ছত্রপতি শিবাজী মহারাজ টার্মিনাস
ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ টার্মিনাস (মারাঠি: छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस পূর্বনাম ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস) মুম্বইয়ের একটি ঐতিহাসিক রেলওয়ে স্টেশন। ভারত এর ব্যস্ততম স্টেশনসমূহের অন্যতম এই টার্মিনাস মধ্য রেল এবং মুম্বই শহরতলি রেলের একটি প্রান্তিক স্টেশন। ফ্ৰেডরিক উইলিয়াম স্টিভেন্স নামক একজন উপদেষ্টা স্থপতির নকশা অনুযায়ী ১৮৮৭-৮৮ সালে এটি স্থাপন করা হয়। স্টেশনটি নির্মাণ করতে ১০ বছর সময় লেগেছিল। ভারতের সেই সময়ের শাসন সম্রাজ্ঞী যুক্তরাজ্যের রাণী ভিক্টোরিয়ার শাসনের স্বর্ণজয়ন্তী বর্ষে (১৮৮৭) এটি নির্মাণ হয় বলে স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছিল "ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস" নামে। এই অনবদ্য স্থাপত্যশৈলীর শিল্পনিস্টেশন ভবনটি উচ্চ ভিক্টোরিয়ান গথিক স্থাপত্য শৈলীতে নকশা করা হয়েছে। ভবনটি ভিক্টোরিয়ান ইতালীয় গথিক পুনরুজ্জীবন স্থাপত্য এবং ধ্রুপদী ভারতীয় স্থাপত্যের প্রভাবের মিশ্রণ প্রদর্শন করে। আকাশরেখা, বুরুজ, সূক্ষ্ম খিলান এবং অদ্ভুত ভূমি পরিকল্পনা ধ্রুপদী ভারতীয় প্রাসাদ স্থাপত্যের কাছাকাছি।দর্শনটি অতীতে গ্রেট ইণ্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ের প্রধান কার্যালয় ছিল। ১৯৯৬ সালে, শিব সেনার দাবি অনুযায়ী এবং ভারতের স্থাননাম পরিবর্তনের নীতি অনুযায়ী রাজ্য সরকার সপ্তদশ শতাব্দীর মারাঠা সম্রাট শিবাজির নামানুসারে স্টেশনটির নাম পরিবর্তন করে। ২ জুলাই ২০০৪-এ স্টেশনটি ইউনেস্কোর বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানের মর্যাদা লাভ করে।[১][২]
| ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ টার্মিনাস ভিক্টোরিয়া টাৰ্মিনাস | |
|---|---|
छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस | |
.jpg) ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ টার্মিনাস | |
  মুম্বাইয়ে অবস্থান | |
| সাধারণ তথ্যাবলী | |
| স্থাপত্যশৈলী | ইন্দো-সারাসেনিক |
| শহর | মুম্বই, মহারাষ্ট্র |
| দেশ | ভারত |
| স্থানাঙ্ক | ১৮°৫৬′২৩″ উত্তর ৭২°৫০′০৭″ পূর্ব / ১৮.৯৩৯৮° উত্তর ৭২.৮৩৫৪° পূর্ব |
| নির্মাণ শুরু | মে ১৮৭৮ |
| সম্পূর্ণ | মে ১৮৮৮ |
| নির্মাণব্যয় | ₹ ১৬.১৪ লাখ (ইউএস$ ১৯,৭০০)(সেই সময়) এখন, ₹ ২০১.৩৪ কোটি (ইউএস$ ২৪.৬১ মিলিয়ন) |
| গ্রাহক | বম্বে প্ৰেসিডেন্সী |
| নকশা ও নির্মাণ | |
| স্থপতি | Frederick William Stevens, Axel Haig |
| প্রকৌশলী | উইলসন বেল |
| প্রাতিষ্ঠানিক নাম | Chatrapati Shivaji Terminus  |
| ধরন | সাংস্কৃতিক |
| মানদণ্ড | ii, iv |
| মনোনীত | ২০০৪ (২৮তম অধিবেশন) |
| সূত্র নং | 945 |
| State Party |  ভারত |
| Region | এশিয়া-পেসিফিক |
গঠন
সম্পাদনা.JPG)
স্টেশন ভবনটি উচ্চ ভিক্টোরিয়ান গথিক স্থাপত্য শৈলীতে নকশা করা হয়েছে। ভবনটি ভিক্টোরিয়ান ইতালীয় গথিক পুনরুজ্জীবন স্থাপত্য এবং ধ্রুপদী ভারতীয় স্থাপত্যের প্রভাবের মিশ্রণ প্রদর্শন করে। আকাশরেখা, বুরুজ, সূক্ষ্ম খিলান এবং অদ্ভুত ভূমি পরিকল্পনা ধ্রুপদী ভারতীয় প্রাসাদ স্থাপত্যের পরিকল্পনার কাছাকাছি। বাইরের দিকে, কাঠের খোদাই, টাইলস, অলংকরণমূলক লোহা ও পিতলের রেলিং, টিকিট অফিসের গ্রিল, বিশাল সিঁড়ির জন্য বালাস্ট্রেড এবং অন্যান্য অলঙ্কার ছিল স্যার জামশেদজি জিজেভয় স্কুল অফ আর্ট এর ছাত্রদের কাজ। এই স্টেশনটি তার উন্নত কাঠামোগত এবং প্রযুক্তিগত সমাধানের জন্য ঊনবিংশ শতাব্দীর রেলওয়ে স্থাপত্যের বিস্ময়কর উদাহরণ হিসেবে দাঁড়িয়ে