প্রধান মেনু খুলুন

পরিবর্তনসমূহ

সম্পাদনা সারাংশ নেই
 
== অর্থনীতি ==
{{প্রধান|লাওস এর অর্থনীতি}}লাও অর্থনীতি তার প্রতিবেশী, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং বিশেষত উত্তর, চীন, বিনিয়োগ এবং বিনিয়োগের উপর নির্ভর করে। পাখি থাইল্যান্ড ও ভিয়েতনামের সাথে সীমান্ত বাণিজ্যের উপর ভিত্তি করে গড়ে তুলেছে। 2009২০০৯ সালে, যদিও সরকার এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে কমিউনিস্ট ছিল, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওবামা প্রশাসনের ঘোষণা ছিল যে, ল্যাওস আর মার্কসবাদী-লেনিনবাদী রাষ্ট্র নয় এবং যুক্তরাষ্ট্রের আমদানি-রপ্তানি ব্যাঙ্ক থেকে অর্থায়ন লাভকারী লাওটিয়ার কোম্পানিগুলির নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করে। 2011২০১১ সালে, লাও সিকিউরিটিজ এক্সচেঞ্জ ট্রেডিং শুরু। 2012২০১২ সালে, সরকার লাওস ট্রেডের পোর্টাল তৈরির উদ্যোগ গ্রহণ করে, একটি ওয়েবসাইট যা সমস্ত তথ্য ব্যবসায়ীদেরকে দেশে আমদানি ও রপ্তানি করতে হবে।
 
লাওসের অর্থনীতিতে 2016২০১৬ সালে চীনের সবচেয়ে বড় বৈদেশিক বিনিয়োগকারী ছিল 1989১৯৮৯ সালের 1 লা সেপ্টেম্বর থেকে 5.35৩৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগের আওতায়। থাইল্যান্ড (4.48৪৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করেছে) এবং ভিয়েতনাম (3.108১০৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করেছে) যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় বৃহত্তম বিনিয়োগকারী।
 
সাংস্কৃতি কৃষি এখনো জিডিপি অর্ধেক জন্য অ্যাকাউন্ট এবং কর্মসংস্থান 80৮০ শতাংশ প্রদান করে। শুধুমাত্র 4.01০১ শতাংশ দেশের আবাদযোগ্য জমি, এবং মাত্র 0.34৩৪ শতাংশ স্থায়ী ফসলের জমি হিসেবে ব্যবহৃত হয়, বৃহত্তর মেংস্যাবিলিওনে সর্বনিম্ন শতাংশ। চাষে আধিপত্য বিস্তার লাভ করে, যার মধ্যে প্রায় 80৮০ শতাংশ কৃষি জমি ক্রমবর্ধমান চালের জন্য ব্যবহূত হয়। আনুমানিক 77৭৭ শতাংশ লাও কৃষক পরিবার চালের মধ্যে স্বয়ংসম্পূর্ণ।
 
উন্নত চাষের উন্নয়ন, মুক্তি এবং ব্যাপক সংস্কারের মাধ্যমে এবং অর্থনৈতিক সংস্কারের মাধ্যমে 1990১৯৯০2005২০০৫ সালের মধ্যে উৎপাদন বৃদ্ধি পাঁচ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লাও পিডিআর এর জন্য চাল আমদান ও রপ্তানির মোট ব্যয়ের অর্জন 1999১৯৯৯ সালে প্রথমবারের মত। লাও পিডিআর বৃহত্তর মেকং উপভাষায় চালের সর্বাধিক সংখ্যা থাকতে পারে। 1995১৯৯৫ সাল থেকে লাওস সরকার লাওসে পাওয়া হাজার হাজার বিভিন্ন ধরনের বীজের নমুনা সংগ্রহের জন্য ফিলিপাইনের আন্তর্জাতিক রাইস রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সাথে কাজ করছে।
 
