বিদ্যাসাগর সেতু: সংশোধিত সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
বিষয়বস্তু বিয়োগ হয়েছে বিষয়বস্তু যোগ হয়েছে
অ বট: আন্তঃউইকি সংযোগ সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, যা এখন উইকিউপাত্ত ... |
অ বট কসমেটিক পরিবর্তন করছে; কোনো সমস্যা? |
||
১ নং লাইন:
{{Infobox Bridge
|bridge_name= বিদ্যাসাগর সেতু<br />দ্বিতীয় হুগলি সেতু
|image= Vidyasagar Setu 2.jpg
|caption=
৩২ নং লাইন:
প্রকৃতপক্ষে এই সেতু কলকাতা-সন্নিকটস্থ গঙ্গাবক্ষে স্থিত অপর দুই সেতু [[রবীন্দ্র সেতু]] ও [[বিবেকানন্দ সেতু|বিবেকানন্দ সেতুর]] সহযোগী সেতু হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। বিদ্যাসাগর সেতু একটি কেবল-স্টেইড বা ঝুলন্ত সেতু। এর প্রধান বিস্তার ৪৫৭ মিটারের কিছু বেশি এবং ডেকের প্রস্থ ৩৫ মিটার। এ সেতুর নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল ১৯৭৮ সালে এবং সেতুটির উদ্বোধন হয় ১০ অক্টোবর, ১৯৯২, বিদ্যাসাগর মহাশয়ের প্রয়াণশতবর্ষে। সেতুর তদারককারী সংস্থা [[হুগলি রিভার ব্রিজ কমিশন]] (এইচআরবিসি)। তবে সেতু নির্মাণ করেছিল বিবিজি নামে ব্রেইথওয়েইট, বার্ণ ও জেশপ নামক তিন সংস্থার একটি যৌথ দল।
== ইতিহাস ==
১৯৪৭ সালে ভারত স্বাধীন হওয়ার পর থেকে দেশের বাণিজ্যিক কার্যকলাপ ও জনসংখ্যা উত্তরোত্তর বৃদ্ধি পেতে থাকে। হাওড়া ও কলকাতা শহরদুটির মধ্যে হুগলি নদীর উপর সেই সময় একটি মাত্র সেতুই ছিল - হাওড়া ব্রিজ। এই সেতুর উপর যানবাহনের চাপ ক্রমাগত বাড়তে থাকলে, নদীর উপর একটি নতুন সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করা হয়। এমন একটি সেতুর পরিকল্পনা করা হয়, যে সেতুটি নিকটস্থ জাতীয় সড়কের মাধ্যমে [[মুম্বই]], [[দিল্লি]] ও [[চেন্নাই]] শহর তিনটিকে সরাসরি সড়কপথে যুক্ত করতে পারবে।<ref name=shib/>
১৯৭২ সালের ২০ মে, [[ইন্দিরা গান্ধী]] এই সেতুর শিলান্যাস করেন।<ref name="Bhattacherje(2009)">{{cite book|author=S. B. Bhattacherje|title=Encyclopaedia of Indian Events & Dates|url=http://books.google.com/books?id=oGVSvXuCsyUC&pg=SL1-PA273|accessdate=8 February 2011|date=1 May 2009|publisher=Sterling Publishers Pvt. Ltd|isbn=9788120740747|page=242}}</ref> যদিও এই ঝুলন্ত সেতু (সেই সময়ে এই সেতুটি একই ধরনের সেতুগুলির মধ্যে বিশ্বের দীর্ঘতম স্প্যান ব্রিজ ছিল) নির্মাণের কাজ শুরু হয় ১৯৭৯ সালের ৩ জুলাই, কলকাতার নদীতীরে একটি কূপখননের মাধ্যমে।<ref name="Bhattacherje{2009},p.252">Bhattacherje{2009},p.252</ref> সেতুটি সম্পূর্ণ হতে মোট ২০ বছর (অবশ্য তার মধ্যে সাত বছর কোনো নির্মাণকাজই হয়নি) সময় লেগেছিল। ১৯৯২ সালের ১০ অক্টোবর সেতুটি উদ্বোধন করা হয়।
== বৈশিষ্ট্য ==
[[
বিদ্যাসাগর সেতু একটি মাল্টি-কেবল স্টেইড (১২১টি কেবল) সেতু। {{Convert|127.62|m}} লম্বা দুটি ইস্পাত-নির্মিত পাইলন কেবলগুলিকে ধরে আছে। সেতুটিতে দুটি ইস্পাতের কাঠামোযুক্ত কনক্রিট ডেক রয়েছে। ডেকের দুটি ক্যারেজওয়ের মোট প্রস্থ {{Convert|35|m}}। সেতুটিতে মোত তিনটি লেন এবং দু-পাশে {{Convert|1.2|m}} প্রস্থবিশিষ্ট ফুটপাথ রয়েছে। ডেকটি মূল {{Convert|457.20|m}}
<gallery>
Image:Calcutta .jpg|বিদ্যাসাগর সেতু্র পশ্চাতে সূর্যাস্ত-দৃশ্য
৪৪ নং লাইন:
চিত্র:Vidyasagar setu pillars.jpg|বিদ্যাসাগর সেতুর স্তম্ভ
</gallery>
== তথ্যসূত্র ==
{{Reflist}}
== বহিঃসংযোগ ==
* [http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000305 স্ট্রাকচার ডেটাবেস থেকে]
[[
[[
[[
[[
[[
[[
[[বিষয়শ্রেণী:কলকাতার ভবন ও স্থাপনা]]
| |||