আছে। সিএসএমটি রেলওয়ে এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং উভয় ক্ষেত্রেই উচ্চ স্তরের প্রকৌশল ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। এটি ভারতের গথিক পুনরুজ্জীবন শৈলীর সাথে মিশে শিল্প প্রযুক্তি ব্যবহারের প্রথম এবং সর্বোত্তম পণ্যগুলির মধ্যে একটি। কেন্দ্রীয় গম্বুজবিশিষ্ট অফিস কাঠামোটিতে ৩৩০ ফুট লম্বা একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা ১,২০০ ফুট লম্বা ট্রেন শেডের সাথে সংযুক্ত এবং এর রূপরেখা ভবনের কঙ্কাল পরিকল্পনা প্রদান করে। সিএসএমটির ডোভেটেইলড রিব দিয়ে তৈরি গম্বুজ, কেন্দ্রীভূত না করেই নির্মিত, সেই যুগের একটি অভিনব অর্জন হিসেবে বিবেচিত হত।[৩]
.jpg)
ভবনের অভ্যন্তরভাগটি উঁচু সিলিং সহ বৃহৎ কক্ষের একটি সিরিজ হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। এটি একটি উপযোগী ভবন এবং ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রয়োজনীয় বিভিন্ন পরিবর্তন করা হয়েছে, সবসময় সহানুভূতিশীল নয়। এটির একটি C-আকৃতির পরিকল্পনা রয়েছে যা পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের উপর প্রতিসম। ভবনের সমস্ত দিক নকশায় সমান মূল্য দেওয়া হয়েছে। এটি একটি উচ্চ কেন্দ্রীয় গম্বুজ দ্বারা মুকুটযুক্ত, যা কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে কাজ করে। গম্বুজটি একটি অষ্টভুজাকার পাঁজরযুক্ত কাঠামো যার মধ্যে একটি বিশাল মহিলা মূর্তি অগ্রগতির প্রতীক, তার ডান হাতে উপরের দিকে একটি মশাল এবং তার বাম হাতে একটি স্পোকড চাকা রয়েছে। পাশের ডানাগুলি উঠোনকে ঘিরে রেখেছে, যা রাস্তার দিকে খোলে।
প্ল্যাটফর্ম
সম্পাদনাসিএসএমটিতে মোট ১৮টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে—সাতটি প্ল্যাটফর্ম শহরতলির ইএমইউ ট্রেনের জন্য এবং এগারোটি প্ল্যাটফর্ম (প্ল্যাটফর্ম ৮ থেকে প্ল্যাটফর্ম ১৮) দূরপাল্লার ট্রেনের জন্য। রাজধানী, দুরন্ত, গরীব রথ এবং তেজস এক্সপ্রেস ১৮ নম্বর প্ল্যাটফর্ম থেকে ছেড়ে যায়।[৪] ১৬ এপ্রিল ২০১৩ তারিখে সিএসটি-তে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ডরমিটরি উদ্বোধন করা হয়। এই সুবিধায় পুরুষদের জন্য ৫৮টি এবং মহিলাদের জন্য ২০টি শয্যা রয়েছে।[৫]
জনপ্রিয় সাংস্কৃতিতে
সম্পাদনা- এই স্টেশনটি হিন্দি স্লামডগ মিলিয়নিয়ার চলচ্চিত্রে জয় হো (গান) এর জন্য [৬] এবং ২০১১-র রা.ওয়ানএ[৭] ব্যবহার করা হয়েছে।
আলোকচিত্ৰ
সম্পাদনা-
মূল প্রবেশদ্বার -
১৯০৩ সালে ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস -
শহরতলি স্টেশনের একটি প্ল্যাটফর্ম -
অভ্যন্তরীণ দৃশ্য -
শহরতলি টিকিট কাউন্টারের ছাদ -
টিকিট কাউন্টার
.jpg)
.jpg)
তথ্যসূত্র
সম্পাদনা- ↑ "Chhatrapati Shivaji Terminus"। World Heritage: Unesco.org। সংগ্রহের তারিখ ২০১০-১১-০৬।
- ↑ "Chhatrapati Shivaji Terminus" (pdf)। Unesco। সংগ্রহের তারিখ ২০১০-১১-০৬।
- ↑ "6 dead, 31 injured as 'Kasab bridge' in Mumbai collapses"। OnManorama। সংগ্রহের তারিখ ১৫ মার্চ ২০১৯।
- ↑ "Mumbai CSTM Station – 24 Train Departures CR/Central Zone – Railway Enquiry"। indiarailinfo.com। সংগ্রহের তারিখ ১ ফেব্রুয়ারি ২০১৮।
- ↑ "Dormitories for women at CST, LTT get good response"। The Indian Express। ১৯ এপ্রিল ২০১৩।
- ↑ Outlook Publishing (৬ অক্টোবর ২০০৮)। Outlook। Outlook Publishing। পৃষ্ঠা 69–। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১১।
- ↑ "3,500 VFX shots in RA.One"। Mahiram। n.d.। ১৯ এপ্রিল ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১১।
বহিঃসংযোগ
সম্পাদনা