"মহীশূর বিমানবন্দর" পাতাটির দুইটি সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

সম্পাদনা সারাংশ নেই
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা
ট্যাগ: মোবাইল সম্পাদনা মোবাইল ওয়েব সম্পাদনা
 
==ইতিহাস==
১৯৪০ সালে মহীশূর প্রাদেশিক রাজ্যের ২৮০ একর (১২০ হেক্টর) জমির উপর বিমানবন্দর স্থাপন করা হয়। ১৯৪৭ সালে ভারত স্বাধীন হওয়ার পর, [[কর্ণাটক সরকার]] বিমানবন্দরটির নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেছিল। সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রণালয় ১৯৫০ সালে বিমানবন্দরের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেছে। <ref name="tale">{{cite news |last=Vattam |first=Krishna |date=19 October 2009 |title=Tale of an airstrip: Then and now |url=http://www.deccanherald.com/content/31260/down-memory-lane.html |work=[[Deccan Herald]] |access-date=21 May 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160521213725/http://www.deccanherald.com/content/31260/down-memory-lane.html |archive-date=21 May 2016}}</ref> ডাকোটা সংস্থা বিমানবন্দর থেকে বিমানের যাত্রা শুরু করে বেঙ্গালুরু যাওয়ার যাত্রা শুরু করে, কিন্তু যত দ্রুত সম্ভব মানুষ রাস্তায় ভ্রমণ করতে পারত না। তারপরে, দ্য হিন্দু পত্রিকা সংস্থা চেন্নাই থেকে ব্যাঙ্গালোর থেকে দৈনিক ফ্লাইট শুরু করে তার সংবাদপত্র প্রদান করার জন্য। <ref>{{cite news |last=Satya |first=Gouri |date=19 November 2011 |title=Mysore no longer connected by air |url=http://smartinvestor.business-standard.com/market/Marketnews-94750-Marketnewsdet-Mysore_no_longer_connected_by_air.htm#.V0C-4RVf3IW |work=[[Business Standard]] |access-date=21 May 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305035718/http://smartinvestor.business-standard.com/market/Marketnews-94750-Marketnewsdet-Mysore_no_longer_connected_by_air.htm#.V0DVMhVf3IX |archive-date=5 March 2016}}</ref> যাইহোক, এই বিমান পরিসেবা মাত্র কয়েক মাস স্থায়ী হয়। .<ref name="fewmonths">{{cite news |date=4 October 2010 |title=Mysore airport resurrected |url=http://www.business-standard.com/article/economy-policy/mysore-airport-resurrected-110100400066_1.html |work=[[Business Standard]] |access-date=21 May 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160521213827/http://www.business-standard.com/article/economy-policy/mysore-airport-resurrected-110100400066_1.html |archive-date=21 May 2016}}</ref>
 
পরবর্তীতে, বিমানবন্দরটি বিমানে বিদেশি পর্যটকদের বহনকারী সনদ ফ্লাইট এবং জওয়াহেরলাল নেহেরুর মতো দেশবাসীর জন্য পরিবহনের উড়োজাহাজ দ্বারা ব্যবহৃত হয়। <ref name="tale" /><ref name="fewmonths" /> ভারতীয় এয়ার ফোর্স এয়ারপোর্টেও প্রশিক্ষণ ফ্লাইট পরিচালনা করে। <ref name="cruisingheights">{{cite magazine |date=October 2011 |title=Connect India, the AAI way |url=http://www.aai.aero/misc/fastforward.pdf |magazine=Cruising Heights |publisher=Newsline Publications |pages=70–71 |access-date=21 May 2016 |quote=[Mysore Airport] was used for scheduled flight operations by Vayudoot with Dornier aircraft till 1990. The Indian Air Force/NCC used the strip for training flights apart from sporadic use by small private charter flights. |archive-url=https://web.archive.org/web/20140911021543/http://www.aai.aero/misc/fastforward.pdf |archive-date=11 September 2014}}</ref> ১৯৫৮ সালে, আঞ্চলিক এয়ারলাইন ওয়েওডুট তিনবার ডরনার ডো ২২৮ বিমান ব্যবহার করে ব্যাঙ্গালোর থেকে সাপ্তাহিক ফ্লাইট শুরু করে। <ref name="tale" /> এই পরিষেবাটি বিখ্যাত ভারতীয় লেখক আর.কে. নারায়ণের উদ্বোধন করেন। এ সময় মহীশূর বিমানবন্দরটি শুধুমাত্র ঘাসের রানওয়ে এবং একটি টয়লেটের সাথে একটি একক টার্মিনাল ছিল। <ref name="rknarayan">{{cite book |last=Narayan |first=R. K. |author-link=R. K. Narayan |date=1993 |title=Salt & Sawdust: Stories and Table Talk |url=https://books.google.com/books?id=5GRNpaFZqSgC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false |location=New Delhi |publisher=[[Penguin Books|Penguin Books India]] |pages=125–126 |isbn=9780140236705}}</ref> কারণ কম যাত্রী পরিবহন, <ref name="tale" /><ref name="fewmonths" /> বিমান চলাচল শেষ ১৯৯০ সালে হয়েছিল।