অর্থনীতি আইএমএফ, এডিবি এবং অন্যান্য আন্তর্জাতিক উৎস থেকে উন্নয়ন সহায়তা পায়; এবং সমাজ, শিল্প, জলবিদ্যুৎ ও খনির উন্নয়নের জন্য সরাসরি প্রত্যক্ষ বিনিয়োগ (বিশেষ করে তামা ও স্বর্ণের)। পর্যটন দেশের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শিল্প। লাওসে অর্থনৈতিক উন্নয়ন মস্তিষ্কের ড্রেন দ্বারা ব্যাহত হয়, 2000২০০০ সালে দক্ষ অভিবাসনের হার 37৩৭.4 শতাংশ।
 
লাওস খনিজ সম্পদের সমৃদ্ধ এবং পেট্রোল ও গ্যাস আমদানি করে। ধাতুবিদ্যা একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প, এবং সরকার কয়লা, স্বর্ণ, বক্সাইট, টিন, তামা, এবং অন্যান্য মূল্যবান ধাতুগুলির উল্লেখযোগ্য আমানত বিকাশের জন্য বৈদেশিক বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার আশা করে। উপরন্তু, দেশের প্রচুর পরিমাণে পানি সম্পদ এবং পর্বতশৃঙ্গ ভূগর্ভস্থ জলবিদ্যুৎ শক্তি উৎপাদনের জন্য এবং বৃহৎ পরিমাণে রপ্তানি করতে সক্ষম করে। প্রায় 18১৮,000০০০ মেগাওয়াটের সম্ভাব্য ক্ষমতা, থাইল্যান্ড ও ভিয়েতনামের রপ্তানির জন্য প্রায় 8,000০০০ মেগাওয়াট সরবরাহ করা হয়েছে।
 
দেশের সবচেয়ে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত পণ্যটি ভাললারো হতে পারে, যা বিশ্বের অনেক উন্নত দেশ যেমন আমেরিকা, ব্রিটেন, জার্মানি, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, প্রতিবেশী কম্বোডিয়া এবং ভিয়েতনামসহ রপ্তানি করা হয়। এটি লাও ব্র্যায়ার কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়।
 
লাওসের খনি শিল্প বিদেশী সরাসরি বিনিয়োগ (এফডিআই) নিয়ে বিশিষ্ট মনোযোগ পেয়েছে। এই সেক্টর, 2003২০০৩-04০৪ থেকে, লাওস অর্থনৈতিক অবস্থা উল্লেখযোগ্য অবদান আছে। স্বর্ণ, তামা, দস্তা, সীসা এবং অন্যান্য খনিজ পদার্থের 540-৫৪০ এরও বেশি খনিজ আমানত সনাক্ত, আবিষ্কার ও খনন করা হয়েছে।
 
=== পর্যটন ===
{{প্রধান|লাওস মধ্যে পর্যটন}}1990 ১৯৯০ সালে 80৮০,000০০০ আন্তর্জাতিক পর্যটক থেকে 2010২০১০ সালে 1.876৮৭৬ মিলিয়ন টন পর্যটন খাতে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। পর্যটন 2010২০১০ সালে মোট জাতীয় পণ্য 679৬৭৯.1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার অবদান আশা করা হয়, 2020২০২০ মার্কিন ডলার $ 1.5857৫৮৫৭ বিলিয়ন বৃদ্ধি। 2010২০১০ সালে, প্রতি 10১০.9 প্রতি এক চাকরী পর্যটন খাত ছিল। 2010২০১০ সালে আন্তর্জাতিক পরিদর্শক ও পর্যটনজাত দ্রব্য থেকে রপ্তানি আয় 15১৫.5 শতাংশ বা মার্কিন ডলার 270২৭০.3 মিলিয়ন ডলারে বাড়াতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে, 2020২০২০ সালে নামমাত্র শর্তে 4842৪৮৪২ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (মোট 12১২.5 শতাংশ)।
 
