পারো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য

==ইতিহাস==

[[File:Paro airport, Bhutan interior.jpg|thumbnail|বিমানবন্দরের অভ্যন্তরে, ২০১১]]

 

পাড়ো বিমানবন্দর উপতক্যার মাঝখানে [[সমুদ্রতল থেকে উচ্চতা]] প্রায় {{Convert|7332|ft|m|abbr=on|order=flip}} এবং পারিপার্শ্বিক পাহাড়ের উচ্চতা প্রায় {{Convert|18000|ft|m|abbr=on|order=flip}}.<ref>{{cite press release| title = The A319 excels in operations from high-altitude airports| publisher = Airbus| date = 8 February 2005| url = http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/the-a319-excels-in-operations-from-high-altitude-airports/| accessdate =15 June 2014|archiveurl=http://www.webcitation.org/6QKbElnUh|archivedate=15 June 2014}}</ref> এই বিমানবন্দরের রানওয়ের দৌর্ঘ {{Convert|3900|ft|m|abbr=on|order=flip}},<ref name="ICAO">{{cite journal | last = Christ | first = Rolf F. | title = Bhutan puts its flag on the world's air map | journal = ICAO Journal | volume = 38 | issue = 6 | pages = 11–13 | publisher = [[International Civil Aviation Organization]]|location = [[Montreal]], [[Canada]]| date = June 1983|url = http://www.icao.int/icao/en/jr/1983/3806.djvu | accessdate =15 June 2014|archiveurl=http://web.archive.org/web/20110515000000*/http://www.icao.int/icao/en/jr/1983/3806.djvu|archivedate=7 June 2011}}</ref> ভুটানের সরকারকে পাড়োতে চলাচলের জন্য বিশেষ বিমান পছন্দ করতে হয়। এখানে ১৮-২০ আসনের বিশেষ বিমান চলাচল করে। এই বিমান শুধু কলকাতা থেকে উড্ডয়ন করে পাড়ো থেকে কলকাতা গিয়ে আবার জ্বালানী নিতে হত কারণ পাড়োতে পুনরায় জ্বালানী নেয়ার ব্যাবস্থা ছিল না।