ঝুলন্ত সেতু: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

তিব্বত সেন্ট ও সেতু-নির্মাতা থ্যাংটং গিয়াল্পো তার স্বাভাবিক সাসপেনশন ব্রিজের সংস্করণে লোহার শৃঙ্খলে ব্যবহার করেছেন। ১৪৩৩ সালে, গালিপো পূর্ব ভুটানে আটটি সেতু নির্মাণ করে। গালপো'র শেষ জীবিত শিকল-সংযুক্ত সেতুটি ছিল ট্রাসী যমজেশের পথে ডুকসুমের থংটং গালপো সেতু, যা অবশেষে ২০০৪ সালে ভেসে যায়। [5] গেইলপো'র লোহার চেইন ব্রিজে সাসপেন্ডেড ডেক সেতু অন্তর্ভুক্ত ছিল না যা আজকের সকল আধুনিক সাসপেনশন ব্রিজের প্রধান উপাদান। পরিবর্তে, উভয় রেলপথ এবং গেইলপো- এর ব্রিজের হাঁটার স্তর তারের দ্বারা নির্মিত হত। লোহার শৃঙ্খল দ্বারা screed বহন যে চাপ পয়েন্ট reinforced ছিল। লোহা শৃঙ্খলে ব্যবহার করার পূর্বে মনে করা হয় যে, গেইলপো মোটা পাকানো উইলস বা ইয়াকের চামরার দড়ি ব্যবহার করে। [6] তিনি অবশ্যই আবদ্ধ কাপড় ব্যবহার করতে পারেন।