সরকারী পর্যটন স্লোগান হচ্ছে "সহজ সুন্দর"। পর্যটকদের জন্য প্রধান আকর্ষণ বৌদ্ধ সংস্কৃতি এবং লুয়ানপ্রদেশের ঔপনিবেশিক স্থাপত্য অন্তর্ভুক্ত; দ্রাক্ষাক্ষেত্র এবং প্রাচীন মন্দির ভিয়েনতিয়েনের রাজধানী; মুয়াং নাগো নেউয়া এবং ভেং ভিঙ্গে ব্যাকপ্যাকিং; প্রাচীন ও আধুনিক সংস্কৃতি ও ইতিহাস জার অঞ্চল সমভূমি (প্রধান নিবন্ধ: ফনসাউন); স্যাম নয়াতে লাওস গৃহযুদ্ধের ইতিহাস; ফংজালি এবং লয়াং নামথা সহ বেশ কয়েকটি এলাকায় পাহাড়ের উপজাতি ভ্রমণ এবং পরিদর্শন; নামকরণ এট-ফৌ লুয়েতে বাঘ ও অন্যান্য বন্যপ্রাণী স্পট করা; ঠাক্কের কাছে গুহা এবং জলপ্রপাত; শিথিলকরণ, Irrawaddy ডলফিন এবং খনন Phapheng জলপ্রপাত Si ফন ডন বা, তারা ইংরেজি বলা হয়, চার Thousand দ্বীপপুঞ্জ; Wat Phu, একটি প্রাচীন খেমার মন্দির কমপ্লেক্স; জলপ্রপাত এবং কফি জন্য এবং Bolven প্লেটও বাণিজ্য ও পর্যটন সংক্রান্ত ইউরোপীয় কাউন্সিলকে 2013২০১৩ সালের জন্য "ওয়ার্ল্ড বেস্ট পর্যটন ডেসিবিলিটি" পদে ভূষিত করা হয়েছে। স্থাপত্য ও ইতিহাসের এই সমন্বয়ের জন্য।
 
Luang Prabang এবং Wat Phu ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট উভয়, Jars সমতল তাদের সঙ্গে যোগদান প্রত্যাশিত একবার UXO পরিষ্কার করতে আরও কাজ সম্পন্ন হয়েছে। প্রধান উৎসবগুলি হল লাও নিউ ইয়ার 131১৩-15১৫ এপ্রিল পালিত হয় এবং থাইল্যান্ড এবং অন্যান্য দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় দেশগুলির তুলনায় এটি একই রকম পানির উত্সের সমান।
 
লাও জাতীয় পর্যটন প্রশাসন, সংশ্লিষ্ট সরকারি সংস্থা এবং বেসরকারী খাত দেশের একসঙ্গে জাতীয় ইকুটিউরিজ কৌশল এবং অ্যাকশন প্ল্যানের দৃষ্টিভঙ্গি উপলব্ধি করার জন্য একসাথে কাজ করছে। এটি পর্যটন পরিবেশগত এবং সাংস্কৃতিক প্রভাব হ্রাস অন্তর্ভুক্ত; জাতিগত গোষ্ঠী এবং জৈব বৈচিত্র্যের গুরুত্ব সচেতনতা বৃদ্ধি; লাও সুরক্ষিত এলাকা নেটওয়ার্ক এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যস্থলগুলি রক্ষা, বজায় রাখা এবং পরিচালনার জন্য আয় করার উৎস প্রদান; এবং ইক্যটুরিজ গন্তব্য হিসেবে উন্নত করা হবে এমন সাইটগুলির জন্য পর্যটন জোনিং এবং ম্যানেজমেন্ট পরিকল্পনাগুলির প্রয়োজনের উপর জোর দেওয়া হয়েছে।
{{প্রধান|লাওস মধ্যে পরিবহন|লাওস মধ্যে টেলিযোগাযোগ}}প্রধান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টগুলি হল পাইয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সহ ভিয়ানটিয়ানের ওয়াটএই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লয়াং প্রব্যাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে যার কয়েকটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট রয়েছে। লাও বিমানবন্দর জাতীয় ক্যারিয়ার। দেশের অন্যান্য বাহক ব্যাঙ্ক এয়ারওয়েজ, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, এয়ার এশিয়া, থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল, চীন ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স এবং সিল্ক এয়ার।
 
