বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২৮০০
বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২৮০০ বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক পরিচালিত বাংলাদেশের মিটার-গেজ ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী। এই শ্রেণীর মোট ১০টি লোকো ১৯৯৬ সালে বাংলাদেশ রেলওয়ের বহরে যুক্ত হয়।
| বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২৮০০ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশনে যমুনা এক্সপ্রেসের সাথে লোকোমোটিভ ২৮০৭ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
সূচনাকাল থেকে এই শ্রেণীর লোকো যাত্রীবাহী ট্রেনে ব্যবহৃত হয়। এদেরকে লোকাল/কমিউটার/মেইল/এক্সপ্রেস ট্রেনে ব্যবহার করা হয়। মালবাহী ট্রেনে এদেরকে ব্যবহার করা হয় না।[১]
প্রস্তুতকারক বিবরণ সম্পাদনা
২৮০০ শ্রেণীর লোকো ভারতের ডিজেল লোকোমোটিভ ওয়ার্কস (ডিএলডব্লিউ) উৎপাদন করে। এদের মডেল ডিএল-৫৩৫/আরএসডি-৩০।[২][৩][৪]
যান্ত্রিক বিবরণ সম্পাদনা
১৯৯৬ সালে ভারতের ওয়াইডিএম-৪ শ্রেণীর ১০টি লোকোকে হুড ইউনিট থেকে ডুয়েল ক্যাবে রুপান্তর করে ২৮০০ সিরিজ হিসেবে বাংলাদেশে রপ্তানি করা হয়।[৫]
এই লোকোগুলোতে অ্যালকো ২৫১বি-৬ প্রাইম মুভার ব্যবহার করা হয়েছে। এদের ক্ষমতা ১,৪০০ অশ্বশক্তি এবং এরা সর্বোচ্চ ৯৬ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত চলতে পারে। এদের চাকার বিন্যাস হলো সিও-সিও।
এদেরকে বাংলাদেশের অন্যতম ব্যর্থ লোকো শ্রেণী বলা হয়ে থাকে। ২০২০ সাল পর্যন্ত (২৪ বছর পর), ৫টি লোকো এখনও সচল রয়েছে। বাংলাদেশের ২৩০০, ২৪০০ ও ২৫০০ শ্রেণীর লোকোগুলোর সাথে এদের মিল রয়েছে। এই মডেলের লোকোমোটিভ বাংলাদেশ ছাড়াও ভারতীয় রেলওয়েতে ওয়াইডিএম-৪ শ্রেণী হিসেবে রয়েছে।
শ্রেণীকরণ ও সংখ্যাকরণ সম্পাদনা
এই লোকোগুলোর সংখ্যা-সিরিজ/শ্রেণী হচ্ছে ২৮০০, এবং এদেরকে ২৮০১ থেকে ২৮১০ পর্যন্ত সংখ্যায়িত করা হয়েছে। এদের শ্রেণী-নাম/স্পেসিফিকেশন হচ্ছে “এমইডি-১৪”। এখানে, এম = মিটার-গেজ, ই = ডিজেল-ইলেক্ট্রিক, ডি = ডিএলডব্লিউ এবং ১৪ = ১৪ × ১০০ = ১,৪০০ অশ্বশক্তি।
রং সম্পাদনা
- নীল-হলুদ
- সবুজ-হলুদ
রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদনা
এদের মূল রক্ষণাবেক্ষণ দিনাজপুরের পার্বতীপুরের কেন্দ্রীয় লোকোমোটিভ কারখানায় (কেলোকা) হয়। এছাড়া এদেরকে ঢাকা ডিজেল শপে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।
তথ্যসূত্র সম্পাদনা
- ↑ "Final Report on Rolling Stock Maintenance" (পিডিএফ)। Asian Development Bank।[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]
- ↑ "Analysis of Problems" (পিডিএফ)। Bangladesh Railway। ৩১ মার্চ ২০২০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ "[IRFCA] Indian Railways FAQ: Locomotives - General Information"। www.irfca.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৪-২০।
- ↑ "YDM4-1350 MG / Cape Gauge Mixed Service Locomotives" (পিডিএফ)।[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]
- ↑ "[IRFCA] Indian Railways FAQ: Locomotives -- Specific classes : Meter Gauge & Narrow Gauge Diesel"। www.irfca.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৪-২০।
বহিঃসংযোগ সম্পাদনা
উইকিমিডিয়া কমন্সে Category:Bangladesh Railway Class 2800 সম্পর্কিত মিডিয়া দেখুন।