পর্তুগাল]], [[রাশিয়া]], [[দক্ষিণ কোরিয়া]], [[স্পেন]], [[সুইডেন]], [[তাইওয়ান]], [[তুরস্ক]], [[যুক্তরাজ্য]], [[যুক্তরাষ্ট্র]] এবং [[উজবেকিস্তান]]সহ বহু দেশ প্রধান শহরগুলির মধ্যে সংযোগ তৈরি করতে উচ্চ গতির রেল তৈরি করেছে। শুধুমাত্র [[ইউরোপ|ইউরোপে।]] উচ্চগতির রেল বা এইচএসআর আন্তর্জাতিক সীমান্ত অতিক্রম করেছে। ডিসেম্বর ২০১৬ সালের শেষ নাগাদ [[চীন|চীনে]] ২২,০০০ কিলোমিটার (১৪,০০০ মাইল) এইচএসআর বা উচ্চগতির রেল রয়েছে, যা বিশ্বের মোট উচ্চগতির রেলের দু-তৃতীয়াংশ। <ref name=Length_CN>{{cite web |url=http://www.chinadaily.com.cn/business/2016-09/10/content_26759186.htm |title=China's high speed railway exceeds 20,000 km |publisher=[[China Daily]] |date=10 September 2016 |accessdate=6 January 2017}}</ref>

==সংজ্ঞা==

উচ্চগতিসম্পন্ন রেলের জন্যে বহুমুখী সংজ্ঞাগুলো পৃথিবীব্যাপী ব্যবহার হয়।

 

:# '''পরিকাঠামো:''' উচ্চগতিসম্পন্ন যাত্রার জন্যে লাইন তৈরি অথবা উচ্চগতিসম্পন্ন যাত্রার জন্যে বিশেষভাবে আধুনিকীকৃত।

:# '''কমপক্ষে গতি:''' ২৫০ কিমি/ঘণ্টা (১৫৫ মাইল/ঘণ্টা) উচ্চগতিসম্পন্ন যাত্রার জন্যে লাইনের ওপর প্রায় ২০০ কিমি/ঘণ্টা (১২৪ মাইল/ঘণ্টা) স্থায়ী লাইনের ওপর যেটা বিশেষভাবে আধুনিকীকৃত। এটা অন্তত লাইনের একাংশে অবশ্যই প্রয়োগ করা উচিত। রেল লাইনের ওপর যানসমূহ যেন কমপক্ষে ২০০ কিমি/ঘণ্টা (১২৪ মাইল/ঘণ্টা)উচ্চগতি বজায় রাখতে পারে।

 

: '''শ্রেণী: ১''' - নতুন লাইন বিশেষভাবে উচ্চগতির জন্যে তৈরি, কমপক্ষে ২৫০ কিমি/ঘণ্টা (১৫৫ মাইল/ঘণ্টা) চলন্ত গতি ধারণক্ষম।

: '''শ্রেণী: ২''' - স্থায়ী লাইন উচ্চগতির জন্যে আধুনিকীকৃত, কমপক্ষে ২০০ কিমি/ঘণ্টা (১২৪ মাইল/ঘণ্টা) চলন্ত গতি ধারণক্ষম।