লাওসের বেশিরভাগ পর্যায়ে পর্যাপ্ত অবকাঠামো নেই। থাইল্যান্ডের থাই-লাও মৈত্রী সেতুতে ভিয়েনতিয়ানকে সাথে সংযুক্ত করার জন্য লৌসের কোন রেলওয়ে নেই। একটি ছোট পোর্টেজ রেলপথ, ডন ডিট-ডন খন সংকীর্ণ গেজ রেলপথ ফরাসি দ্বারা চম্পাসাক প্রদেশে নির্মিত হয়েছিল কিন্তু 1940১৯৪০ সাল থেকে বন্ধ করা হয়েছে। 1920-১৯২০ এর দশকের শেষের দিকে, ঠাকখ-টান আপ রেলওয়ের কাজ শুরু হয় যা ঠাকইকে, খামুউইনে প্রদেশ এবং টানপ্প রেলওয়ে স্টেশন, ভিয়েতনামের কোং বাই প্রদেশে ভিয়েতনামে এমই গিয়া পাসের মাধ্যমে চালানো হবে। 1930-১৯৩০ এর দশকে স্কিমটি বাতিল করা হয়েছিল। বিশেষ করে রুট 13১৩ তে প্রধান শহুরে কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত প্রধান সড়কগুলি সাম্প্রতিক বছরগুলোতে উল্লেখযোগ্যভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে, তবে প্রধান সড়ক থেকে দূরে অবস্থিত গ্রামগুলি কেবল অাঁকা সড়কের মাধ্যমে পৌঁছাতে পারে যা বছরব্যাপী অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।
 
সীমিত বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ টেলিযোগাযোগ আছে, কিন্তু মোবাইল ফোনের শহুরে কেন্দ্রগুলিতে ব্যাপক হয়ে উঠেছে। অনেক গ্রামীণ এলাকায় বিদ্যুৎ কমপক্ষে আংশিকভাবে পাওয়া যায়। সোনথয়েজ (বেঞ্চ সহ পিক আপ ট্রাক) দেশের দীর্ঘ-দূরত্ব এবং স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য ব্যবহার করা হয়।
 
লাওস বিশেষত উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি স্যানিটেশন অ্যাক্সেস বৃদ্ধি করেছে এবং ইতিমধ্যে তার 2015 সহস্রাব্দ উন্নয়ন লক্ষ্য (MDG) লক্ষ্য পূরণ। ​​[101] লাওস প্রধানত গ্রামীণ (68৬৮ শতাংশ, উৎস: পরিসংখ্যান বিভাগ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়, 2009২০০৯) জনসংখ্যা স্যানিটেশনকে কঠিনভাবে বিনিয়োগ করে। 1990১৯৯০ সালে গ্রামীণ জনসংখ্যার মাত্র আট শতাংশ উন্নত স্যানিটেশন লাভ করেছিল। অ্যাক্সেস দ্রুত 1995১৯৯৫ সালে 10১০ শতাংশ থেকে 2008২০০৮ সালে 38৩৮ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। 1995১৯৯৫ এবং 2008২০০৮ এর মধ্যে প্রায় 1১২,232৩২,900৯০০ জন লোক গ্রামাঞ্চলে উন্নত স্যানিটেশন লাভ করেছিল।
 
একই উন্নয়নশীল দেশের তুলনায় লাওসের অগ্রগতি উল্লেখযোগ্য। এই সাফল্য স্বতঃস্ফূর্ত ভাবে উত্থাপিত ছোট আকারের স্বতন্ত্র সরবরাহকারীর কারণে বা সরকারি কর্তৃপক্ষের দ্বারা প্রচারিত হওয়ার কারণে অংশীদার হয়। সম্প্রতি লাওস কর্তৃপক্ষ কর্তৃক স্বল্পোন্নত বেসরকারী অংশীদারিত্বের জন্য একটি নতুন নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরি করেছে, যা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জলের উদ্যোগের অধিক প্রচলিত নিয়মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
২৪১টি

সম্পাদনা